Auto na trajektu může spustit alarm samo. Řidiči na to před plavbou zapomínají

Alarm auta na trajektu může spustit i obyčejné houpání lodi. Vůz zůstane zamčený hluboko v automobilové palubě, zatímco řidič odejde mezi cestující a k siréně se během plavby často nemůže vrátit. Vypnutí alarmu před naloděním přitom neznamená nechat auto odemčené. Provozovatelé proto na tento opomíjený krok cestující výslovně upozorňují. Na automobilové palubě se často parkuje s malými rozestupy. Řidič vypne motor, vezme si věci potřebné na cestu, zamkne a odejde do salonku nebo kajuty. O pár minut později se loď pohne a mezi auty se rozezní siréna.

Majitel ji nemusí ani slyšet. Například Brittany Ferries upozorňuje, že během plavby není přístup k vozidlu možný. Z drobného přehlédnutí tak může být hluk na podstatnou část cesty.

Automobilový alarm nemusí hlídat jen otevření dveří, kapoty a zavazadelníku. Lépe vybavené systémy mohou sledovat také pohyb uvnitř kabiny a změnu náklonu vozu. Právě ochrana proti odtažení může houpání nebo náklon lodi vyhodnotit jako manipulaci s autem.



Vnitřní monitoring pracuje jinak. Sleduje pohyb v kabině, takže jej mohou zmást například lehké předměty ponechané volně v interiéru. Ne každý automobil má obě funkce a u některých verzí nebyl alarm součástí základní výbavy.

Řešením není nechat vůz odemčený. DFDS žádá cestující, aby vozidlo zamkli a současně deaktivovali alarm. Stejný požadavek uvádí také Brittany Ferries, především kvůli pohodlí ostatních cestujících.

Brittany Ferries u většiny vozů doporučuje zamknutí fyzickým klíčem namísto elektronického ovladače, aby se neaktivovala pohybová čidla. Nelze to však brát jako univerzální návod. U některých aut se prostorové a náklonové hlídání vypíná tlačítkem, u jiných přes infotainment nebo přesně danou kombinací na dálkovém ovladači.

Dobře je to vidět na škodovkách. Vybrané verze mají alarm s hlídáním vnitřního prostoru a ochranou proti odtažení, nejde však o zvláštnost jedné značky. Podle modelu a roku výroby může řidič narazit na tlačítko v interiéru, volbu na displeji nebo dočasné vypnutí při zamykání.

Spoléhat na jeden návod z internetu proto není dobrý nápad. Oficiální databáze návodů Škoda umožňuje dohledat správnou příručku, u novějších vozů ideálně podle VIN. V rejstříku se vyplatí hledat výrazy „alarm“, „vnitřní hlídání“ a „ochrana proti odtažení“.



U řady aut platí deaktivace pouze do dalšího odemknutí a zamknutí. To je praktické, protože řidič po vylodění nemusí zabezpečení ručně znovu zapínat. I tuto vlastnost je ale potřeba ověřit v návodu konkrétního vozu.

Postup je nejlepší vyzkoušet ještě doma a uložit si ho třeba jako snímek obrazovky v telefonu. V přístavu bývá málo času a hledání položky v infotainmentu ve chvíli, kdy za autem čeká fronta, není ideální.

K běžné kontrole auta před cestou na dovolenou se tak vyplatí přidat i krátkou kontrolu alarmu. Před odchodem z automobilové paluby je dobré ověřit zavřená okna, střechu, dveře i zavazadelník a vzít si vše, co bude během plavby potřeba. Pomůže i předem promyšlený seznam věcí na cestu k moři.

Pak už stačí respektovat pokyny posádky, auto zamknout výrobcem doporučeným způsobem a odejít s jistotou, že paluba nebude několik hodin poslouchat jeho sirénu.