FIAT Linea - je úsporným sedanem?

Fiat vsadil v případě modelu Brava na design, kvalitu interiéru a hlavně přeplňovaný nízkoobjemový motor. Ten bude dnes předmětem testu spotřeby v sedanu Linea. Umí být úsporný? Fiat Bravo s přídomkem T-Jet nedávno prošel testem spotřeby. Poháněla ho 150 k verze. Dnes se podíváme na slabší verzi tohoto zdatného agregátu z řady Fire, který nabízí testované Linee výkon 120 koní. Fiat slibuje v kombinovaném provozu průměrnou spotřebu 6,7 l/100 km, což se nám zdá být vzhledem k prostornosti tohoto tříprostorového automobilu velmi solidní hodnota. Jaká je tedy realita?

zdvihový objem motoru (ccm3)	1 368
maximální výkon motoru (kW (k) / ot./min.)	88 (120) / 5 000
točivý moment motoru (Nm. / ot./min.)	206 / 2 500
délka (mm)	4 560
šířka (mm)	1 730
výška (mm)	1 494
rozvor (mm)	2 603
provozní / celková hmotnost (kg)	1 255 / 1 700
zrychlení 0-100 km/h (s)	9,2
maximální rychlost (km/h)	195
objem zavazadlového prostoru (l)	500 / 870
emise CO2 (g/km)	157

Podmínky testu: Ve voze cestoval pouze řidič a zavazadla. Teplota vzduchu se pohybovala mezi 28°C až 29°C a doprava v hlavním městě i mimo něj byla celkem plynulá. Na dálnici panoval poměrně řídký provoz. Vůz měl v době testu najeto 8 300 kilometrů a vůz byl obut do letních pneumatik Bridgestone Potenza. Tankovaným palivem se stal Natural 95. Tankování probíhalo u stejného stojanu na identické čerpací stanici, vždy až po okraj nádrže (bylo-li to možné). Naměřené údaje porovnám závěrem testu s údaji palubního počítače. První okruh je vždy zajet bez použití klimatizace.

stav tachometru před začátkem testu:	8 300
venkovní teplota:	28 - 29°C
tankované palivo:	Natural 95

Popis trasy: trasa začíná u čerpací stanice na Plzeňské ulici směrem do centra. Po úplném dotankování palivové nádrže trasa pokračuje cca 1500 metrů dále směrem do centra, kde na světelné křižovatce odbočuji doprava do Jinonické ulice. Následuje Klikatá, Karlštejnská, Řeporyjská. To se již dostávám na Jeremiášovou ulici, ze které zanedlouho odbočuji Smíchovskou ulicí do městské části Řeporyje. Odtud "frčím" Dalejskou pod železniční viadukt na obec Zadní Kopanina před kterou opět odbočuji prudce doprava a směřuji na obec Ořech. Následuje Chýnice, Kuchař, Vysoký Újezd, Lužce a konečně v Loděnicích najíždím na dálnici D5 po které pokračuji až na její konec, kde sjíždím Bucharovou ulicí zpět do Motola na Plzeňskou a posléze končím na místě výjezdu.

Celý okruh měří 47-48,2 km. Podíl dálnice, obce a komunikace mimo obce je vždy zastoupen přibližně třetinovým podílem.

TIP: TEST SPOTŘEBY - BMW X5 4.8i

Okruh I. aneb ekonomicky a komfortně - po dotankování nádrže vyrážím s lehkou nohou na plynovém pedálu směrem do centra. Hustota dopravy mi tentokrát nepřeje. První kilometry popojíždím v koloně, díky čemuž nabírám mírnou časovou ztrátu a spotřeba nehorázně stoupá k desíti litrům. Až po odbočení do klidnější části mohu pokračovat klasickým tempem. Hlavní město opouštím se spotřebou rovných devět litrů. Motor příliš nevytáčím a mimo Prahu doslova "pluji" s důrazem na ekonomickou jízdu. Před nájezdem na dálnici palubní počítač ukazuje hodnotu 6,6 l/100 km. Dálniční jízda stodesítkou a závěrečné čtyřkilometrové klesání mají za následek výslednou spotřebu 6,4 l/100 km. Okruh dokončuji za standardních 56 minut průměrnou rychlostí 50 km/h.

Fiat Linea 1.4 T-Jet	průměrná spotřeba dle PP na 100 km (l)	cena paliva na 100 km (Kč)*
okruh I.	6,4	211,20
okruh II.	10,1	333,30
rozdíl:	3,7	122,10

* - v přepočtu 33,00 Kč za litr (cena v době testu)

Okruh II. aneb podruhé o něco svižněji - po dotankování do plné usedám opět za volant a vyrážím s těžší nohou na plynovém pedálu po Plzeňské ulici směrem do centra. S přibývajícími hodinami kolona ztrácí na délce a konečně opouštím Prahu bez větší časové ztráty s průměrnou spotřebou 12 litrů. Před nájezdem na dálnici palubní počítač ukazuje o litr a půl nižší hodnotu. Testovací trasu dokončuji za velmi solidních 45 minut průměrnou rychlostní 62 km/h se závěrečnou spotřebou 10,1/100 km.

Palubní počítač vs. dotankování	okruh I.	okruh II.
spotřeba dle PP (l/100km)	6,4	10,1
spotřeba dle dotankování (l/100km)	6,8	10,9
rozdíl	+ 0,4	+ 0,8

V níže uvedené tabulce se podíváme na průměrnou spotřebu prezentovanou výrobcem. Fiat uvádí pro městský režim tohoto sedanu průměrnou spotřebu 9,2 l/100 km, kterou lze při rozumné jízdě považovat za reálnou. Mimo město záleží především na řidičově stylu jízdy. Italská automobilka uvádí pro tento režim průměrnou spotřebu 5,2 l/100 km. Pokud máte velmi těžkou nohu, počítejte raději s dvojnásobnou hodnotou. V kombinovaném provozu si Linea říká přibližně o osm litrů. Za celý testovací týden se průměrná spotřeba ustálila na hodnotě 9,1 l/100 km díky častým jízdám po městě.

Fiat Linea 1.4 T-Jet	hodnoty udávané výrobcem:
město: (l/100 km)	9,2
mimo město: (l/100 km)	5,2
kombinace: (l/100km)	6,7

Závěr: klidně=úsporně, rychle=draze

Testovaná Linea umí být úsporná za předpokladu klidné jízdy, k čemuž je tento sedan stvořen. Budete-li ji stejně jako my Linee šlapat na krk, poroste spotřeba rychlým tempem. Linea totiž nejlépe ukazuje výhody turbomotoru. Pokud nevyužíváte skrytý výkonnostní potenciál, který je v případě předjíždějícího manévru k nezaplacení, můžete jezdit relativně levně. Pokud budete jezdit ostře, musíte počítat s vyšší spotřebou. Koupíte-li si Lineu jako rychlý sedan a trváte na nízké spotřebě, raději ji z výběru rovnou vyškrtněte včetně přeplňované čtrnáctistovky a sáhněte po jiném voze s vyšším zdvihovým objemem, který nebude tolik namáhán.