Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Jak si dovézt auto z USA? Poradíme

Naša téma
Petr Šikl | 28.03.2008
foto: km77.com
Dovézt automobil z USA může být pro někoho velmi lákavé. Ať už díky nižší pořizovací ceně, příznivému kurzu dolaru nebo zaručené exkluzivitě. Jaké překážky je nutné překonat a jak si počínat při dovozu?

Dovozu ojetých automobilů ze zahraniční se nebývale daří. Nedávno jsme si řekli, jak postupovat při dovozu "ojetiny" z Německa. Dnes na článek navážeme a povíme si, jak nejlépe dovézt vytoužený automobil ze zámoří, resp. z USA. Pro někoho může být stále příznivější kurz amerického dolaru hlavním vodítkem ke splnění klukovského snu. Do Česka lze v současné době dovést téměř cokoliv. Nejschůdnější cestou je využití služeb specializované firmy na dovoz automobilů z USA (na kolik dovoz vyjde uvádíme v tabulce na konci článku). U těchto dovozců si dáte požadavek, nebo můžete rovnou vybírat z databáze. Některé firmy mají už v Česku dokonce nejžádanější americké skvosty skladem, a tak není potřeba čekat dlouhou dobu. Díky využití komplexních služeb vám odpadne běhání po úřadech a úprava automobilu podle české legislativy (norem EU). V Česku se můžete obrátit například na firmu Denker, Impexta, atd.

Proč dovést auto z USA? 
1. výhodný kurz dolaru a celkově nižší pořizovací cena automobilu
2. exkluzivita modelu

Druhou možností je individuální dovoz. Pro ten je nutné mít pevné nervy a dostatek času. Pokud si v zámoří vyberete vůz, který se prodává i v EU, musíte ho při dovozu upravit podle evropské specifikace. Často musíte například vyměnit červená směrová světla za oranžová, atd. (více se dočtete v odstavci přizpůsobení vozidla technickým normám).

Jak dovézt? 
Jednoduše: - pomocí specializované firmy
Složitěji: - svépomocí (individuální dovoz)

Chcete-li si individuální dovoz zjednodušit, můžete se obrátitna zkušebnu Dekra. Po přistavení vozidla vystaví tato zkušebna protokol pro schvalování technické způsobilosti, podle kterého je nutné provést technické změny pro splnění evropských norem a doporučí vám na koho se máte obrátit a jak postupovat. Není-li dovozce či výrobce znám, o potvrzení technických parametrů rozhodnou úřady (MDČR). Také v případě potřeby dodatečných měření a zkoušek zajistí zkušebna vše potřebné.

Další postup je takový, že po předání vozidla do zkušebny DEKRA pracovníci provedenou technickou kontrolu a vydají technický protokol pro "schválení technické způsobilosti jednotlivě dovezeného vozidla". Dále provedou potřebné technické zkoušky a ověření (např. emisní vlastnosti, evropské spotřeby paliva, stanovení vnějšího hluku, vnější osvětlení vozidla z hlediska zástavby) a vydají příslušné technické protokoly pověřené zkušebny. Současně zajistí provedení měření emisí, technickou prohlídku a úkony související s vydáním případných výjimek Ministerstva dopravy ČR a případné potvrzení výpisu z technických údajů výrobců, resp. importérů vozidel v ČR. Následně žadateli předají vozidlo zpět včetně potřebné dokumentace, které v kladném případě budou sloužit pro schválení a registraci vozidla na příslušném úřadě.

Postup při individuálním dovozu: 

Pokud trváte na individuálním dovozu, potřebujete technický průkaz ze země původu. Pokud již bylo vozidlo registrováno, je třeba také doklad o vyřazení z registru cizího státu. Hodí se i návod k obsluze. Poté si musíte zajistit dopravu automobilu do ČR. Existuje celá řada rejdařských firem, které Vám auto v kontejneru dopraví během deseti dnů například do Hamburku a poté během dalších několika dní až do ČR. Podmínkou dopravce často bývá vyřízení celních papírů a samotného nalodění. Po úspěšném dovozu musíte navštívit vybranou stanici technické kontroly (STK). Ta posoudí, zda vozidlo plní evropské předpisy platné v době jeho výroby, na základě čehož získáte protokol, kde bude uvedeno, zda automobil vyhovuje zdejším předpisům nebo ne. V případě některých specifických závad (např. zasklení vozidla, bezpečnostní pásy, označení světel apod.) můžete požádat ministerstvo dopravy o výjimku. Při zjištění případných nedostatků je nutné doložení chybějících údajů zástupcem výrobce vozidla (většinou se jedná o oficiálního dovozce). Existují závady, které jsou snadno odstranitelné (například když automobil nemá kontrolku signalizace dálkových světel či zadní mlhové světlo). Mezi neodstranitelné závady patří například zvýšené emisní či hlukové limity. Takový automobil nemůže vyjet na komunikaci!

Časová náročnost:

Počítejte s tím, že od nákupu vozidla po dodávku do České republiky uplyne nějaký ten týden. Vozidlo bude s největší pravděpodobností v kontejneru dopraveno lodí do některého velkého evropského přístavu, nejčastěji do Hamburku, Amsterodamu nebo Bremenhavenu. Samotná cesta lodí potrvá minimálně 10 dnů a další čtyři dny je potřeba počítat na nalodění a vylodění, případně další 2-3 dny na dovoz do ČR. U náhradních dílů je situace lepší, ty se posílají letecky.

Je nutné počítat s poplatky:

1. pořizovací cena + doprava (cca 40-70 tisíc Kč vč. pojištění, cena se liší na základě místa nalodění - západní vs. východní pobřeží USA)

2. správní poplatek úřadu (obecní úřad obce s rozšířenou působností v místě trvalého pobytu) - schválení technické způsobilosti jednotlivě dovezeného vozidla (1500 Kč s homologací typu ES, bez 2000 Kč) a registrace vozidla (800 Kč)

3. STK+Emise (od 1.000 Kč), poplatek za vystavení protokolu ve zkušební stanici (cca 2.000 Kč), případně s cenou za provedení některého testu ve zkušebně (až 30.000 tis.) - pokud u dovezeného vozidla z USA není plnění evropského předpisu známo,

4. kromě ceny za vozidlo pak je nutné počítat s 10% clem. Karel Hanzelka z MDČR doporučuje: "na vyřízení celního řízení si sjednejte spediční firmu, která za mírný poplatek vyřídí všechny potřebné záležitosti dovozu". Kromě cla je nutné zaplatit i DPH ve výši 19%. Existuje však vyjímka. Pplk. JUDr. Karel Neubauer z Celní správy ČR radí: "od platby cla i daně jsou osvobozeny osoby pobývající v USA déle než 12 měsíců a provozující dovážený autobomil déle než 6 měsíců". V tomto případě tedy neplatíte clo ve výši 10% ani DPH ve výši 19%.

http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/958DFE8A-37F3-475A-8B5F-7B1D9A73739C/0/Adresy_OU_1_2_08doc.doc


Podrobněji k přizpůsobení dovezeného vozidla technickým normám:

Přední světlomety a světla musí být schváleného typu, mohou vyzařovat pouze nepřerušované bílé světlo a u většiny vozů musí být vybaveny nastavení sklonu světlometů. Ovládání světel musí obsahovat i tzv. světelnou houkačku. Směrová světla musí být oranžové barvy a po zapnutí ovladače musí svítit přerušovaně. Venkovní zpětná zrcátka musí být schváleného typu a musí umožňovat sklopení ke karoserii a seřizování z interiéru vozidla. Další podmínkou je vybavení automobilu úchyty pro odtah jiného vozidla. Zadní světla (obrysová, brzdová, mlhová) musí vyzařovat pouze nepřerušované světlo červené barvy. Nutností je v interiéru umístit spínač mlhovek včetně sdělovače oranžové barvy. Vůz musí mít třetí brzdovým světlem (červené). Zadní směrová světla musí být oranžová, zadní odrazky červené a boční oranžové. Osvětlení RZ musí být bílé barvy.

Okna vozidla musí mít schválení v levém spodním rohu (EHK č.43, ES 92/22)

V interiéru by měla být stupnice rychloměru očíslována v km (popř. v kombinaci s mph). Dále je nutné mít bezpečnostní pásy schváleného typu, zásuvku 12V nebo zapalovač cigaret a přední sedadla musí být vybavena opěrkami hlavy. To samé platí i o pneumatikách, ty musí být schváleného typu a provedení, rozměry musí odpovídat doporučení výrobce.

Tyto náležitosti je nutné splnit nebo zkusit požádat o vyjímku. Každopádně je bezpodmínečné splnit evropskou specifikaci vozidla.


Společnost Dekra radí: doplnit technické údaje můžete několika způsoby:

1/ Vystavení "Výpisu z technických údajů" jednotlivě dovezeného vozidla - doplnění chybějících údajů v příloze technického protokolu vydaného zkušební stanicí.

a)Doplnění technických údajů vyřídí žadatel přímo ve zkušební stanici (STK) - doručení dokladů včetně kopie technického průkazu ze země, ze které je vozidlo dovezeno do pověřené zkušebny prostřednictvím zkušební stanice (STK), která provedla technickou kontrolu dovezeného vozidla a má s naší společností uzavřený smluvní vztah na provádění této služby.
b)Přímé doručení podkladů žadatelem elektronickou poštou, faxem nebo poštou do pověřené zkušebny - žadatel obdrží doplněné technické údaje zpět poštou na uvedenou adresu na dobírku.
c)Využití nabídky expresní služby - žadatel doručí podklady do pověřené zkušebny osobně bez objednání, kde je zpravidla v ten samý den jeho požadavek vyřízen. V tomto případě však musí počítat s vyšší cenou zakázky.

2/ Provedení technické kontroly jednotlivě dovezeného vozidla přímo v pověřené zkušebně a vystavení technického protokolu včetně jeho přílohy pro vyplnění TP je možné provést pouze jako expresní službu bez objednání zpravidla v jednom dni. I zde je ovšem třeba počítat s vyšší cenou zakázky.


Orientační cenová kalkulace dovozu pomocí specializované firmy:

Pro modelovou orientační cenovou kalkulaci dovozu automobilu z USA jsme si našli na portálu www.ebay.com zánovní Ford Mustang Shelgy GT za 26.600 USD a nechali provést výpočet firmou Denker. Na kolik přijdou celkové náklady můžete vidět v níže uvedené tabulce (kalkulace platná k 21.3.2008)

pořizovací cena Ford Mustang Shelby GT 

26.600 USD

 

transport vozidla od prodejce do přístavu orientačně (Kč)

 

14.000

 

naložení na kontejner, vystavení dokumentů, provize (Kč)

 

14.000

 

lodní přeprava z USA do EU (Kč)

 

39.000

 

pojištění lodní přepravy 1,5% (Kč)

 

6.577

 

přístavní poplatek EU vč. vyložení kontejneru (Kč)

 

4.000

 

transport vozidla kamionem do ČR (Kč)

 

25.000

 

clo 10% (Kč)

 

54.105

 

DPH 19% (kč)

 

113.080

 

příprava celních dokumentů, doprava, proclení (Kč)

 

2.000

 

úprava vozidla na EU normu + zkušební ústav + homologace, vystavení TP, transport (Kč)

 

48.000

 

průměrný poplatek specializované firmě za zprostředkování (Kč)

 

49.900

 

koncová cena včetně DPH

 

807.236

 

Pokud máte s dovozem vozu z USA osobní zkušenosti a rádi byste se s nimi podělili se čtenáři, kontaktujte nás na redakčním e-mailu: zpravodajstvi@ebmsystem.com

Vaše další dotazy související s koupí automobilu zasílejte na e-mail: poradna@tipcars.com

Hodnotenie článku
2.3 z 5 (46%)
Hodnocené: 6x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
anonym, 20.04.2008 11:51
Až zestárneš budeš hledat českej pas ty přitroublíku...
anonym, 01.05.2008 11:38
<a href="http://www.dovozautzusa.cz">Dovoz aut z USA</a>
anonym, 14.09.2008 12:20
Dobry den,
Buick je relativne spolehliva znacka, v USA s nim vsak jezdi vetsinou jen starsi rocniky a ty o nem mluvi jen v superlativech, vetsinou vyrdzi i hodne mil, ale Dodge Magnum????? Je to velikostne podobne Oktavce kombi a oktavka ma 1000x lepsi jizdni vlastnosti. S Magnumem jsme projeli cely zapad USA, bylo novy, z autopujcovny a je to takovej plavec, proste na silnici plave a plave, nevim jak lip to popsat. Na americke dalnice jeste jakztakz pohodlna kara, ale na ty nase "tudum-tudum" panelovy dalnice, neblaznete, to auto na ne neni staveny. Spotreba byla taky dost vysoka...
anonym, 14.09.2008 12:57
Ahojte pratele Amici, mozna spise Cecho-Amici?
Jsem take majitelka dvou statnich prislusnosti ale o tom to snad uz dneska neni, tedy doufam. Z me zkusenosti, relativne dlouholete lze kritizovat obe zeme a z meho pohledu, at je CR jakakoliv, alespon okruh mych pratel v CR jsou moc fajn lidi, co umi zit, nikomu neublizujou, a nikomu nelezou do zadku. V USA najit stejne pratele a nebo ty co svobodne reknou co si mysli, je strasne tezke. Ale kazdemu co jeho jest a kde mu to lip pasuje. Souhlasim s pripsevkem, ktery kritizuje trh americkych aut. Nemuzu jinak. Nezlobte se na me, ale aby mi v USA se zaricima ocima nabizeli Toyotu priuse s tim, ze to auto ujede 55mil na jeden galon benzinu, coz je pri prepoctu totez co tu u nas zvladnou ceske naftaky oktavky ci fabie, tak kde to jsme?? Musela jsem se zasmat. A to jsem auta v USA taky prodavala, je to smutny videt, ze chytry Amik si proste v USA nemuze vybrat auto, ktery by chtel, prave proto, ze chce diesel (a ne zrovna mercedes) a diesely se na USA trh nedodavaji, proste ne a kdyz ano, tak spotreba je mizerna a motor neni tak kvalitni jako u nas. Kupte si treba VW v USA a budete jen nadavat, jo jo, tihle milacci evropskeho trhu jezdi do USA z fabriky v Mexiku a fakt jsou strasne poruchovy. Jsou to krapky. Spousta mych pratel v USA by si sla ihned koupit usporneho diesela, pokud by se tam dal sehnat (par ojetych vw passat tam sehnat lze a ty jeste prijely z Nemecka). Interiery mi v USA nevadi, nicmene zrave motory, kdy navic mate premnozene policajty uplne vsude a omezenou rychlost na max. 128km/hod na mezistatni dalnici, pricemz vetsina useku je omezena 104km/hod a uplne nejcastejsi jsou pak limity 89km/hod. Usmivam se....Kdyz se mi jeden znamy chlubil, ze si poridil supr nadupany 4dverovy pick-up F150 4x4(fajn kara, pokud ji potrebujete, 4x4 je skutecne s funkci 4-low a tudiz vas nadherne vytahne hlubokeho snehu, pisku atd, neni to AWD nebo tzv. ceske 4x4, coz ani vedle skutecneho 4x4 nestalo), a ujede mu celych 10mil/galon (23.5l/100km) jen jsem se zeptala proc si clovek, ktery jede 1x za rok na vikend na hory porizuje takovy auto, vzdyt si ho muze za par babek pujcit, tak mi odpovedel: because I can (v prekladu: protoze muzu). Hm, takze si udelejte sami obrazek. Jakmile na US trhu ubydou tihle "because I can" typci, a zaplni se lidma myslicima nejen na sebe ale treba taky na ty kolem, na prirodu, na skutecny lidsky potreby, vic casu na rodinu, min dluhu atd... tak lidem zacne dochazet, ze olejovi magnati zamerne drzi zrave benzinaky na jejich trhu, dalo by se rict mala domu, ale je to spis velka domu. V soucasne dobe se velke mnozstvi Americanu zbavuje a zbavilo velkych pick-upu, neuspornych SUV a vetsich aut a kupuji mensi. Picku-up trucky se tam prodavaji za hubicku, nikdo je totiz nechce. Mnozi Amici by si to s nama Evropanama radi vymenili minimalne co se nabidky aut tyce, tedy ti, kteri vi, kde Evropa je :o)
anonym, 14.09.2008 13:09
Jsem Čecho-Američanka a máte pravdu, v mnoha věcech. USA je relativně mladá země a tedy stejně jako malé děti musejí dospět, i na tuto zemi dospělost teprve čeká. Je mi líto, že jsem v USA potkala spoustu dnes již Amíků, těch s českým původem a ti, co na ČR jen nadávají, tak vám jen postupně utvoří celou skládačku proč. Protože u nás nic nedokázali. Ti, co jsou úspěšní u nás, v USA, v Číně, v Austrálii Česko málokdy pomlouvají. USA je zaslouženě v bryndě ale já věřím, že se z toho dostane. Zda bude ještě někdy tak prosperující jako za Reagana to si myslím, že ne, ale přeju jim hodně štěstí, aby vše rychle pochopili.
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů