Motorky s CVT, hybridem a vzduchovým odpružením. Značka Benda se inovací nebojí

Jestli existuje značka, která má odvahu „jít na to jinak“, je to čínská Benda. Na svých modelech nedávno předvedla hned tři technologie vybočující z mainstreamu. Některé přinesou pohodlí a jistotu začátečníkům, další více zábavy za řidítky. Značka Benda Motor se do povědomí evropských zákazníků pomalu dostává až v posledních dvou letech. Její působení na světovém trhu pak není o mnoho delší  - založena byla teprve v roce 2016. Přesto na sebe strhává pozornost nejen obskurními názvy svých modelů (vzpomeňme třeba atraktivní cruiser Benda Chinchilla), ale i pozoruhodnou technikou a ochotou experimentovat.

Na listopadovém milánském veletrhu EICMA Benda opět dostála své pověsti dynamického hráče a představila celou řadu novinek. Ještě více než modely samotné stojí za pozornost použité technologie, které se v motocyklovém světě často nevidí.

Na automatické řazení na motorce jsme dlouho hleděli s nedůvěrou až opovržením, v posledních letech si však rychle získává popularitu a výrobci se předhánějí v uvádění nových automatických nebo poloautomatických strojů.

Nyní se k nim přidává i Benda, která již v létě uvedla na trh (na český prozatím nikoliv) model Chinchilla 350 CVT Neo – cruiser s vidlicovým dvouválcem, který je vybaven převodovkou typu „twist-and-go“ známou ze skútrů.

Na milánském veletrhu EICMA se pak přidal další kousek, zatím nejmenší cruiser Rock 250 CVT. Bezestupňové převodovky CVT jsme dosud potkávali jen u skútrů, Benda se však rozhodla dopřát pohodlí bez řazení i jezdcům preferujícím klasické motocykly.



Se stejným typem převodovky experimentovala v nultých letech již Aprilia, jejíž model Mana 850 využíval stejný pohonný systém jako maxi skútr Gilera GP800. O žádný prodejní hit tehdy nešlo a Mana se nedočkala pokračování, při dnešní oblibě automatů by se však osud Bendy mohl ubírat zcela jiným směrem. Zvláště s přihlédnutím ke skutečnost, že na pohodovém cruiseru dává automat větší smysl než na sportovně střiženém naháči.

Na rozdíl od skútrové konstrukce neroztáčí výstup převodovky přímo zadní kolo, ale hnací síla prochází ještě sekundárním převodem skrze ozubený řemen, pro jezdce samotného to však nepřináší žádnou změnu. Zejména v městském provozu zcela odpadá stres z volby správné rychlosti, stejně jako manipulace se spojkou a řadicí pákou, což bude vítaná úleva hlavně pro začínající motorkáře.

Další perličku přináší koncept Benda P51, odvážně tvarovaný kříženec naháče a cruiseru s hybridním motorem. Kapalinou chlazený boxer o objemu 250 ccm je spojen s elektromotorem a dohromady produkují velmi zajímavý výkon 62 koní a ještě zajímavější točivý moment 100 Nm.

Podle čínské značky to stačí k zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,7 sekundy. Vzadu umístěná baterie navíc napomáhá optimálnímu rozložení hmotnosti, která činí jen 178 kilogramů.

VIDEO / Prototyp Benda P51 Hybrid je v každém detailu působivý kus techniky:

Zástupci značky tvrdí, že implementace hybridního pohonu není pouhým ústupkem ekologii, ale zejména nástrojem, jak relativně malé motorce dopřát více dynamiky a jezdci lepší zážitky. Mimochodem, název konceptu odkazuje na jednomístný stíhací letoun P-51 Mustang z druhé světové války, využívaný čínsko-americkými jednotkami Composite Wing. Do budoucna Benda uvažuje o zástavbě hybridu i do dalších modelů.

Třetí technologickou novinku předvedl na veletrhu EICMA cruiser s názvem Benda Rock 707 s elektronicky řízeným vzduchovým odpružením zadního kola.



Vzadu najdeme dvoukomorový vzduchový tlumič, který dokáže stroj zvednout nebo spustit o 30 milimetrů a upravit tak výšku sedla v rozsahu 690 - 720 mm. Systém se samočinně nastavuje v závislosti na zátěži a při zastavení může spustit motorku do nejnižší polohy, což usnadňuje pevné postavení nohou na zemi.

Samotné vzduchové odpružení není ve světě motocyklů úplnou novinkou, nikdy se však nedočkalo rozšíření mimo tu nejluxusnější a nejdražší kategorii. Cenovka modelu Rock 707 zatím zůstává neznámá, přesto se dá očekávat, že výšin odpovídajících motorkám Harley-Davidson či modelu Honda Goldwing dosahovat nebude.