Historie sportovně laděných modelů řady Ford Fiesta sahá do roku 1981, kdy vyjela Fiesta XR2. Tento model byl prvním reprezentantem své řady, který jel rychleji než 160 km/h. Nyní dostává výrazně rychlejšího nástupce. Po toskánských silničkách jsme se mezi prvními svezli s novou Fiestou ST.

Nový Chrysler 300C je po dlouhé době americký automobil, který má u náročných evropských zákazníků šanci uspět. Projeli jsme model s nejsilnějším motorem v nabídce o výkonu 340 koní!

Účinkování Toyoty v seriálu formule 1 má první výsledky v podobě supersportu Lexus LF-A. Ten se pravděpodobně dostane na trh v roce 2007 pod staronovým jménem Supra. Milovníky rychlé jízdy potěší výkonem přes 500 koní a maximální rychlostí 320 km/h.

Jaké jsou plány Škody-Auto, kdy se představí Roomster a kolik bude stát? Kdy se dočkáme nové Fabie a nástupce Superbu? Zeptali jsme se pana Wittiga, předsedy představenstva Škody-Auto.

Před více než dvěma roky automobilka Bentley Motors představila veřejnosti luxusní kupé Continental GT. Jeho první exempláře se dostaly k zákazníkům před rokem. Teď je na světě nová, dosud nejrychlejší čtyřdveřová limuzína ve své historii – Continental Flying Spur.

Třída crossover, kam dnes patří již mnoho vozů, se rozrůstá. Tento segment, který je součástí klasických SUV, dostal velmi kvalitní přírůstek – Nissan Murano.

Volvo S40 je nejmenším modelem švédské automobilky. My jsme měli možnost vyzkoušet tohoto zástupce nižší střední třídy s označením T5 čítající zážehový pětiválcový motor a šestistupňovou manuální převodovku.

Nejmenší "bavorák" všech dob už sice nějakou dobu světové silnice brázdí, stále ještě jde však o poměrně zajímavou novinku. Mnichovského zástupce nižší střední třídy jsme testovali se základním zážehovým motorem o objemu 1,6 litru.

Je postavena na podvozku golfu, ale nemusíte se stydět zaparkovat s ní vedle passata. Právě v tom tkví základ úspěšné filozofie, kterou můžeme nazvat „kus auta navíc".

Malý turbodiesel, původně vyvinutý u Fiatu, bude mít v Astře téměř neuvěřitelný výkon 66 kW ( 90 k ) a slušný točivý moment 200 Nm. To vše bude nabízet za průměrnou spotřebu 4,8 litru nafty na 1OO km.

Již prostřední ze tří běžně se vyskytujících generací "trojkového" BMW je tak technicky vyspělá, že ani po čtrnácti letech od jejího představení není možné považovat jí za zastaralou.