Nejlevnější provedení však dorazí se zpožděním.

Projekt Mega Track francouzské značky Aixam měl vysoký podvozek a dvanáctiválec.

Mahindra Thar navazuje na historické spojení s klasickým Jeepem, které je staré 70 let.

Výrobce jich v příštím roce představí hned několik.

Šéf automobilky potvrdil, že se uvažuje o druhém autě, u kterého nebude záležet tolik na rychlosti jako na pohodlí a každodenní použitelnosti.

Ať už tuto zrůdnost spáchal kdokoliv, nový majitel se bude muset hodně snažit, aby dal vše do původního stavu.

Japonská automobilka Mazda je čtrnáctým největším výrobcem aut na světě. Auta dělá stále tak trochu po svém a řidiči to ocení.

Svolávací akce se týká modelů Giulia a Stelvio, zhruba polovina jich je v Evropě.

Největší japonská automobilka uzavřela dohodu o vývoji měsíčního automobilu s japonskou kosmickou agenturou Jaxa.

Nároky na extrémní rychlost a zatížení nutí týmy vymýšlet stále nová technická řešení. Řada z nich pomáhá při vývoji běžných osobních aut.

Nejdříve ale přijde na trh pick-up Gladiator, který je odvozený od klasického offroadu Wrangler.

Úřad pro veřejné zdraví ve Velké Británii zvažuje drsná opatření, která mají prý vychovat "generaci bez znečištění".

Elektrická verze bude stát přibližně o polovinu více než model s klasickým motorem.

Kalifornská automobilka zveřejnila první obrázek vozu, který toho moc neprozrazuje. Některé údaje ale známé jsou.

Podle Stefana Domenicaliho by se čtvrtým vozem v nabídce značka Lamborghini mohla atakovat 10 tisíc prodaných kusů ročně.

Volkswagen K70 vznikl nejprve jako NSU, až poté dostal nové logo. Jeho nástupce Passat na něj dal zapomenout.

Kožené sedačky jsou prvkem, který si velká část motoristů přeje mít v interiéru svého auta. Zajímali jsme se tedy o to, za jaký příplatek je jednotlivé značky nabízejí.

Elektrifikovaný model malosériového výrobce se objeví v roce 2024 až po představení nástupce Huayry, ale jediný, kdo ho vlastně chce, je samotný Horácio...

Od roku 2001 se na stuttgartském výstavišti koná prodejní výstava, která každoročně láká desítky tisíc návštěvníků z celé Evropy. Současně také ukazuje, jakým směrem se aktuální trh s veterány a youngtimery vyvíjí. Jeli jsme se přesvědčit na vlastní oči.

Mezi automobilovými úpravci neexistují žádné meze. Některým jde o vzhled, jiným o výkony. Majitel tohoto téměř půl století starého rodinného kombíku bude rozhodně druhý případ. Otázkou je, zda projekt vůbec dokončí.