Policie má nový hlukoměr a číhá u silnic. Za hlučné auto zaplatíte i 10 000 Kč

Konec burácejícím, hlučným autům a motorkám! Policie v jednom z krajů vyhlásila „válku“ všem tuningářům, jejichž motoroví miláčci jsou až příliš hlasití. Pro tyto účely začala používat speciální přístroj na měření hluku. A kdo neprojde, může zaplatit až deset tisíc korun. Kde si na tuto speciální hlídku dát pozor? Tuningáři ten zvuk milují, ostatním to ale mnohdy jde na nervy, zvláště v noci. O čem je řeč? O řvoucích výfucích vytuněných aut a motorek, které dlouhodobě otravují lidi u frekventovaných silnic. Policie letos sáhla po technice, která umí hluk nejen slyšet, ale i změřit a doložit, no a samozřejmě i pokutovat.

Česká policie donedávna mohla hlučnost auta nebo motorky posoudit jen „od oka“, respektive od ucha. Cokoliv exaktnějšího bylo doménou stanic technické kontroly. To se však změnilo v Olomouckém kraji, kde policisté jako první v Česku nasadili do ostrého provozu mobilní měřič hluku.

Zařízení slouží především na Červenohorském sedle v Jeseníkách, na oblíbené klikaté silnici mezi Šumperskem a Jesenickem, na kterou si roky stěžují chataři, místní obyvatelé i turisté kvůli řvoucím motorkám a sportovním autům.

Policista nejprve subjektivně posoudí, jak hlasitý stroj je, a pokud má podezření na překročení limitu, sáhne po přístroji. Na převodovku vozidla umístí čidlo snímající otáčky motoru, k výfuku se přiloží mikrofon a kolem se rozestaví takzvaná akustická stěna, která omezuje zkreslení okolního hluku.

Řidič pak na pokyn vytočí motor do předepsaných otáček a přístroj z výfuku odečte hladinu hluku v decibelech. Aby byl výsledek průkazný, provádějí se vždy tři po sobě jdoucí měření, hodnoty se musí shodovat.

Přístroj za 312 tisíc korun policii pořídil tamní Krajský úřad Olomouckého kraje. „Díky mobilnímu zařízení budou okamžitě k dispozici přesná data o skutečné míře hluku a bude jasné, zda jsou naměřené hodnoty vzhledem k původním technickým parametrům v normě, nebo ne,“ vysvětlil náměstek hejtmana pro dopravu Albin Soukup.



Naměřená čísla se porovnávají s parametry uváděnými výrobci v technickém průkazu vozidla. Zároveň policisté kontrolují i fyzický stav výfukového systému, zda např. nedošlo k uvolnění, nesprávné montáži nebo zjevné úpravě tlumiče bez patřičné homologace.

Už během prvního ostrého zásahu se olomoucká policie nestačila divit. Během jednoho víkendu zastavila hned sedm řidičů, kteří překročili povolenou hranici hlučnosti. Například jedné motorce naměřila hlídka hlučnost 98 decibelů, přičemž povolená hodnota byla 95 dB – policisté přitom nechávají ještě čtyřdecibelovou toleranci.

Jak takové měření ve skutečnosti probíhá, se můžete podívat na videu, které zveřejnila Policie ČR.

I malý rozdíl v decibelech přitom už může znamenat citelně vyšší hlučnost, protože decibelová škála je logaritmická. Rozhodující hodnota pro policii je však ta, která je zapsaná v průkazu konkrétního auta či motorky.

To, co asi nejvíce zajímá každého, je, jaké jsou za hlučné výfuky pokuty. Jejich výše je totiž závislá na závažnosti v rámci technické silniční kontroly. Lehká závada typu A nebo závažná závada typu B se řeší blokovou pokutou na místě do 1 500 Kč, ve správním řízení pak částkou 2 000 až 5 000 Kč.



Nebezpečná závada typu C znamená příkaz na místě (dříve blokovou pokutu) 2 500 až 3 500 Kč, ve správním řízení 4 000 až 10 000 Kč, a navíc šest trestných bodů. Právě tato nejvyšší kategorie stojí za částkou až 10 tisíc korun, o které se v souvislosti s novinkou mluví.

Přístroj prozatím jako jediná používá policie v Olomouckém kraji. Ta v současnosti vyhodnocuje dosavadní výsledky měření a teprve na jejich základě rozhodne, zda hlukoměry nasadí i v dalších krajích po celé republice.

Měření hlučnosti je přitom běžnou součástí technické kontroly. Od roku 2024 mají STK k dispozici certifikované hlukoměry, které technik použije, pokud má podezření na překročení limitu. Zatím ale nejde o povinný úkon prováděný automaticky u každého vozidla, ale o nástroj pro řešení nápadných případů.

Velký pozor si dejte, pokud vyrážíte do zahraničí. V některých zemích totiž už nejsou vůči hlučným autům tak tolerantní. Například, jak uvádí web Sortiraparis.com, Paříž od roku 2019 používá hlukové radary. Zařízení kombinuje soustavu mikrofonů s kamerou, dokáže triangulací určit, ze kterého vozidla nadměrný hluk vychází, a při překročení stanoveného limitu automaticky vyfotí registrační značku, podobně jako klasický rychlostní radar. A pokuty jsou tam také mnohonásobně vyšší, a to 135 eur. Radary už testují i další francouzská města, ale také například Brusel či Barcelona.

Podobně k tomuto problému přistoupily také Německo a Rakousko, kde se dlouhodobě řeší plošná omezení jízdy hlučných motocyklů o víkendech a svátcích na oblíbených výletních trasách. V rakouském Tyrolsku dokonce na vybrané vyhlídkové silnice nesmí vjet stroje homologované s hlukem nad 95 decibelů, bez ohledu na to, zda jsou technicky v pořádku.