Stavba středočeské D3 začíná: Dálnice s tunely a mosty urychlí cestu na jih Čech

/MAPKA UVNITŘ/ Stavba středočeské dálnice D3 konečně začíná nabírat reálné obrysy. Ředitelství silnic a dálnic spustilo ražbu průzkumných štol i výkupy pozemků a do roku 2028 by se mělo začít stavět. Nová dálnice mezi Prahou a Táborskem výrazně uleví přetíženým silnicím a cestu z hlavního města na jih Čech zkrátí zhruba o 40 minut. Nová část dálnice bude mít i tři velké tunely a unikátní most přes Sázavu a vyjde zhruba na 50 miliard korun. Přípravy stavby středočeské části dálnice D3 jsou v plném proudu. Jízda z Prahy k Meznu na Táborsku, kde nyní končí jihočeská část dálnice D3, se pak zkrátí z dnešní hodiny až o 40 minut. O postupu informoval šéf Ředitelství silnic a dálnic ČR (ŘSD) Radek Mátl.

VIDEO / Stavbu středočeského úseku dálnice D3 komentuje šéf ŘSD: 

Zahájení ražení průzkumné štoly v trase budoucího dálničního tunelu, to už podle něho nejsou sliby a výhledy, stejně tak jako zahájení výkupů pozemků pro stavbu dálnice. Projekt výstavby středočeské části D3 je realitou a právě začíná. A stavět se bude celý najednou.

„Středočeská D3 je pro nás v současné době společně s Pražským okruhem a dálnicí D52 největší priorita. A ražení průzkumné štoly vnímám už jako samotné zahájení výstavby. Pro mě tím začíná stavba středočeské D3,“ řekl Radek Mátl. Odhad nákladů na celou středočeskou dálnici D3 dlouhou 58 kilometrů je kolem 50 miliard korun.

Tunel Kamenná Vrata je jedním ze tří velkých tunelů na středočeské D3. ŘSD tam bude razit průzkumnou štolu a v nejbližší době se tam bude symbolicky osazovat soška svaté Barborky. „Je potřebná pro to, abychom tam pak dokázali postavit tunel. Je to tradiční způsob, jak při ražbě tunelů ověřit geologické podmínky,“ vysvětlil Radek Mátl. Štoly se budou razit také u tunelů Luka a Prostřední vrch.



Jak generální ředitel ŘSD dále zdůraznil, jsou to první stavební práce na dálnici D3 ve středních Čechách.

„Začínáme stavět. Máme zpracované dokumentace pro stavební povolení, na celou stavbu dálnice běží územní řízení a rozhodnutí by měla být vydaná ještě v průběhu letošního roku. Jsme připraveni posléze žádat o povolení záměru. A důležité je, že v letošním roce jsme naplno rozjeli výkupy pozemků. Po celé trase těch 58 kilometrů se začíná vykupovat,“ shrnul Radek Mátl.

Cílem podle něj je, aby v roce 2026 mělo ŘSD většinu vykoupenou, v roce 2027 by měly přijít archeologické výzkumy a nejpozději v roce 2028 by se mělo začít stavět. Mátl zároveň doplnil, že první pozemky se už povedlo vykoupit.

VIDEO / Zahájení stavby dálnice D3 hodnotí i ministr dopravy Martin Kupka:

ŘSD vykupuje zemědělskou půdu za osminásobek odhadní ceny a stavební pozemky za jeden a půl násobek odhadu. Podle Radka Mátla se v poslední době daří vykoupit až 80 procent pozemků na první pokus.



Všech pět úseků středočeské D3 by se podle něho mělo stavět najednou. ŘSD ji připravuje jako jeden celek a stejně tak ji chce celou naráz zprovoznit. Odhad nákladů je kolem 50 miliard korun, průměrná cena bude až miliarda korun za kilometr.

„Součástí stavby jsou i náročné mostní estakády, nejvýznamnější je most přes Sázavu. Jsou také připravené valy, aby trasa co nejvíc zapadla do území,“ uvedl na závěr Radek Mátl.