Modrý unikát s řeckou stopou. Tento Trabant zná jen málokdo

Na výstavě v severočeském Mostě se nedávno objevil unikátní automobil, který si vysloužil přezdívku "řecký Trabant". Tento světle modrý vůz s bílými detaily a odnímatelnou střechou přitahuje pozornost nejen svým vzhledem, ale i zajímavým příběhem. Co stojí za jeho vznikem a jak se dostal do Česka? Vůz, který se jen tak nevidí byl spučástí výstavy automobilů, která se uskutečnila v Mostě, na dost neobvyklém místě.

V Oseku na Teplicku se o víkendu uskutečnil sraz vozidel vyrobených východoněmeckým koncernem IFA. Na sraz tak dorazily Trabanty. Wartburgy nebo Barkasy. V sobotu ekypa dojel na zámek v Duchcově, kde byly vozy vystavené na obdiv na nádvoří.

„Proběhla také spanilá jízda a také dovednostní soutěže,“ informoval Pavel Křovák, předseda Zemského svazu veterán IFA klubu, což je organizace, která sdružuje majitele a příznivce vozidel koncernu IFA. Ta má sídlo v Plzni, ale její členové jsou z celé republiky.

O den později, tedy v neděli pak kolona východoněmeckých aut vyrazila do nedalekého Mostu, kde se opět uskutečnila výstava. A to přímo před přestěhovaným kostelem Nanebevzetí Panny Marie.

Na ni dorazili se svými Multicary dva účastníci od Krušovic a jeden majitel tříkolky Simson Duo z Libčevse. Výstava byla soutěžní, takže kdo přišel mohl hlasovat, které z vozidel se mu nejvíce líbilo.

Mezi 25 vozy patřil k velice zajímavým Trabant 1.1 limusine, pojmenovaný Pavlík. Vůz je původem z Maďarska a do Česka ho přivezl Pavel Kalina.

„Trabant má řeckou úpravu, takže se dá sundat střecha, ale není to vy smyslu kabrio, ale targa. Po demontáži ji prostě dáte do kufru,“ prozradil hned na úvod současný majitel vozu Pavel Mašek z Uněšova u Plzně s tím, že je nejspíš jediný v republice. Střecha se dá odmontovat a poté zůstanou před a boční skla.

V Řecku ho užíval spisovatel Jiří Polák, který tam emigroval v roce 1966. Trabanta si pořídil těsně před smrtí, protože si vždycky přál mít modrého Trabanta. Do Řecka vůz cestoval po trase Česká republika – Maďarsko - Srbsko - Severní Makedonie – řecké město Patras.

Zpátky do Čech potom putoval z Řecka, konkrétně z města Menthoni, přes Chorvatsko, Slovinsko, Rakousko do Hradce Králové. Pavel Kalina s ním ujel 5 101,2 kilometru za 54 hodin a 57 minut.

Auto se dostalo do Hradce Králové do Cabrio galerie. „Tam jsem jej koupil a od té doby s ním jezdím,“ upřesnil Mašek. „Jízda s vozem bez střechy je skvělý zážitek, vnímáte více okolí a samozřejmě rychlost jízdy,“ pochválil si Trabanta Pavel Mašek.

Pavel Mašek z Uněšova před nedávnem spolu se synem zrenovovali vůz IFA F9, který patřil známé herečce Ljubě Hermanové. Informoval o tom Denik.cz.

Výrobce: VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau v bývalé NDR. Dovoz: z Maďarska. Rok výroby: 1990. Motor: čtyřválec VW Polo o objemu 1043 kubických centimetrů. Maximální rychlost: 125 kilometrů v hodině. Zrychlení z 0 na 100 za 26 sekund.