Na D3 testují 150 km/h: Řidiči na téměř padesáti kilometrech ušetří tři minuty

Na dálnici D3 mezi Planou nad Lužnicí a Úsilným se už několik týdnů testuje jízda rychlostí až 150 km/h. Pilotní projekt má ověřit, zda lze vyšší tempo na moderních dálnicích zavést bezpečně a bez nárůstu nehod. Jenže systém občas ukazuje 150 km/h i v dešti, kdy by měl podle pravidel automaticky omezit rychlost. ŘSD připouští, že meteorologická čidla nemusí zachytit všechny lokální změny počasí – a připomíná, že i při zobrazeném vyšším limitu musí řidiči jet s rozumem. Jak ověřila redakce Táborského deníku, zvýšený limit se v úseku zobrazuje i za deště, přestože jde o pilotní projekt, který má ověřit, zda lze vyšší rychlost na moderních dálnicích zavést bezpečně a bez zvýšení nehodovosti.

Podle Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) se hodnota 150 km/h na značkách zobrazí pouze tehdy, když jsou splněny všechny podmínky – tedy suchá vozovka, dobrá viditelnost, nízká intenzita provozu a žádné mimořádné události. „Pokud se podmínky změní, systém přepne na nižší rychlostní limit. Automaticky se vypíná i ve chvíli, kdy je v daném úseku v Národním dopravním informačním centru hlášena jakákoli událost – ať už jde o plánované práce, mimořádnou situaci nebo například meteorologické hlášení,“ vysvětlil mluvčí ŘSD Adam Koloušek.

Systém získává informace o počasí z meteorologických čidel umístěných na dálnici. Ta však nepokrývají celý úsek, takže může nastat situace, kdy lokálně prší, ale systém tuto změnu ještě nezaznamenal. ŘSD proto upozorňuje, že bez ohledu na zobrazenou rychlost musí řidiči vždy přizpůsobit jízdu aktuálním podmínkám.

Úsek mezi Planou nad Lužnicí a Úsilným je dlouhý 47 kilometrů a vybavený 42 proměnnými značkami, které podle aktuálních dat upravují povolenou rychlost. Do projektu stát investoval zhruba 55 milionů korun. Instalace značek začala v polovině srpna a trvala několik týdnů.

„Vybraný úsek dálnice D3 je pro tento účel vybaven proměnným dopravním značením, aby bylo možné rychlost upravit podle aktuálních podmínek. Zkušební provoz nám ukáže, jak tento systém funguje v praxi a jak ovlivní plynulost a bezpečnost provozu na dálnici,“ uvedl ministr dopravy Martin Kupka.

Ministerstvo dopravy bude zkušební provoz vyhodnocovat nejméně půl roku. Do hodnocení zahrne nejen dopravní data a počasí, ale i zpětnou vazbu od policie a samotných řidičů. Pokud se projekt osvědčí, mohly by se úseky s rychlostí 150 km/h objevit i na dalších moderních dálnicích.

A kolik času vlastně řidiči díky vyšší rychlosti ušetří? Při jízdě úsekem dlouhým 47 kilometrů ušetří řidič jedoucí 150 km/h přibližně 2 minuty a 53 sekund oproti tomu, kdo dodržuje běžný limit 130 km/h. Rozdíl tedy není zásadní, přesto je pro mnohé symbolickým krokem vpřed – a především testem, zda může být vyšší rychlost zároveň i bezpečná.