Poté, co jsem najel cca 350.000 ve vozech Renault 25, jsem věděl, že auto jiné značky už nechci. Vyplatilo se nedat na různé „odborné“ rady mechaniků (z 99% z doslechu) a koupil jsem to, co se mi líbilo. Tedy SAFRANE 2.5.

Poté, co jsem najel cca 350.000 ve vozech Renault 25, jsem věděl, že auto jiné značky už nechci. Vyplatilo se nedat na různé „odborné“ rady mechaniků a koupil jsem to, co se mi líbilo.

Správa vozového parku ve státních institucích má svá specifická pravidla. Na rozdíl od soukromé sféry není často rozhodující maximální efektivita a ekonomické ukazatele.

Loňský rok přinesl společnosti Škoda Auto historické rekordy ve výrobě vozů i dalších ukazatelích.

Jezdím naftovou Škodou Yeti 4x4, 81 kw. Chci Vám napsat, že jsem snad ještě nepoznal auto, které by topilo hůře, než Yeti.

Tak levná auta ještě v Česku nebyla. Ostrá konkurence srazila ceny na historicky nízkou úroveň a rozdíly v porovnání s řadou jiných zemí Evropské unie nemají obdoby.

Zhaslý motor. Automobilky v Evropě vyrábějí auta, která nejspíš nikdo nebude kupovat. Tlačí je k tomu vlády, které se bojí mizejících pracovních míst

Struktura a složení nákladů na provoz vozidla je v dnešní době stále diskutovanějším tématem. Zvláště důležitá, a to nejen ve firmách, je tato otázka v současné chvíli, kdy dochází k prakticky nekontrolovatelnému růstu cen pohonných hmot.

Začátek roku znamená pro automobilky doprodej skladových zásob, s čímž počítají i zákazníci.

Na první pohled je mobility management především ekologická aktivita. Ovšem v zahraničí jde o běžnou součást strategie firemní mobility s nejen ekologickými důvody zavádění. Vhodně zpracovaný plán mobility s nástroji jako car-sharing či carpooling je následně i ekonomickým motivátorem a často vhodným řešením pro přeplněná firemní parkoviště i vysoké náklady vozového parku.

Prodej elektromobilů zaostal loni za očekáváním výrobců. Hlavním důvodem je zejména příliš vysoká cena při relativně malém dojezdu na jedno dobití baterie.

Na rozšířené lince se budou vyrábět zadní nápravy pro nové modely značky. Převodovky se začnou vyrábět ve Vrchlabí během příštího roku.

Nákup nových vozidel v zahraničí má pravděpodobně svá nejlepší léta již za sebou. Zvláště poté, co za poslední dva roky ceny na českém trhu oproti zahraničí citelně klesly. Přesto lze v cizině i dnes výhodně pořídit nový vůz. Jde ale především o dražší a lépe vybavené modely, u kterých se dají ušetřit významné prostředky.

Většina populace EU je ochotna si pořídit auto na elektrický pohon. Hromadnému rozšíření elektrických aut v Česku brání jen dětské nemoci.

Opět se vrátíme k možnostem zvýšení výkonu u naftového agregátu, tentokrát je kandidátem na úpravy Volvo S60.

První vozy dorazí k zákazníkům již v průběhu měsíce listopadu. Všichni dealeři berou předběžné objednávky.

Z českých zastoupení automobilek je k zákazníkům z řad malých a středních podnikatelů nejvstřícnější Fiat. Zjistila to sonda, kterou si u agentury Median zadal magazín zaměřený na správu firemních autoparků Flotila. Na dalších místech se umístily značky Peugeot, Mazda, Opel a Renault.

Automobilky v USA začaly hledat zvuky pro varování okolí na jejich jízdu, aby auta poháněná baterií místo hlučného motoru neohrožovala například zrakově postižené lidi.

Během prvních devíti měsíců tohoto roku zvedla automobilka BMW meziročně prodej o 14,5 procenta na 1,02 milionu aut.

Česká automobilka Škoda Auto zahájila v indickém závodě v Pune sériovou výrobu nové kompaktní limuzíny Rapid. Na indický trh ji uvede ještě letos. Výši investice automobilka nezveřejnila.