Jarní návrat motorkářů. Na silnici je důležitá předvídatelnost a ohleduplnost

První předjarní paprsky a stoupající teploty lákají motocyklisty zpět do sedel. S tím se však na českých silnicích každoročně vrací zvýšené riziko nehod, protože řidiči aut i jezdci potřebují čas na opětovné získání návyků. Obě strany by proto měly být na začátku sezóny maximálně obezřetné a ohleduplné ke svému okolí. Proto BESIP opět připomíná kampaň Hele, motorka, která má zvýšit pozornost a bezpečnost na silnicích. S příchodem příznivějšího počasí se provoz na českých komunikacích mění. Do ulic a na silnice mimo města se ve zvýšené míře vracejí motorkáři, kteří po zimní přestávce vytlačili své stroje z garáže. A protože byl provoz jednostopých vozidel v posledních měsících minimální, řidiči automobilů si odvykli na jejich přítomnost a samotní jezdci po pauze potřebují čas na návrat do provozní kondice. V reakci na tento každoroční trend proto BESIP opětovně akcentuje kampaň Hele, motorka.

Statistiky z posledních let, které zveřejnil BESIP, ukazují na přetrvávající rizika pro tuto skupinu účastníků provozu. V loňském roce bylo na českých silnicích usmrceno 60 motocyklistů a 348 jich utrpělo těžká zranění. I když se jednalo o výrazný meziroční pokles oproti mimořádně tragickému roku 2024, kdy zemřelo 83 jezdců, situace zůstává vážná. K aktuálnímu riziku přispěla i  nehoda ze začátku března na Zlínsku, při které po střetu s osobním vozidlem zahynul motorkář a jeho spolujezdkyně.

Video: Kampaň Hele motorka

Ministr dopravy Ivan Bednárik apeluje na účastníky provozu, aby se na začátku sezóny chovali obezřetně. „V posledních letech motocyklů na silnicích významně přibylo a pro řidiče je náročnější sledovat jejich pohyb a předcházet kolizím. Je důležité, aby motorkáři nehazardovali a dokázali předvídat rizikové situace. Řidiči aut musí po zimě opět upravit své vnímání a při sledování provozu vědomě hledat i blížící se motorky,“ uvedl ministr.

Kampaň Hele, motorka se v rámci celoroční prevence zaměřuje na edukaci a osvětu napříč všemi kraji. Ministerstvo dopravy ve spolupráci s odborníky dlouhodobě realizuje i technická opatření.

Na vybraných komunikacích, jako je úsek u Červenohorského sedla na Jesenicku, byl loni spuštěn projekt nového vodorovného značení. Elipsy podél dělící čáry mají motocyklisty opticky vést k bezpečnější trajektorii v zatáčkách, což by mělo snížit riziko vyjetí do protisměru.

Pro bezpečné soužití na silnicích je klíčové porozumět odlišnostem obou skupin. Motocykly akcelerují rychleji než běžná auta, což může řidiče překvapit při odbočování vlevo. Brzdná dráha motorky je však vzhledem k menší styčné ploše pneumatik často delší, proto je nevhodné prudké brzdění před motocyklistou.

Motocyklisté také potřebují pro průjezd zatáčkami větší šířku jízdního pruhu, aby mohli volit bezpečnou stopu. Předjíždění v těsné blízkosti je nebezpečné i kvůli tlakové vlně, která může stroj rozhodit.

Zásadní je také otázka viditelnosti a technických specifik. Boční zrcátka motocyklů nabízejí omezený přehled a u mnoha strojů se blinkry po dokončení manévru samy nevypínají, což může ostatní řidiče mást.

V neposlední řadě je nutné mít na paměti zranitelnost jezdců, kteří nejsou chráněni karoserií. I při nehodách v nízkých rychlostech jsou následky pro motocyklisty často vážnější než pro posádku automobilu. Vzájemný respekt a zvýšená pozornost na začátku jarní sezóny jsou tak základními předpoklady pro snížení nehodovosti na českých silnicích.