Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Faceliftovaný Peugeot 308: startuje na 320.000 Kč

Aktuality
Karel Směšný | 28.10.2013
Po premiéře na frankfurtském autosalonu přichází modernizovaný Peugeot 308 na český trh.

Modernizovaný Peugeot 308 je díky nové modulární platformě EMP2 lehčí o 140 kg. Na délku měří vůz 425 cm, vysoký je 146 a široký 180 cm. Do zavazadlového prostoru lze naložit 470 litrů nákladu (z toho 35 litrů pod podlahou). Výrobce si dal záležet na aerodynamice, hodnoty cx 0,28 se mu podařilo dosáhnout mimo jiné i řízenými vstupy chladicího vzduchu a kryty podvozku, které vytvářejí rovnou podlahu. Vepředu je nyní náprava typu Pseudo Mc Pherson, vzadu zůstává deformovatelná příčka.

Zákazníci si budou moci vybrat z 5 benzínových a dieselových motorů, které pokrývají výkonové spektrum od 82 do 156 koní. Na jaře 2014 se pod kapotou objeví také nový tříválec 1.2 e-THP, motory BlueHDi plnící emisní normu Euro 6 a automatické šestistupňové převodovky nové generace.

K bezpečnější jízdě má napomoci systém sledování mrtvého úhlu, aktivní tempomat, Distance Alert a automatické nouzové brzdění.
U vyšších úrovní výbavy se sériově montují Full Led světlomety. Na přání je také k dispozici systém sledování mrtvého úhlu, elektrická parkovací brzda, kamera pro snadné couvání využívající barevný displej, bezklíčový přístup do vozu a nastartování, systém City Park (od jara 2014) atd.
Prostřednictvím multimediálního systému PEUGEOT i-Cockpit, který využívá dotykový displej o úhlopříčce 9,7“, se ovládá klimatizace, audiosystém, smartphone prostřednictvím bezdrátové technologie Bluetooth, navigace nebo parametry automobilu.

V rámci zaváděcích cen začíná Peugeot 308 na částce 320 tis. Kč (motorizace 1.2 VTi s pětistupňovou manuální převodovkou). Nejlevnější diesel stojí 392.000 korun (1.6 HDI FAP 92 k, manuální pětistupňová převodovka).

Hodnotenie článku
Hodnocené: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
Corlis, 28.10.2013 15:22
mne u nové 208 a ted i 308 vadí ten přístrojový panel, čučíš do toho nad věncem, šteluješ a stejně ti tam věnec zasahuje, není nad klasiku krz.
eftik, 29.10.2013 07:25
Já v tomto novém modelu seděl a vrazit jednicku na řadičce mi šlo ztuha, dvojka šla až na potřetí:))
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů