Do města lepší nenajdete: Tato čtyři auta nabízí hbitou jízdu a snadné parkování

Nevypadají impozantně, zato mají v rukávu trumf, který velké vozy nabídnout nemohou: ve městě se s nimi žije snáz. Vmáčknou se do každé mezery, obratně kličkují provozem a rozpočet nezruinují při pořízení ani následném servisu. Ta nejmenší auta s lidovým přízviskem nákupní tašky tvořila kdysi základ nabídky téměř každé automobilky. V průběhu let se stala okrajovou záležitostí, a to z mnoha různých důvodů. EU normy jsou stále přísnější, požadavky na bezpečnost vyšší, zákazníci náročnější a pro výrobce je těžké udržet nízkou cenu, která by u nejmenších povozů dávala smysl.

Do zvětšujících se měst s rušným provozem přitom neexistuje vhodnější dopravní prostředek, pokud tedy nejste ochotni přesednout rovnou na skútr. Dovolenou u moře sice neobslouží, jako druhé auto do rodiny jsou však ideálními společníky pro běžný pracovní týden.

I ta „nejskladnější” vozidla s délkou pod 4 metry většinou dovolují plnohodnotně čtyřmístné uspořádání, přitom však zaručují obratnost, s níž se větší vozy nemohou měřit. Krátký rozvor, minimální přesahy karoserie a nízká hmotnost znamenají, že se tyto vozy cítí jako doma v úzkých uličkách, jednosměrkách i na víceproudových komunikacích, kde si snadnou najdou svoji skulinu. Při parkování se vmáčknou i do takzvaných zbytkových míst – tam, kde se uživatelé větších aut předem smíří s neúspěchem.

Vůz o váze jedné tuny nebo i méně vyžaduje menší výkon k rozpohybování, takže působí svižně i s malým moterm, který šetří palivo i náklady na pojištění. K tomu se přidává menší opotřebení brzd, levnější pneumatiky a obecně nižší servisní náklady.

A zbavíme-li se předsudků, leckdy se tihle drobci ukážou jako překvapivě univerzální. Pro každodenní cesty do práce, rozvoz dětí, nákupy či víkendové výlety vlastně stačí a moderní modely už nabízejí bezpečnostní asistenty, konektivitu i praktická řešení v interiéru, jež dohromady eliminují pocit levného kompromisu.

Sestavili jsme pro vás přehled moderních a dostupných zástupců městské kategorie, které řadíme podle velikosti od toho nejmenšího.

Titul toho nejmenšího auta na našem trhu aktuálně drží Kia Picanto, která se momentálně prodává ve třetí generaci. Na délku měří jen 3 605 mm, přitom v klidu usadí čtyři dospělé průměrného vzrůstu a k tomu zbyde kufr o objemu 255 litrů. Ve výbavě můžete mít automatickou klimatizaci, tempomat, infotainment se zrcadlením telefonu, parkovací senzory, vyhřívané sedačky i volant.



Kiu Picanto pořídíte pouze s jednou motorizací, atmosférickým benzinovým tříválcem 1.0 GDi s výkonem 50 kW. Na sportovní výkony to pochopitelně není, ve městě však s nedostatkem síly bojovat nebudete. Pětistupňový manuál má příjemné řazení s krátkými drahami, zvolit si můžete také automat. Jízdní vlastnosti vysloveně potěší - maličká Kia nadšeně zatáčí a běžné nerovnosti příjemně odfiltruje.

Startovní cena Kii Picanto je 344.980 Kč

Ikonická pětistovka vznikla pro potřeby hbité městské jízdy už v roce 1957 a po delší pauze se vrátila v moderní podobě roku 2007. I když v průběhu času rostla, s délkou 3 632 patří i dnes k nejkompaktnějším dvoustopým vozům a bezesporu i k těm nejstylovějším. Právě teď ji koupíte pouze v elektrickém provedení, což se přirozeně pojí s vyšší cenovkou, už brzy by se však měl do nabídky vrátit i hybrid.



V případě Fiatu 500 jsou zadní sedačky spíš nouzové a také 185litrový zavazadelník je z těch menších. Tento nedostatek Fiátek kompenzuje hravým ztvárněním kabiny a taky bohatou výbavou, v níž můžete mít kromě vyhřívaných předních sedadel a automatické klimatizace také dešťový senzor, hlídání mrtvého úhlu, audio JBL a třeba i adaptivní tempomat s centrováním v jízdním pruhu.

Elektrické pohonné ústrojí nabízí dvě varianty - slabší s výkonem 70 kW a baterií o kapacitě 23,8 kWh, nebo silnější 87 kW s 42kWh akumulátorem. V městském prostředí hodnoty dojezdu činí 333, respektive 474 km, dobíjet na DC nabíječce se auto dokáže výkonem až 85 kW. Každá jízda s pětistovkou je čirá radost, neboť kola v rozích karoserie jí dávají až motokárový projev. Pokud jde o obratnost a hbitost, s okamžitě dostupným točivým momentem elektromotoru nemá na silnici konkurenci.

Fiat 500e se prodává za cenu od 599 900 Kč

Třetí generace Hyundaie i10 může ve výbavě N-Line s přehedem aspirovat na přízvisko stylovka. Na skromném půdorysu (jeho délka je 3 670 mm) poskytne dost prostoru pro čtyři cestující, na bagáž zůstává 252 litrů. S komfortem se vůbec nemusíte omezovat - v možnostech výbavy najdete například tempomat, asistent pro rozjezd do svahu, plně automatickou klimatizaci, parkovací kameru či vyhřívání sedaček i volantu.



K pohonu budete u Hyundaie i10 vybírat z litrového zážehového tříválce s výkonem 46 kW a čtyřválce 1.2 s výkonem 64 kW. K oběma variantám je dostupný buď 5 stupňový manuál nebo automat. V provozu oceníte poddajný podvozek a perfektní ovladatelnost.

Základní cena je stanovena na 414 990 Kč, s akčními slevami se však dostanete až na 374 990 Kč.

Nejmenší Toyota je zajímavá mimo jiné tím, že se vyrábí v české republice, konkrétně v Kolíně. Jako crossover má vyšší stavbu a světlou výšku, což usnadní nastupování i výhled z auta. Kromě délky 3 700 mm ve městě oceníte i mimořádně malý poloměr otáčení, lidově rejd. Zadní sedačky uspokojí spíš děti nebo pasažéry menší postavy, na kratší vzdálenost se ale svezou a do zavazadelníku naložíte 231 litrů bagáže.



Už základní výbava nabídne klimatizaci, podporu Apple CarPlay a Android Auto i řadu bezpečnostních asistentů včetně kamery a adaptivního tempomatu, s příplatkem však dostanete i přední nahrávací kameru, bezdrátovou nabíječku telefonu, vyhřívané sedačky nebo audiosystém JBL.

Toyotu Aygo X pohání litrový benzinový tříválec s výkonem 53 kW, který můžete spárovat buď s pětistupňovým manuálem nebo automatickou převodovkou S-CVT. S ohledem na výkon nejspíš nebudete auto příliš honit a v běžných rychlostech podvozek dokáže odtlumit většinu nerovností na příjemnou míru.

Toyota Aygo X začíná na částce 380 000 Kč