Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Dojezd elektromobilů stoupá až k osmi stovkám kilometrů. Tesla ustupuje z pozic

Naša téma
Radek Pecák | 27.03.2024
dalších 7 fotek
Lucid je momentálně králem mezi elektromobily s dlouhým dojezdem | foto: Se svolením Lucid
Vlastně každý týden se nyní představuje nový typ elektromobilu. Současná vlna přináší hlavně vozy s cenovkami přesahujícími hranici milionu korun. Na druhou stranu však již dojezd těchto novinek málokdy klesá pod úroveň šest set kilometrů na jedno nabití. Některé u modelů, které patří do první desítky elektrických vozidel s nejdelším akčním rádiusem, se oficiálně neprodávají v České republice. Je si ale možné pro ně dojet například do Německa.
V ČLÁNKU NAJDETE
I malé elektromobily už disponují slušnou baterií
Hranice 600 kilometrů je už skoro standard
VIDEO: Nový Peugeot E-5008 (2024) v detailech
Mercedes-Benz v žebříčku hned dvakrát
Když na přelomu prvního a druhého desetiletí přicházely na trh první sériově vyráběné osobní elektromobily, byl jejich oficiálně deklarovaný dojezd nejvýše 150 kilometrů. To byl třeba případ Nissanu Leaf. Ještě kratší vzdálenost na jedno nabití dokázal ujet minivůz Mitsubishi MiEV a z něho odvození sourozenci Peugeot iOn a Citroën C-Zero.

Ani produkt prémiové německé značky BMW s mimořádně drahou technikou, která zahrnovala například kompozitovou konstrukci karosérie, minimálně v první nabízené verzi s dojezdem 130 kilometrů nemohl nadchnout. Nehledě na to, že reálný dojezd je ve většině jízdních situací a zejména v chladnějším počasí než bývá v testovacích laboratořích, o desítky procent nižší.

To pak znamenalo, že čisté bateriové elektromobily mohly najít využití jen u zákazníků s poněkud specifickými potřebami. V posledních dvou letech se ale situace začíná měnit.

Na desítku nyní prodávaných elektromobilů s nejdelším dojezdem se podívejte do galerie. U fotografie je samozřejmě uvedený i naměřený kilometrový údaj:



V oblasti baterií sice žádná revoluce nenastala (a v dohledných několika letech nejspíše ani nenastane), ovšem výrobci začali navyšovat kapacity do vozu montovaných vysokonapěťových akumulátorů. Pokud jejich hmotnost nepřekročí únosnou mez a současně se vůz upraví například z hlediska aerodynamiky, pak se dojezd v testovacím režimu WLTP minimálně u aut s délkou čtyři metry a větší, neklesá zpravidla pod 400 kilometrů.

I malé elektromobily už disponují slušnou baterií
Je ale také fakt, že i malé elektromobily typu například Renault Zoe, Opel e-Corsa, Peugeot-e208 a podobné, již disponují baterií s využitelnou kapacitou kolem 50 kWh. A jelikož baterie v současné době tvoří zhruba 40-50 procent z celkové výrobní ceny vozidla, pak je jasné, že jejich ceny nemůžou být nízké.

I nejlevnější verze elektrických vozidel mají sice o dost lepší výbavu než základní verze obdobně velkých modelů se spalovacími motory, ale i tak stále bateriový elektromobil stojí obvykle přibližně o čtvrtinu až polovinu více.

Hranice 600 kilometrů je už skoro standard
Na druhou stranu ti, kteří opravdu chtějí přejít ze světa spalovacích aut k elektromobilům a dosud váhali, protože se báli krátkého dojezdu, nyní už výběr mají. Automobilky v kategorii rodinných aut teď v podstatě neuvádějí na trh žádný elektromobil, který by měl dojezd menší než pět stovek kilometrů. Velmi často je naopak vyšší než šest set kilometrů.

Ani tato vzdálenost už ale nestačí na to, aby se takový vůz dostal do první desítky aut s nejdelším deklarovaným dojezdem. Na to je právě teď aktuálně zapotřebí 625 kilometrů, což je hodnota pro Renault Scénic e-tech. Brzy navíc i on z desítky vypadne, protože představeny už byly například Volkswagen ID.7 Tourer nebo Peugeot e-5008.

Nový Peugeot E-5008 (2024) v detailech:
Mercedes-Benz v žebříčku hned dvakrát
Možná překvapením pro leckoho bude, že v první desítce se nachází pouze jediný typ vozu značky Tesla. A to dokonce až na osmém místě. Naopak dva své modely (na 2. a 9. pozici) má v žebříčku Mercedes-Benz. Druhý model v pořadí, což je velký luxusní sedan EQS, na stupních vítězů obklopují dva jiné americké produkty. Vítězný Lucid Air zvládne ve své nejúspornější verzi pokořit bez tří kilometrů hranici 800 kilometrů. Třetí Fisker Ocean pak za zmíněným Mercedesem (dojezd 712 kilometrů) zaostává jen o kousíček - konkrétně o čtyři kilometry.

Všechny tyto zmíněné elektromobily, podobně jako třeba šesté Porsche Taycan, Mercedes-Benz nebo Tesla Model S mají baterii s kapacitou 100 kwh a větší. O to více vynikne efektivita jiných vozů. Jako na celkově čtvrté pozici Volkswagen ID.7. Ten lze osadit baterií s využitelnou kapacitou jen 86 kWh.
Hodnotenie článku
5.0 z 5 (100%)
Hodnocené: 1x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
PeKoc, 04.04.2024 12:10
Nová Tesla Model 3 se u nás dodává zákazníkům už půl roku a pokud vím ve verzi Long Range má s 18" koly WLTP rating (TEL) 678 km, takže by jí mělo připadnout 7. místo. I s 19" koly je WLTP dojezd (TEH) 629 km, což je pořád víc než Scénic na 10. místě, nicméně u ostatních aut je vždy hodnota TEL. A na rozdíl od té Tesly u nás Polestar 2 ani Lucid Air nekoupíte a e-3008 a asi ani ID.7 a Scénic a možná ani nový Taycan se ještě pokud vím zákazníkům nedodává.
David V, 05.04.2024 09:59
Hele, nacpat do auta víc baterek a zvednout mu hmotnost kvůli dojezdu nepovažuji za správnou cestu. Obecně si myslím, že bateriový provoz je vhodný pro městský a příměstský provoz, pokud má člověk snadný přístup k nabíjení, ale ne za ceny, za které se dá koupit konvenční velké rodinné auto. V tomto směru dávají smysl kamiony, kde se do návěsu vejde mnoho tun baterií pro opravdu slušný dojezd
No a v neposlední řadě nejde jen o absolutní hodnotu dojezdu, kdy ještě samy automobilky doporučují nabíjet na 90% a nechodit pod 20%, což se nám z 800 km smrskne na nějakých 560, ale jde i o rychlost nabíjení, která je podle mě důležitějším parametrem než samotný dojezd.
Pořád je konvenční metoda rychlejší a efektivnější -> za několik minut načerpám do nádrže cca 60kg energie na vyšší stovky km v porovnání s desítkami minut dlouhý proces, kdy do stovek kg baterií soukám energii na jednotky stovek km...
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů