Cesta do Chorvatska se změní: Elektronické mýto nahradí klasické brány

Chorvatsko chystá změnu pro všechny řidiče mířící na Jadran. Už v roce 2027 má začít fungovat nový elektronický mýtný systém Crolibertas, který zruší klasické mýtné brány a umožní plynulý průjezd dálnic bez zastavení. Motoristy čeká povinná registrace, automatické platby i využití čtení registračních značek. Jak bude nové mýto v Chorvatsku fungovat, co to znamená pro české turisty a zda skutečně zmizí letní kolony na dálnicích? Deník.cz se na obří projekt ptal přímo dodavatele. „Chorvatsko buduje pouze jeden elektronický systém, který se postará o výběr mýtného od nákladních i osobních vozidel. To je pokroková myšlenka,“ uvedl v rozhovoru ředitel pro strategii ve společnosti SkyToll Peter Polakovič.

Nový elektronický mýtný systém v Chorvatsku má být spuštěný za rok – v březnu 2027. V jaké fázi je aktuálně instalace mýtných bran a technologií?

Klíčovou etapou je nyní včasné povolování všech staveb, napojení jednotlivých lokalit na elektřinu a datové sítě a zbudování základů pro osazení portálů. Aktuálně pracujeme na desítkách portálů, které budou osazeny potřebnou technologií pro výběr mýta bez nutnosti zastavit na současných mýtnicích.

Byly dokončeny datové sklady a nyní probíhá jejich instalace. V Záhřebu již plně fungují i naše kanceláře, kde s kolegy ze společnosti TollNet řešíme stovky operativních záležitostí, abychom podobně rozsáhlý systém včas uvedli do provozu.

Po velikonočních prázdninách nás čekají další testy stanovené smlouvou. Podle té bychom měli mít tři portály plně osazené všemi technologiemi propojené do datových center a realizovat řadu testů i jejich vyhodnocení. Postupně pak do systému budeme připojovat další z celkem 211 budovaných mýtných portálů.

Kdy se mají instalovat první brány na trasách, kterými Češi jezdí na Jadran?

Čas přesně říci neumím, stavby plánujeme dynamicky podle získaných povolení. Nějaké stojící mýtné portály již ale letos určitě po cestě řidiči uvidí. S naším systémem se ale mimochodem setkají Češi při cestě na Jadran také ve Slovinsku. Rozsáhlý systém pro elektronickou dálniční známku E-Vinjeta jsme v této zemi dodali v roce 2021 za pouhých 188 dní od podpisu smlouvy.



Jak se bude systém zavádět?

Celý systém s názvem Crolibertas bude spuštěný najednou (tedy žádné postupné zavádění v jednotlivých regionech Chorvatska - pozn. redakce).

Jak práce ovlivní plynulost dopravy během letošní hlavní turistické sezony?

Požadavek na plynulost dopravy byl jedním z těch, na které kladl chorvatský partner velký důraz. Na hlavních turistických tazích by proto neměli turisté z Česka zaznamenat v souvislosti s budováním nového mýtného systému žádné dopravní komplikace. V době od poloviny června do konce září zde budou práce omezeny tak, aby nekomplikovaly dopravu. Poslední brány pak budou vztyčeny a osazeny technologií v podzimních měsících letošního roku.

Máte propočítáno, o kolik se díky odstranění klasických mýtnic zvýší propustnost dálnic v nejvytíženějších dnech a na branách, jako je Zagreb-Lučko?

To je velmi těžké odhadnout. V praxi se totiž neprojeví zavedení systému volného průjezdu naplno hned při spuštění. Běžná praxe z jiných zemí ukazuje, že po určitou dobu je nutné na průjezdu původními mýtnicemi z bezpečnostních důvodů omezit rychlost. Plné benefity se tak projeví až po odstranění původních mýtnic, a to může trvat řadu měsíců.

Jak to má fungovat? Budou se muset řidiči před cestou někam registrovat ještě před vjetím na chorvatskou dálnici?

Ano, ale nebude to nic složitého. Nový systém Crolibertas bude fungovat bez mýtných stanic, takže bude potřeba mít dopředu nastavený způsob identifikace vozidla a platby za mýtné. Řidiči osobních aut si budou moci vybrat, zda použijí palubní jednotku (ENC), nebo systém automaticky přečte jejich registrační značku.

V případě druhé varianty, která bude pravděpodobně nejčastější formou platby mýtného pro české turisty, je nutné mít předem zaregistrovanou SPZ a přiřazený platební prostředek. Registraci zvládne uživatel online nebo přes mobilní aplikaci za pár minut.

Zachová se systém úsekového mýtného?

Mýtné v Chorvatsku bude i nadále účtováno podle ujetých kilometrů. Zajímavostí je, že Chorvatsko buduje pouze jeden elektronický systém, který se postará o výběr mýtného od nákladních i osobních vozidel. To je pokroková myšlenka a věřím, že se časem v různých variací stane inspirací i pro další evropské země.

Jakým způsobem se uskuteční samotná platba za projeté úseky? 

Systém počítá s oběma variantami. Základním principem je bezhotovostní a plně automatická platba. Pokud má řidič registrovanou registrační značku nebo používá palubní jednotku, mýtné se po projetí úseku automaticky strhne z přiřazeného platebního prostředku, typicky například z platební karty. Zachována ale zůstane i možnost předplaceného kreditu.

Tisíce Čechů mají v autech palubní jednotky ENC pro Chorvatsko. Počítá se s nimi ještě?

Ano, stávající palubní jednotky ENC budou fungovat i v novém systému. Cílem při návrhu systému bylo zachovat maximální kontinuitu a komfort při přechodu na nový systém. Před jeho spuštěním provedeme migraci dat ze stávajícího systému, aby byl přechod co nejjednodušší a většina uživatelů nemusela řešit žádné složité kroky.

Je ale možné, že někteří řidiči budou vyzváni k doplnění nebo aktualizaci údajů, které ve starém systému chybí. Například kvůli přiřazení platební metody nebo ověření registrační značky.

Co se stane, když řidiči projedou dálnicí bez registrace nebo nezaplatí? 

Důležité je upozornit, že systém zaeviduje všechny průjezdy po zpoplatněných komunikacích a nelze spoléhat na to, že „to nějak projde“. Pokud bude zjištěno, že neexistuje účet k platbě mýtného, případ bude zaevidován a bude zahájen proces vymáhání. Pro zaslání výzvy k úhradě či případné sankce pak může provozovatel dálnice zvolit v zásadě jakoukoli standardní metodu, tedy i odeslání poštou.