Opavské kruháče bodují na YouTube. Píseň o dopravě v Opavě má tisíce zhlédnutí

"Brzda, plyn. V Opavě jezdí každý jinak, než by měl. Dneska přežil jsem, tak slavím. Zítra znova, před jízdou se pomodlím," krátký úryvek z písně Martina Rádka z Petrol Machine Silesia, který vytvořil pomocí umělé inteligence písničku s humorem popisující výzvy řidičů na opavských kruhových objezdech. Jak se zrodil tento nápad a co dalšího Rádek prozradil o svém vztahu k moderním technologiím a dopravě v Opavě? Nedávno se na kanále YouTube objevila Písnička z Opavských krůháčů, která vtipně popisuje strasti řidičů na opavských kruháčích a silnicích. Písničku pomocí umělé inteligence vytvořil Martin Rádek z Petrol Machine Silesia. Jedná se o tvůrce motocyklových jízd zručnosti, které jsou určena pro cestovní endura. Takovýmto jízdám se říká Cendurko. „Jsou to jiné jízdy, náročnější, zaměřené na složitý terén a překážky. Se vším mi samozřejmě pomáhá spousta přátel motorkářů i nemotorkářů,“ sdělil s úsměvem Martin Rádek.

Jak se zrodil nápad na písničku? Motorkář prozradil, že pracuje jako technolog v Mondelézu. „Jezdím každý den přes celou Opavu, kromě jiného zde mám spousty osobních aktivit. Možná právě díky mému zaměstnání a vztahu k moderním technologiím vznikla tato písnička,“ prozradil. „Musím se přiznat, že ač mám hudbu rád, tak muzikant nejsem. Prostě jsem si napsal text, a hudbu už jen vytvořil pomocí umělé inteligence. Je fascinující, co dnes dokáže,“ popsal.

„Nejvíce se bojím kruhových objezdů u Kauflandu a u Bredy. U Kauflandu proto, že z pravidla lidi koukají doleva, a ne před sebe. Nebudu soudit, jestli je ten objezd dobrý, nebo ne. Rozhodně si ale myslím, že šikovný řidič ví, jak si najet, aby dobře viděl. Osobně se k němu blížím úplně krokem, tak abych eliminoval riziko, že do mě narazí někdo zezadu, toho se tam totiž nejvíce bojím. No a když už vidím, že mám místo, rozjíždím se svižněji,“ rozvedl a doplnil, že následně se snaží co nejrychleji zmizet z "dostřelu" méně zkušených řidičů.

Jeho takzvaně druhým oblíbeným objezdem je ten u Bredy. „Tady často přijíždím od Penny a celý jej objíždím doleva. Děsím se tu dvou věcí. Zaprvé, že mě někdo trefí z boku nebo že mě někdo trefí zezadu, když zastavím na přechodu. Ty přechody tam jsou opravdu nešťastné,“ popsal.

Rádek popsal opavskou dopravu o mnoho podrobněji. „Provoz zde považuji za tristní, a to z jednoho paradoxního důvodu. Opava je, co se dopravy týká, velmi primitivní. Jsou zde velmi jednoduché křižovatky, zpravidla hodně řízené semafory. Lidé, kteří necestují nikde dále, nejsou zvyklí řešit neobvyklé situace, pak je rozhodí jakákoli zvláštnost. To je ale samozřejmě můj osobní dojem, a kdokoli k tomu může mít jiný postoj,“ popsal. Díky tomu pak dle jeho slov řidičům schází dovednost sledovat provoz kolem sebe, a být trochu více proaktivní.

Na opavské dopravě je ale přece jen i něco pozitivního. „Sanitky a hasiči jezdili často sem a tam. Hodně se zlepšily záchranné uličky. A to považuji za velmi užitečné,“ řekl.

"My motorkáři máme obrovskou výhodu, hodně věcí dokážeme objet, vyhnout se, provezeme se propleteme se rychleji, a to i za předpokladu, když pominu ty divočejší z nás, kteří jezdí neomaleně,“ rozvedl. Motorka je podle Rádka prostě z principu menší a rychlejší dopravní prostředek.

„Nevýhoda je pak v tom nebezpečí. Málo kdo ví, že motorka, když brzdí, tak nejde moc zatáčet, a naopak když zatáčíte, prostě brzdit nesmíte, jinak jste okamžitě na zemi. Dále má mnohem delší brzdnou dráhu než auto. Když nám někdo nečekaně zabrzdí v zatáčce, je pro nás bezpečnější udělat myšku a auto objet než sáhnout po brzdách. Moc bych si jako motorkář přál, aby si všichni Opavané vyzkoušeli alespoň sezonu na skútru. Člověk pak pochopí spousty věcí,“ vysvětlil.