Auto s patrně nejhorším jménem v historii se loučí. Jeho dvojče ale žije dále

Kia Ceed byla klasickým modelem nižší střední třídy. Před devatenácti lety se začala vyrábět v první evropské továrně, kterou korejská značka vybudovala v Evropě. Po hatchbacku se tento model začal nabízet také v provedení kombi, následně přišla verze ProCeed a XCeed. Pouze tento posledně jmenovaný vůz si nadále u dealerů můžete objednat takzvaně do výroby.  Zřejmě ani drtivá většina vlastníků vozu Kia Ceed neví, co vlastně znamená jeho označení. Navíc ještě před sedmi lety se prodávaly Ceedy s apostrofem, tedy interpunkčním znaménkem (v češtině zvaném odsuvník) mezi písmeny E a D.

Název byl ve skutečnosti zkratkou výrazu European Economic Community a European Design. Naštěstí tato komplikace zákazníky neodradila. Ti se naopak často nechali zlákat na tehdejším automobilovém trhu převratnou novinkou, což byla nabídka sedmileté tovární záruky s omezením na sto padesát tisíc najetých kilometrů.

Na to, jak vypadaly první Cee´dy i ty následující se můžete podívat do naší fotogalerie

Na sklonku roku 2006 se auto začalo vyrábět v první evropské továrně značky, která vznikla ve slovenské Žilině. Nejprve se jednalo o verzi hatchback, v následujícím roce ovšem začalo z tamější výrobní linky sjíždět také kombi.

Již během prvního roku výroby se tento vůz stal nejprodávanějším modelem Kia na evropském trhu. Pochopitelně to platilo také o prodejích na našem území.

Obliba navíc vzrostla poté, co odborná novinářská porota v roce 2008 vůz vyhlásila vítězem ankety Auto roku v ČR. V roce 2010 se tento model při faceliftu stal u značky Kia prvním, který dostal dnes známý tvar čelní masky s takzvaným tygřím nosem.

Již v roce 2010 Ceed pokořil hranici deseti tisíc prodaných kusů, o dva roky později 20 000. Celkem se ceedů první generace v Česku během pěti let prodalo více než 19 tisíc exemplářů.



Nabídka modelové řady Ceed se v roce 2013 - rok po zahájení produkce ceedu druhé generace -  obohatila o sportovní verzi GT. V roce 2015, kdy došlo k faceliftu této druhé generace - oslavili v Žilině smontování milióńtého Ceedu.

Další nová verze dorazila na trh v roce 2018. Byla jí Kia Proceed ve tvaru sportovního kombi. Úplnou díru do světa ale, jak se později ukázalo, neudělala. Proceed se totiž nabízel pouze šest let a vloni se stal prvním typem Ceedu, se kterým se dělníci na montážní lince zřejmě navždy rozloučili.

Stejný rok byl také ve znamení příchodu třetí generace Ceedu. XCeed, což je poslední nová varianta, spatřil světlo světa v roce 2019. Zatímco produkce hatchbacků a kombíků teď v srpnu s končila, XCeed žije dále. Bude tak dále navyšovat prodejní čísla řady Ceed, která se již ve třetí generaci blíží čtyřem desítkám tisíc, což je absolutní rekord. Znamená totiž prakticky dvojnásobné překročení prodejů dosažených ceedem druhé generace.

Celkem si zatím u nás za 19 let majitele našlo zhruba 80 000 vozů Ceed. Další ještě přibudou. Jednak díky zmiňované verzi XCeed a jednak prodejům skladových kusů. Těch je prý dostatečné množství k pokrytí poptávky v České republice po několik následujících měsíců.

„Můžu potvrdit, že pro zájemce bude minimálně do konce letošního roku k dispozici dost vozů,“ informovala Deník mluvčí Kia Česká republika Kateřina Vaňková. Přibližně dvě třetiny skladových vozů tvoří podle ní varianta Sportswagon s benzinovým motorem 1.5 T-GDi, zatímco zbývající třetinu představuje hatchback, dostupný s pohonnými jednotkami 1.0 T-GDi a 1.5 T-GDi.

„V případě obou karosářských verzí je skladová nabídka tvořena zhruba v poměru 60 % šestistupňová manuální převodovka a 40 % automatická dvouspojková převodovka (DCT),“ doplnila.

Technické dvojče vozu Kia Ceed, což je Hyundai i30, se oproti tomu bude v Nošovicích vyrábět i nadále. „V tuto chvíli je produkce naplánována do roku 2028,“ uvedl na dotaz naší redakce mluvčí Hyundai ČR David Pavlíček.