Tipy na spolehlivé značky aut: Kromě německých i jedna japonská a Toyota to není

Žebříčky spolehlivosti vypracovávané techniky TÜV na základě výsledků jednotlivých tipů vozů na německých technických kontrolách dávají i určitou představu o tom, které značky vyrábějí méně poruchové vozy než ty druhé. Zaměřili jsme se proto na to, kolik jednotlivých modelů mají na předních příčkách pořadí podle průměrného počtu vážných závad automobilky, o jejichž ojetiny je u nás největší zájem. Tedy o vozy značek koncernu Volkswagen, dále třeba o Mercedesy, BMW, Peugeoty, Opely, Fordy či Mazdy. Škoda, Volkswagen, Ford, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Peugeot, Opel, Seat a Mazda. Tak letos vypadá žebříček značek, jejichž ojetá auta se u nás nejčastěji registrují do provozu. Právě těm jsme tedy věnovali největší pozornost v aktuální statistice TÜV report.

Ta se každoročně sestavuje na základě procentuálního výskytu vážných závad u aut jezdících na německých silnicích, a která v daném období dojela na řádnou technickou kontrolu. Žebříčky se sestavují zvlášť pro věkové kategorie 2-3 roky, 4-5, 6-7, 8-9, 10-11 a 12-13 let. Podle toho, jak moc je u kterého konkrétního typu počet nalezených vážných závad nad průměrem nebo naopak pod ním, se řadí vozy do pěti pásem se známkami 1-5. Do pořadí se vždy dostanou jen typy, která jsou v Německu zastoupena v dostatečně hojném počtu. Předchází se tak statistickému zkreslení.

Na příklady z hlediska spolehlivosti dobře hodnocených modelů aut se podívejte do naší fotogalerie.

Pro naše pořadí spolehlivých značek (ze zmíněných deseti nejžádanějších) jsme si stanovili následující metodu: Spočítali jsme, kolik jednotlivých modelů má ta či ona značka v nejlepších dvou pásmech a naopak kolik jich má naopak v tom nejhorším. Porovnávali jsme i jednotlivé věkové skupiny.

Například k tomu, že ač je o některé značky na trhu velký zájem, (minimálně tyto) výsledky spolehlivosti by od nich zákazníky spíše měly odrazovat. Konkrétně se jedná o francouzský Peugeot.

Jeho vozy se sice v nejlepších dvou pásmech označených zelenou barvou vyskytují v kategorii těch nejmladších ojetin (roky výroby cca 2021-22) a konkrétně se jedná o typy 208 a 2008, ale všechny starší ročníky těchto i jiných Peugeotů, už podobně dobře spolehlivé nejsou. Na druhou stranu, s výjimkou modelu 207 v pásmu nad 12 let žádné z aut se lvem ve znaku není v kategorii těch s největším průměrným počtem vážných vad.



Jen o trošku lépe je na tom Ford. V jeho případě sice není úplná nouze o ojetá auta s dobrým hodnocením od TÜV, ale ještě více jich na kontrolách propadlo. Konkrétně ve věku nad deset let hned čtyři - S-Max, Ka, Focus a Mondeo.

Také je zřejmé, že ne všechny německé prémiové značky mají vždy špičkovou spolehlivost. Zatímco třeba Mercedes-Benz má v každé věkové kategorii řadu nadprůměrně spolehlivých modelů (od dvou do šesti) a Audi ještě více (vždy pět nebo šest) a ve výčtu málo spolehlivých jejich produkty chybí (až na Audi A1 v nejmladší kategorii), u BMW je situace zcela jiná.

Tento výrobce aut zaměřených na sportovní řidiče sice má dobře hodnocené vozy mezi nejmladšími ojetinami, ale ve věku mezi čtyřmi až devíti lety jen jedno jediné. A to navíc jen v kategorii 8-9 let. Již výrazně lépe si pak na STK vedla auta z Mnichova vyrobená před více než deseti lety.

Pokud jde o produkty značek zaměřených na široké masy motoristů, pak je samozřejmě třeba rozebrat výsledky mladoboleslavské Škody. U ní jsou nejvíce kontroverzní nejmladší vozy z období po roce 2020. Poměrně dobře hodnocen je jeden jediný její produkt Škoda Karoq, který navíc uspěl i ve starších ročnících. Zato velmi špatně dopadly hned čtyři její typy - Octavia, Superb, Scala i Kamiq.

Největší jistotou pro zájemce o ojeté vozy s logem Škoda jsou na základě statistik TÜV ty s roky výroby zhruba 2015-18. V tomto stáří dostalo od techniků vysvědčení s jedničkou či dvojkou nejvíce jejích aut.

Pro někoho možná překvapivě si prvenství v našem žebříčku značek z pohledu spolehlivosti odnáší největší evropská automobilka Volkswagen. V každé věkové skupině totiž vynikající nebo velmi dobré hodnocení obdržely čtyři až deset typů.

Mezi hvězdné modely se pak řadí hlavně MPV či SUV odvozená od platformy pro Golf (Sportsvan nebo Golf Plus, T-Roc a samozřejmě i samotný Golf). Naopak propadlíkem byl v té nejmladší kategorii jen Passat a v těch starších obvykle Sharan.

A která značka je oním v titulku avizovaným překvapením? Jde o japonskou Mazdu. Zejména její typy Mazda 2, Mazda 3, případně CX-3 a CX-5 jsou na tom z hlediska nízkého průměru vážných závad obvykle velmi dobře. A mezi nejhůře hodnocené se modely s jejím logem nedostaly ani jednou.