Italská automobilka DR Automobiles, známá svým spojením italského designu a čínských technologií, vstupuje na český trh. Po Itálii a Španělsku se auta značky DR Automobiles začínají nově prodávat i ve střední Evropě. A to konkrétně na prvních dvou místech v České republice. První prodejny otevřely v Hustopečích u Brna a Břeclavi. Cena nejlevnějšího modelu EVO 5 je něco málo pod půl milionu korun.

V osmdesátých letech byl jen málokterý strojírenský výrobek z Československa dostatečně konkurenceschopný také na západoevropských trzích. Model Favorit měl měl proto u tehdejšího komunistického vedení země prioritu.

Dnes se tomu skoro nechce věřit, ale v dobách socialistické normalizace se v Československu pracovalo na vozidlech, které se obyčejně v kapitalistických zemích využívaly k romantickým vyjížďkám na písečné pláže.

I když na konci sprpna roku 1969 v Mladé Boleslavi zahájili výrobu Škody 100, což byl vlastně facelift modelu 1000 MB, už o tři roky dříve byly zahájeny vývojové práce na modelu 720. Ten měl být opravdu špičkovým evropským vozem...

Auto z devadesátých let lákalo na futuristicky střiženou karoserii. Okna měla zvláštní systém stahování.

Do současnosti se vyrobilo již více než 29 milionů vozů Volkswagen Passat

Takhle to dopadá, když jako automobilový designér popustíte uzdu svým fantaziím a rozhodnete se je i zhmotnit. Malosériová značka Sbarro už několik desetiletí ukazuje světu vozy, které jakoby přicestovaly z jiné planety. Přitom je pravděpodobné, že jste o tomto výrobci dosud neslyšeli. Je čas to napravit. Snad žádná automobilka totiž nedala světu tak podivné stroje.

Do areálu psychiatrické nemocnice v pražských Bohnicích se po roce vrátila motoristická slavnost Legendy. A i tentokrát je na co koukat. A ještě bude, akce pokračuje i v neděli.

Vůz s prozatímním názvem Ægea se představil na autosalonu v Istanbulu. V budoucnu zamíří i do Evropy.

Toužíte po neotřelém kompaktním MPV, které nepotkáte na každém rohu? Sázíte na styl a upřednostňujete komfortní cestování? Máme pro Vás horkou novinku na českém trhu.

Byla krásná, přitažlivá, smyslná a pekelně divoká. Dokázala vykouzlit usměv na tváři, rozdávala radost plnými doušky a hravě rozbušila srdíčko každému kdo ji stačil zahlédnout.

Suzuki SX4 1.5, výbava GL/AC, městská verze 2WD. Pokusím se ho srovnat se Škodou Fabia 1.4 MPI 44 kW Classic (předchozí vůz, také zakoupen jako nový). S autem jsem plně spokojený, drobné nedostatky byly odstraněny v rámci záruky.

Frankfurtská automobilová výstava přinesla nebývalé množství hybridních aut evropských značek. Například našláplé Audi Q7 s výkonem 350 koní a elektromotorem si můžete koupit už za tři roky.

Mluví se o tom dlouho. Čínská auta chtějí dobýt Evropu, a proto nechyběla ani na autosalonu ve Frankfurtu. Způsobí asijští „vetřelci“ propad cen nových vozů na evropském trhu?

Do Evropy míří nové automobily z Číny. Podle některých předpovědí můžou způsobit velké problémy, ne-li dokonce úplný zánik evropských automobilek vyrábějících „levné“ vozy. Má důvod k obavám i domácí automobilka Škoda Auto?