Když se z auta stane past. Vojáci na trenažéru trénují krizové situace

Ve Vyškově se vojáci připravují na krizové situace s pomocí trenažéru převrácení vozidla. Tento simulátor umožňuje realistické nácviky úniku z havarovaného automobilu, což je klíčové nejen pro armádní operace, ale i pro běžný život. Výcvik zahrnuje techniky samovyproštění a zvládání různých krizových scénářů, čímž zvyšuje bezpečnost a připravenost účastníků. Trenažér převrácení připravuje vojáky na situaci, kdy se automobil promění v past. „Většině lidí to dojde až ve chvíli, když visí hlavou dolů a mají se dostat ven z auta. Najednou to není výcvik, ale skutečnost. A přesně tohle je ten moment, kdy si uvědomíte, jak důležité je vědět, co dělat,“ řekl na úvod výcviku podplukovník Jaroslav Omelka, náčelník Centra dopravní výchovy.

Zdůraznil, že tento trenažér je pro výcvik obrovsky přínosný. „Dává reálnou zkušenost, která se vám může hodit nejen v armádě, ale i v běžném životě,“ doplnil podplukovník Omelka.

„Nový simulátor umožňuje libovolné naklopení kabiny v různých úhlech – od lehkého náklonu až po úplné převrácení na střechu. Cvičící si tak mohou na vlastní kůži vyzkoušet, jak náročné je otevřít dveře proti gravitaci, když směřují vzhůru. Dveře v takové poloze totiž „váží“ násobně víc a otevření vyžaduje pořádnou dávku síly i správnou techniku,“ popsal kapitán Martin Kresta za Velitelství výcviku - Vojenskou akademii.

Stěžejní částí výcviku je podle něj nácvik samovyproštění. „To začíná už správným držením těla a zapřením se v sedačce, pokud se vozidlo převrátí. Vojáci se učí, že neopatrné odepnutí pásu v takové situaci může znamenat prudký pád hlavou dolů, což často vede ke zbytečnému zranění. Proto se musí cvičící nejdříve stabilizovat, zapřít se nohama i rukama a až poté pás opatrně odepnout,“ přiblížil kapitán Kresta.

Dále zmínil, že instruktoři během výcviku demonstrují i další krizové situace – například jak rozbít okno, když dveře nelze otevřít, nebo jak přeřezat bezpečnostní pás, pokud je zaklíněný. Cvičící se podle Kresty seznamují s různými nástroji pro únik z havarovaného vozidla a zkoušejí si jejich použití co nejvíce prakticky.

„Trenažér je vybaven pokročilým elektronickým řízením a bezpečnostními systémy, které umožňují opakované a bezpečné simulace. Oproti původní verzi, která byla ručně poháněná a vyrobená svépomocí, jde o technologický i metodický skok vpřed,“ uvedl kapitán Kresta.

Prozradil, že výcvik začal v uplynulých dnech a prvními, kdo ho absolvovali, byli příslušníci praporu zabezpečení.