Kawasaki potvrzuje návrat hvězdy. Enduro KLE slibuje dobrodružství i mimo asfalt

Po téměř dvaceti letech se na scénu vrací dobře známé jméno KLE. Kawasaki láká upoutávkou na nový dual-sport motocykl, který má navázat na odkaz devadesátkového hitu KLE 500 – lehkého, odolného a připraveného pro jízdu po silnici i v terénu. Zatímco technické detaily zůstávají pod pokličkou, vše nasvědčuje tomu, že oficiální odhalení proběhne na veletrhu EICMA 2025. Je to už téměř rok, co společnost Kawasaki na veletrhu EICMA 2024 naznačila, že do svého portfolia opět přidá adventure motocykl střední třídy. Zmíněný náznak měl podobu boxu z prken, z nějž vystupovala upside-down vidlice s 21palcovým vyplétaným kolem a dual-sport pneumatikou.

Exponát opatřený nápisem „Life’s a Rally, Ride it“ (Život je rally, osedlej si ho) a „KLE, est.1991” však nic dalšího neprozrazoval.

Jistě není náhoda, že s blížícím se milánským motosalonem japonský výrobce pustil do světa další návnadu. Na YouTube zveřejnil video, které naznačuje, že v modelové řadě pro rok 2026 se objeví nový motocykl pro dobrodružné cesty mimo asfalt. Lze očekávat, že jeho premiéra proběhne právě na letošním veletrhu EICMA.



Přímý následník populárního lehkého endura Kawasaki KLE 500 bude pro řadu motorkářů důvodem k oslavám. Zejména pak pro fanoušky značky Kawasaki, která ve své aktuální evropské nabídce žádný ryzí adventure motocykl nemá. Enduro KLR650 je kvůli přísným emisním normám Evropě zapovězeno a ze zdejšího trhu jsou mu nejblíže modely Versys, jejichž zaměření je přece jen spíše silniční.

Motorka s označením KLE 500 byla představena v roce 1991 jako univerzální řešení pro jezdce, kteří chtějí svůj stroj používat stejným dílem na silnici jako v terénu. Poháněl ji čtyřdobý řadový dvouválec s výkonem 45 koní a točivým momentem 41 Nm v 7500 otáčkách a získala si pověst odolného, spolehlivého motocyklu. Ve výrobě vydržela do roku 2007, kdy ji nahradil Versys 650.

Vzhledem k tomu, že v tuto chvíli výrobci ladí poslední detaily svých novinek pro listopadový milánský motosalon - samozřejmě v přísném utajení - technické parametry novinky zůstávají velkou neznámou. Z videa, na němž se motorka řítí po lesní cestě a zanechává za sebou oblak prachu, můžeme usuzovat jen na to, že půjde o dual-sport určený pro jízdu po silnici i mimo ni.

Většina záběrů byla pořízena z velké vzdálenosti, ale těch pár detailů, které lze zachytit, nám přece jen leccos naznačuje. Například přítomnost jediného kotouče na předním kole dává tušit, že se bude jednat o stroj střední třídy, který si vystačí s menší brzdnou silou.

V takovém případě se nabízí řadový dvouválec o objemu 451 ccm, který se nachází v modelech Ninja 500, Z500 a Eliminator (novinka by tedy byla dostupná i pro držitele řidičáku A2). Obrácená vidlice a 21palcové drátěné kolo vypadají stejně jako ty, které byly představeny na veletrhu EICMA.

V každém případě se můžeme těšit na velmi zábavnou motorku, která dokáže i s menší kubaturou nabídnout dobrodružné cestování s občasným výletem mimo asfalt.