Naše rodina auto využívá už 10 let, což je samo o sobě důkazem jisté chvály. Je používané hlavně k ježdění do práce, sem tam na delší trasy (cca. 300 km).

Můžete být třeba odpůrcem značky Opel, přesto musíte uznat, že s Calibrou se jí podařil neuvěřitelný počin. Toto sportovní kupé totiž stále vypadá skvěle. Že od zahájení jeho výroby již uplynulo šestnáct let, to byste teda netipovali.

Už před delší dobou jsem přemýšlel o koupi Subaru (předtím jsem měl většinou škodovky), protože jezdím denně do práce a navíc velmi často na hory, samozřejmě i v zimě.

Jsem příznivcem rychlé jízdy a velkých bezpečných vozů, při koupi jsem byl však limitován částkou 100.000,- Kč, což mi výběr dost podstatně zúžilo:-). Vzhledem k mým předchozím zkušenostem jsem chtěl jedině japonský vůz.

Auto jsem koupil cca před rokem za poměrně dobrou cenu, ale časem jsem zjistil, že ta cena zhruba odpovídala stavu vozidla. Nebylo to sice nijak hrozné, ale nedalo se o tom autě říct, že je naprosto vpořádku.

Chtěl bych poradit ohledně koupě Fiatu Coupe (nejlépe s 5 válcem 2.0 20V Turbo). Líbí se mi design tohoto vozidla, nevím však nic o jeho jízdních vlastnostech, podvozku, spolehlivosti apod. Je Fiat coupe dobrá koupě anebo ruce pryč?

Rozhodl jsem se pro koupi ojetého SUV, stáří do 5 let a cenová relace do 500.000,-. Nakonec jsem se rozhodl pro Hyundai Santa Fe s benzinovým motorem. Jaký na můj výběr máte prosím názor?

Prestižní německá zkušebna zveřejnila nejnovější výsledky technických prohlídek osobních aut. Ty ukazují, že k povinným kontrolám přijíždějí bez závad nejčastěji japonská a sportovní německá auta.

S tímto vozem jezdím skoro již deset let, tudíž jisté zkušenosti mám a rád vám sdělím své dojmy. Auto jsem koupil jako ojeté, po prvním majiteli. V té době moc na výběr nebylo a když už, tak zrovna ne levné.

Nejpopulárnější auto v zemi je Škoda Felicia, kterých je registrováno téměř čtyři sta tisíc. Škoda 120 je stále druhým nejrozšířenějším vozem. Zaregistrováno je jich necelých dvě stě padesát tisíc. Třetí skončila Škoda Fabia s 243 tisíci registracemi.

Vůz jsem zakoupil náhodně v roce 2000 jako ojetý v pražském autobazaru. Stáří vozu , inzerované ujeté km a předchozí majitel (firma), ve mně vzbudili pobavený úsměv, ale po důkladném prozkoumání a testovací jízdě bylo rozhodnuto o nákupu.

Začátkem tohoto měsíce došlo k poškození mého automobilu VW Passat 1,9TDI combi r.v.2000. Likvidátor ČP řekl, že výše plnění bude vycházet z ceny 133000,- dle jejich výpočtu, ale amortizována 50 procenty. Je možné takto razantně amortizovat částku?

Poslední generace slavného Opelu Kadett se představila již před dvaceti lety. Jelikož se snadno opravují a kterýkoliv náhradní díl seženete velmi levně, tak ani dva křížky na hrbu neznamenají, že kadett z našich silnic brzo zmizi.

Opely nemají pověst nejspolehlivějších aut, což platí i o starších Vectrách. Ty se přesto staly oblíbenými a rozšířenými auty. Jak je na tom kousek z roku 1997 po ujetí 150 276 km?

Poruchy: jak jsem již napsal, došlo k oddělení prvního dílu výfuku s katalyzátorem od motoru, to se mi stalo asi při 5000 ot./min., následoval stašlivý zvuk, tak jsem rychle zastavil a po otevření víka jsem se nestačil divit.

Vectru jsem koupil spíš z nutnosti než cíleně. Předchozí auto odešlo do věčných lovišť a já potřeboval rychle jezdit. Musím říct, že osobní zkušenost značně vylepšila moje mínění o Oplech, založené na běžných hospodských řečech kdejakého vševěda.

BMW řady 5 představené v roce 1988 dohnalo tehdejší náskok konkurenčního Mercedesu W124. V průběhu výroby se navíc stále zdokonalovalo. Dnes je většina z těchto aut příliš opotřebená na to, aby mohla předvést charakteristické klady značky.

Je to do očí bijící paradox. V Česku, kde po silnicích jezdí auta stará v průměru patnáct a půl roku, projde technickou kontrolou skoro každý vůz. Přesně 95 procent jich loni uspělo ve zkušebnách známých pod zkratkou "estéká".

K ZXku jsem se dostal díky svému povolání (prodejce aut). Před jeho koupí jsem věděl toliko o dvou různých tvářích vozu (původní a faceliftované) a dále o pověsti nevýrazného, leč spolehlivého automobilu.

Dlouho jsem se rozmýšlel jaké auto koupit v ceně kolem 200 000,- Kč. Vybírali jsme mezi auty Opel Vectra B, Alfa Romeo 156, Škoda Octavia, Mitsubishi Galant, Nissan Primera, Peugeot 406, Mazda 626.