Honda má teď obrovskou slevu na oblíbený model. Čas na koupi se ale krátí

/AUTO TÝDNE/ Honda Civic e:HEV je hybrid, který se nesnaží jen šetřit palivo. Díky kombinaci dvoulitrového benzinového motoru a elektromotoru nabídne 184 koní, zrychlení na stovku za 7,8 sekundy a přitom papírovou spotřebu od 4,7 l/100 km. Zajímavá je také technika, která podle situace sama volí elektrický, hybridní nebo přímý pohon. Podívali jsme se i na výbavu, praktičnost a aktuální cenu Hondy Civic. Systém Civicu e kombinuje dvoulitrový benzinový motor, generátor, trakční elektromotor a lithium-iontovou baterii. Honda podle aktuální jízdní situace automaticky volí elektrický, hybridní nebo přímý motorový pohon. Při brzdění a zpomalování se navíc energie vrací zpět do baterie prostřednictvím rekuperace. Výsledkem je automobil, který není třeba připojovat do zásuvky, ale přesto dokáže zejména ve městě využívat elektrický pohon.

Civic e rozhodně není hybrid zaměřený pouze na co nejnižší spotřebu. Elektromotor nabízí výkon až 135 kW, tedy 184 koní, a maximální točivý moment 315 Nm. Zrychlení z 0 na 100 km/h zabere podle Hondy 7,8 sekundy a maximální rychlost činí 180 km/hod.

VIDEO / Which Civic Should YOU BUY?

Právě charakter elektromotoru je jedním z důvodů, proč Honda Civic působí při běžné jízdě svižněji, než by člověk od úsporného hybridního hatchbacku čekal. Točivý moment je k dispozici okamžitě a reakce na plyn proto mohou připomínat spíše elektromobil než klasický automobil se spalovacím motorem.

Přesto Honda uvádí kombinovanou spotřebu od 4,7 l/100 km. U základní verze Elegance jsou emise CO2 podle WLTP 108 g/km, vyšší výbavy Sport a Advance mají papírovou spotřebu 5,0 l/100 km.

Technika e je zajímavá také tím, že hybridní systém nefunguje stále stejným způsobem. Civic průběžně přepíná mezi několika režimy.



Při pomalé jízdě může kola pohánět jen elektromotor. Při vyšším zatížení, například při akceleraci nebo jízdě do kopce, benzinový motor pracuje jako zdroj energie pro elektrickou část systému. Při ustálené jízdě ve vyšších rychlostech může spalovací motor za vhodných podmínek pohánět kola přímo. Řidič přitom nemusí jednotlivé režimy řešit — systém je volí automaticky.

Honda navíc nabízí čtyři jízdní režimy: Normal, Sport, ECON a Individual. Řidič tak může dát přednost úspornější jízdě, rychlejším reakcím, nebo si některé parametry přizpůsobit vlastním preferencím.

Současná, jedenáctá generace Civicu se vydala poněkud dospělejším směrem. Design je střídmější než u některých předchozích generací, ale stále si zachovává nízkou siluetu a sportovní proporce.

Vůz nabízí pět míst a po sklopení zadních sedadel až 1220 litrů zavazadlového prostoru podle metodiky VDA. Široký otvor kufru navíc usnadňuje nakládání větších předmětů.

Honda Civic je vybavena souborem asistenčních systémů Honda SENSING. Ten zahrnuje například adaptivní tempomat a asistenty pro jízdu v jízdním pruhu. Automobil má také 11 airbagů a podle zvolené výbavy může nabídnout další prvky, například adaptivní dálková světla nebo přední a zadní parkovací senzory.

Oficiální ceník modelového roku 2026 uvádí před akčním zvýhodněním následující doporučené ceny Civic Elegance od 859 900 Kč. Současná akce, platná do 31. srpna 2026, dává případným zájemcům další důvod se na Civic podívat.

Celkové zvýhodnění totiž může dosáhnout až 95 000 Kč, není však tvořeno jedinou slevou z pořizovací ceny. Základ představuje bonus 60 000 Kč na Civic modelového roku 2026, dalších 20 000 Kč lze získat při výkupu starého vozu protiúčtem a součástí nabídky je také zvýhodnění 15 000 Kč na vybrané sady příslušenství Patina Bronze a Red Premium Illumination.