Malá SUV s cenovkou kolem půl milionu: Jak se liší tři oblíbené modely?

Segment malých SUV patří k nejrychleji rostoucím na trhu a nabízí ideální kombinaci kompaktních rozměrů, praktičnosti i dostupné ceny. V našem srovnání se proti sobě staví Kia Stonic, Suzuki S-Cross a Škoda Kamiq – trojice oblíbených modelů, které bodují v prodejích i každodenním provozu. Které z těchto dostupných SUV nabídne nejlepší poměr ceny, výbavy a jízdních vlastností? Podívali jsme se na jejich techniku, prostor i výbavu, abychom našli ideální volbu pro město i delší cesty.   Menší SUV jsou univerzálními automobily pro pohyb ve městě i mimo něj. V současné době jich je na výběr přes tři desítky. Ve statistice Svazu dovozců automobilů za první dva měsíce letošního roku je na druhé pozici v žebříčku nejprodávanějších typů Kia Stonic a na třetí Suzuki S-Cross. Ve vedení je neochvějně Dacia Duster. Tu jsme ovšem tentokrát do našeho srovnání nezařadili. Misto ní jsme s korejským a japonským vozem srovnali tuzemskou Škodu Kamiq.

Tu sice SDA řadí do vyšší velikostní třídy, avšak z hlediska ceny i rozměrů do našeho porovnání patří. Nehledě na to, že se jedná o nejmenší SUV z produkce mladoboleslavské automobilky a je o něj logicky velký zájem.

Pokud si projdeme technická data vozů Kia Stonic, Suzuki S-Cross a Škoda Kamiq, pak zjistíme, že nejdelší karosérii má vůz Suzuki. Jako jediná přesahuje o pět milimetrů hranici 430 centimetrů. Na druhém místě je s délkou 4241 Kamiq a na třetím Stonic.

Nejvyšší je s 1580 milimetry S-Cross, nejnižší naopak Stonic. Ten měří bez patnácti milimetrů 150 centimetrů. Nejobjemnější kufr nabídne se 430 litry Suzuki, následují Kamiq (400) a Stonic (352 litrů bez rezervy).



Vzhledem k tomu, že se jedná o SUV, bude možná pro někoho zajímavý také údaj o světlé výšce. Tu má nejvyšší Kamiq se 188 milimetry, Suzuki disponuje vždy 175 milimetry a u Kie se pohybuje v závislosti na velikosti namontovaných kol od 168 do 183 milimetrů.

Ani u jednoho z modelů si nemůžeme zvolit jiný pohonný agregát než ten, který spaluje benzin. Ve dvou ze tří případů je s daným modelem spojený pouze jediný motor. V případě vozu Stonic je to litrový přeplňovaný tříválec, v případě Suzuki čtyřválec 1,4.

Jediná Škoda dává na výběr buď litrový tříválec (ve dvou výkonových verzích 95 a 115 koní), případně čtyřválcovou přeplňovanou patnáctistovku.

Vždy je možné zvolit automatickou převodovku, pohon všech kol nabízí jen Suzuki. Nejmenší výkon má ve vstupní motorizaci Škoda (95 koní, navíc ve spojení pouze s pětistupňovou převodovkou), nejvyšší pak Suzuki - 110 koní. Uprostřed je s rovnou stovkou koňských sil Kia Stonic.

Nejrychleji (až tempem 185 kilometrů v hodině) se rozjede S-cross. U Kamiqu je údaj 183 a u Stonicu 179 kilometrů v hodině. Nejlepší zrychlení 10,1 sekundy z nuly na sto u základní motorizace nabízí Suzuki, Kia a Škoda sprintují shodně za 11 sekund. A spotřeba - ta je oficiálně nejlepší u Suzuki. Údaj zní: 5,4 litru. Škoda je horší o jednu desetinu litru a Kia ještě o jednu další.



Všechny tři porovnávané vozy ochladí v létě cestující díky přítomné manuální klimatizaci. Startovací tlačítko mají S-Cross a Škoda, Kia nikoli. Naopak oba japonské vozy mají v sériové výbavě také parkovací kameru a vestavěnou navigaci.

Jen Suzuki i v nejlevnější verzi jezdí na kolech z lehké slitiny, zbávající dva na plechových. Stonic a Kamiq mají vždy na střeše nosič, Suzuki ne. Škoda může zaujmout přítomným koženým volantem a mlhovkami, Suzuki zase adaptivním tempomatem , Kia pak sériově dodávaným dojezdovým rezervním kolem.

Jednoznačně nejlevnější je Kia Stonic. I bez současné dvacetitisícové slevy stojí v základním provedení 474 980 korun. Verze s automatem stojí 519 980 Kč a po zmíněném odečtu dvaceti tisíc i tu koupíte za méně než milion. Navíc Kia boduje sedmiletou zárukou s omezením na 150 000 korun.

Škodu dealeři prodávají od 494 900 korun. Nejlevnější provedení s automatickou převodovkou vyjde na 584 900 Kč. Běžné verze mají pouze dvouletou záruku.

Nejkošatější ceník má Suzuki S-Cross. Nejlevnější verzi koupíte za 531 900 korun. Pokud chcete automat, tak si připlatíte 102 tisíc korun. Čtyřkolka je ke koupi od 633 900 korun a čtyřkolka s automatem za 683 900 korun. Tento japonský výrobce poskytuje tříletou záruku.

Skutečně plnohodnotným modelem v kategorii SUV je pouze Suzuki S-Cross. Jako jediné totiž nabídne pohon všech kol. Je i slušně prostorné. Proti němu hovoří přece jen již zastarávající interiér a samozřejmě nejvyšší cena.



Škoda je samozřejmě výhodná díky snadno dostupné servisní síti, poměrně široké škále motorizací i výbav. Má i dostatečný prostor pro lidi i zavazadla a spoustu chytrých řešení.

A Kia - ta zaujme nízkou cenou. Díky loňskému faceliftu působí neokoukaně a má působivou sedmiletou záruku. Osobně bych v současné době uvažoval hlavně o Suzuki. Je to poctivě udělaný vůz, solidně prostorný a v základní verzi i dobrou výbavu.