Retro styl a moderní technika: Do Česka dorazily novinky Suzuki GSX-8T a GSX-8TT

Klasické tvary, ikonické kulaté světlo a neodolatelný vibe starých časů. V Suzuki zahalili moderní osmistovkový dvouválec do retro kabátu, který rozzáří oči všem fanouškům klasických motorek. Nové modely GSX-8T a GSX-8TT přinášejí perfektní kombinaci nostalgie a moderní techniky. Vyrazte na projížďku časem, teď už jsou k vidění u oficiálních dealerů Suzuki! Něco takového v nabídce jednoho z největších japonských výrobců motorek chybělo! Společnost Suzuki na začátku léta představila dvojici úplně nových modelů GSX-8T a GSX-8TT, které oblékají nejmodernější techniku do parádního retro stylu. Právě teď už je můžete okouknout naživo u dealerů.

Na první pohled byste nehádali, že veškerá technika obou novinek je v podstatě totožná jako u osmistovkového naháče GSX-8S nebo kapotované GSX-8R, jejichž futuristické tvary s vertikálně zdvojeným světlem jsou i na japonské poměry docela odvaz. „Téčkové” modely cílí na úplně jinou skupinu - na jezdce, kterým spolehlivě rozbuší srdce vibe 70. a 80. let minulého století.

Designéři z Hamamatsu se svého úkolu zhostili na výbornou a neo-retro styl trefili jak v detailech, tak v celkovém podání. Kulaté přední světlo s plochým spodkem, ploché sedlo, emblém kulečníkové koule a všechny další prvky vypadají skvěle nejen na fotkách, ale i naživo a zejména pro motorkáře, kteří jsou dost staří na to, aby pamatovali ty nejpůsobivější dinosaury ze stáje Suzuki, mají neodolatelné kouzlo.

Srdcem obou novinek je dobře známý řadový dvouválec o objemu 776 cm3 s výkonem 83 koní při 8500 otáčkách a maximálním točivém momentu 78 Nm při 6800 otáčkách. Právě ten už Suzuki montuje do zmíněných modelů GSX-8S a GSX-8R.

Nic nového nepřináší ani konstrukce a základní komponenty podvozku. Motor je uložen v pevném ocelovém rámu, na nejž navazuje trubkový podsedlový rám a hliníková kyvná vidlice. Stejná je přední USD vidlice a zadní centrálně umístěný tlumič, 17palcová litá kola, brzdy složené vpředu z radiálních čtyřpístkových třmenů Nissin a dvou 310 mm kotoučů, vzadu z 240mm kotouče a jednopístkového třmenu. Stejná je dokonce i přístrojovka tvořená TFT displejem.

Kromě čirého designu je tu přece jen několik věcí, které novinky odlišují od stávajících osmistovkových modelů. Dostaly například novou lithium-iontovou baterii, která je kompaktnější a o dvě kila lehčí. Světlomet je posunutý směrem k řidítkům pro snadnější řízení a zrcátka na koncích řidítek mají u Suzuki premiéru.

Palivová nádrž dostala boční vykrojení, které uvolní místo kolenům, a nově má o 2,5 litru větší objem, tedy 16,5 litru. Sedlo by mělo být měkčí a pohodlnější jak pro řidiče, tak pro spolujezdce.

Prohlédněte si Suzuki GSX-8T a GSX-8TT v akci:

https://www.youtube.com/watch?v=fZWW0Ib-qak

Navzdory robustnímu a ryze mechanickému dojmu, který nové motorky Suzuki vzbuzují, se na jejich „palubě” nachází všechna potřebná moderní výbava. Například LED osvětlení a nabíjecí zásuvka USB-C už jsou v dnešní době samozřejmostí, stejně jako ukazatel zařazení rychlosti na displeji.

Ovladačem na levém řidítku můžete volit ze tří jízdních režimů pro různé podmínky, nechybí systém kontroly trakce a také obousměrný quickshifter pro řazení bez použití spojkové páčky.

Model GSX-8T čerpá inspiraci z ikonického Suzuki T500 Titan, který byl v roce 1968 představen jako první sériově vyráběný motocykl vybavený dvoutaktním dvouválcovým motorem o objemu 500 cm3.

Puristický design zachovává jen to nejnutnější a doplňuje styl zlatou přední vidlicí a kontrastní kombinací matně černé zadní části s barevně lakovanou nádrží - na výběr je oranžová a khaki, zvolit však můžete i čistě černou. Na bočním panelu nechybí 3D logo ve tvaru kulečníkové koule s číslem osm, chuligánský charakter podtrhují zrcátka na konci řidítek, která jsou mimochodem i perfektně funkční.

Výška sedla činí 85 mm, celková hmotnost motorky je 201 kg. Suzuki GSX-8T pořídíte za 249 900 Kč.

Sportovněji laděné dvojče Suzuki GSX-8TT odkazuje prozměnu na závodní supersport Yoshimura GS1000, který si získal slávu během 70. a 80. let v šampionátech kategorie Superbike. Hranatá přední kapotáž kolem kulatého světla nezapře závodnický charakter, který by nebyl kompletní bez detailu barevných pruhů a aerodynamického spoileru pod motorem.

Z barevných kombinací si můžete vybrat černou s červenými ráfky a detaily, nebo tmavě zelenou se zlatými koly. Motorka váží 203 kilo a sedlo je ve výšce 810 mm. Druhé T v názvu je zkratkou pro „Timeless”, tady nadčasovost. Suzuki GSX-8TT je k mání za 259 900 Kč.