Amarok dostal optický facelift, s ním šestiválcový motor TDI i novou přístrojovou desku.

Ivan Sixta je uznávaný odborník na opravy převodovek u vozidel koncernu Volkswagen. Vydali jsme se do jeho dílny v Kosmonosích, kde nám přiblížil problematiku šesti a sedmistupňových DSG převodovek.

U takového auta platí vždy fyzika a pokud ji nebudete respektovat, tak se může stát, že skončíte někde vybouraní. S vozem lze zažít jak nedotáčivý, tak i přetáčivý smyk.

Celý život (dnes je mi 67 let) jsem snil buď o BMW, které bohužel i 10 let staré je pro mne, důchodce, cenově nedostupné, nebo o MB.

Osmimístný Peugeot Traveller neskrývá ambice si vyšlápnout na ikonu mezi velkými MPV, Volkswagen Multivan. Ve srovnání s ním má asi jedinou zásadní nevýhodu. Je to Peugeot a mezi lidmi nemá takové jméno. Protože ve většině objektivních parametrů se mu vyrovná a v některých ho dokonce i předčí.

Je to auto na klidnou a tichou jízdu s nízkou spotřebou, na dálniční přesuny s plným obsazením a taky velmi, velmi dobré auto na okresky....

Nikdy mě neomrzel jeho rally zvuk a taky to, když za sebou necháváte dost velkou většinu aut.

Nová generace Mercedesu-Benz třídy E je v současnosti technicky nejvyspělejší sériově vyráběné auto na světě. Svými technologiemi dokonce deklasuje i luxusní třídu S. I přes všechnu tuto dokonalost se našlo něco, co nás na novém éčku hodně štvalo.

Základní cenu prvního velkého SUV české automobilky Škoda Auto už známe několik dnů, kompletní český ceník ale firma odhaluje až nyní. Zatímco nejlevnější provedení stojí 677 900 Kč, nejdražší verze vyjde bez příplatků na 950 900 korun.

C4 Picasso první generace je pohodlné, praktické a všestranné auto. Nabízí skvělý poměr výkon/cena, ale než si jej jako ojeté pořídíte, zkontrolujte, že na něm vše funguje tak jak má.

Desátá generace se v Paříži představila s novými motory, podvozkem i širokou bezpečnostní výbavou.

K Audi jsem přišel jak slepý k houslím. Můj tehdejší Jaguar X-Type začal mít problém se zadním diferenciálem a oprava nebyla rentabilní. A navíc jsem chtěl změnu.

Mladoboleslavská automobilka na právě probíhajícím mezinárodním autosalonu v Paříži prozradila základní cenu svého nového velkého SUV, které je o něco levnější než vlajková loď Superb.

Svoje první velké SUV sice česká automobilka Škoda Auto představila už před několika týdny, kolem vozu se však i nadále vznášely otazníky. Jeden z nich už zmizel: mladoboleslavský výrobce totiž na autosalonu v Paříži, kde si Kodiaq užívá výstavní premiéru, prozradil základní cenu.

Dlouho jsem zvažoval, co si mám koupit, protože potřebuji ze zdravotních důvodů v rodině auto, do kterého se nastupuje výš.

Litrové tříválce už nám nějakou dobu vrčí z pod kapot kompaktních modelů od Fordu a Opelu. Nyní se k trendu extrémního downsizingu přidala i Škoda s modelem Octavia. Zda má vůbec cenu se tímto motorem zabývat, jsme zjišťovali za volantem kombiku.

Otevřené provedení brouka kdysi platilo za nekonvenční volbu pro alternativní jedince. Současný kabriolet naopak vyhoví spíše klidnějším povahám. Přímo na míru je jim šito provedení kombinující čtrnáctistovku s automatem.

Mercedes Vaneo z posledních let výroby má už deset let. Ti, kdo v něm jeli, si nemohou vynachválit jeho skvělou variabilitu. Horší je to s cenami servisu i náhradních dílů.

V boji o prvenství mezi luxusními sedany se pravidelně přetahují tři němečtí zástupci v podobě Mercedesu-Benz třídy S, Audi A8 a BMW 7. Vždy vede ten, kdo přijde na trh s nejnovější generací. A nyní je to právě BMW se svou sedmičkou prošpikovanou nejmodernější technikou.

Tenhle test berte jako zkoušku toho nejlevnějšího automatu, který můžete na našem trhu mít. Celé tohle auto v nejvyšší výbavě Stepway (vychází z Arctica) stálo 261 900 Kč. A s touhle cifrou musíme všechno porovnávat.