Raději bych příště sáhl po Suzuki Vitara, S-cross, Toyota RAV4, Honda CR-V apod.

Po faceliftu standardní 911 GT3 nyní přišla řada také na ještě ostřejší GT3 RS. Porsche u něj aplikovalo klasický postup, takže tu máme zvýšení výkonu, snížení hmotnosti a rovněž vylepšení aerodynamických schopností.

Dnes již 20leté auto, stále však pro dvacetileté mladé lidi, co rádi vytočí motor k červenému poli.

Mazda má jen náskok v technice - ostatní si řádně zaplatíte. Maximálně nedoporučuji tyhle vozy.

Byl jsem příjemně překvapen, že spodek vozidla /4letého/ je celkem zachovalý a neprorezlý, i když vozidlo vzhledem k ujetým km muselo jezdit i v zimě.

O podobném kroku se spekulovalo již dříve, ale až nyní Seat novinku vykřikl do světa. Známé označení Cupra, které nosily vždy nejsportovnější modely Seatu, bude od teď samostatnou značkou fungující pod španělskou automobilkou. Prvního nového model značky Cupra se máme dočkat už v březnu.

Ano, vozidlo je stále deklarováno v reklamě, ale rozhodně po uvedených zkušenostech bych tuto značku znovu nevolil.

Rozhodl jsem se napsat tuhle "recenzi", protože už mne fakt vytáčí to, co čtu o tomto voze. Většinou od lidí, kteří v tom sotva seděli, o to jasnější mají názor.

Organizace Euro NCAP už dvacet let provádí nárazové testy automobilů a svým tradičním hodnocením ve formě hvězdiček nabízí spotřebitelům pohled na bezpečnost jednotlivých vozů. Víte, jak vlastně nápad „normováného poslání auta proti zdi“ před dvaceti lety vznikl. A jak se testy v průběhu let změnily?

Co se pick-upů týče, můžeme Američanům nabídku na jejich trhu jedině závidět. Třeba takový Ford F-150 Raptor by v oficiálním prodeji spousta zákazníků bezesporu ocenila, nicméně když už nemůžeme mít ten, přichází Ford alespoň s útěchou v podobě Rangeru Raptor.

Tohle malé ojeté auto jsem koupil svojí dceři na cesty do práce. Bylo dovezené z Německa a prodával je jeden vypečený pražský autobazar.

Za tu krátkou dobu, co ho vlastníme, tak po technické stránce jsme s ním velmi spokojeni a i spotřeba odpovídá našim představám a stylu jízdy.

Colt měl najeto 90 000 km a na karoserii měl několik škrábanců,takže cena šla dolů.

Před rokem a půl jsem koupil do rodiny druhý dostavník - Dodge Grand Caravan 3.6 Pentastar. Rozrostla se nám rodina a bylo potřeba vozit celou rodinu naráz a ne dvěma autama ;-)

Vozidlo zatím funguje tak, jak má. Spotřeba kolem 6 litrů na 100 km je také celkem fajn.

Rozhodli jsme se pro auto úplně nové, které poskytne jakous takous záruku spolehlivosti na dlouhých cestách a poměrně dlouhý čas nebude vyžadovat žádné opravy vyjma pravidelného servisu.

Vůz jsem vybíral v době, kdy jsem jej akutně nepotřeboval, takže jsem měl dost času hledat informace. Chtěl jsem auto, co by vypadlo z konfekce, uvezlo 4člennou rodinu + občas prarodiče, bylo nové nebo alespoň zánovní.

Myslel jsem si, jak vyměním svého Yetiho za nového Caddyho Maxi a byl jsem tak trochu zklamán německou nedokončeností myšlenky.

Dovolte mi, abych představil své více jak 12leté přibližovadlo s téměř 250 000 km. Jedná se o Mazdu 6 první generace ve verzi kombi s benzínovým dvoulitrem o výkonu 104 kW (141 PS).

Před rokem jsem zde na stránkách zveřejnil recenzi na svůj automobil Citroen C5. Pokusím se utřídit stávající a doplnit aktuální údaje o provozu a opravách.