Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

VW Variant - jak odstranit vibrace volantu a sedadla řidiče?

Technická poradňa
Váradi Petr | 15.06.2011
foto: Volkswagen Passat 2.0 TDI
Auto mi pri rychlosti 90km-110km na 5.a 6. prevod. stupni zacne vibrovat: aj volant aj sedadlo vodica. Mozete poradit?
Autor dotazu:Marian
Značka, model:VW VARIANT
Bližší označení: 
Rok výroby:2006
Palivo:NAFTA
Výkon v kW:103
Kód motoru: 
Popis závady:Dobry den,

mam taky problem: Auto mi hlavne pri rychlosti 90-110km/hod na 5.a 6. prevod. stupni zacne vibrovat: aj volant aj sedadlo vodica. Prejavuje sa to hlavne pri zosliapnuti plynu, ale aj ked idem na tempomat 100, aj dole kopcom, ked mam nohu dole z plynu. Poloosy su vymenene.

Prosim o radu, co dalsie si nechat vymenit.

P.S. Skusal som auto zdvihnut na dvihaku a rozbehnut to na 100 a soferove koleso hadzalo a vibrovalo cele auto.

Disk a pneu su nove, aj kotuce.

 
Kód chyby určené na diagnostice: 
Typ diagnostického přístroje: 
Kroky učiněné pro odstranění chyby + následky: 


Odpověď:

Dobrý den pane Mariane,

vyzkoušel bych Váš vůz znovu zvednout na zvedák. Na přední nápravu na stranu, která hází, namontujte disk ze zadní nápravy. Pokud tento disk vibrovat nebude, nebo bude vibrovat znatelně méně, měla by závada spočívat v chybném vyvážení disku, který jste měl na přední nápravě. Bude tedy nutné jej dát opět na vyvážení. Náklady by neměly převýšit 150Kč. Nepředpokládám ale, že by Vám v servisu nové disky před nasazením nevyvážili, je samozřejmě nutné vyvažovat i nové disky.

Pokud závada bude přetrvávat i přes prohození disků, může se jednat o závažnější příčinu. Tím, že jste automobil podrobil zkoušce na zvedáku, jste s největší pravděpodobností vyloučil vadný nebo vadně uložený tlumič. Prvním následným krokem by pak měla být kontrola geometrie celého vozu. Zamyslel bych se i nad tím, zda vůz nemohl být bouraný. Někdy se tento fakt projeví právě takovýmto způsobem.

Uvádíte, že vibrace se projevují i při sešlápnutí plynového pedálu. Před provedením kontroly geometrie prověřte stav jednotlivých silentbloků v místech uchycení motoru ke karoserii. Jedná se o poměrně exponované součástky. Pokud bude v jednom nebo ve více silentblocích znatelná vůle (plast bude již vymačkaný), může to také hrát negativní roli.

Dále si nechte v servisu zkontrolovat vůle v kulových čepech, teoreticky i ve stabilizačních tyčkách. Vibrace mohou být způsobeny i novými, ale neoriginálními koly, pod které bylo nutno dávat podložky atp.

Nicméně podle mého názoru se bude nejspíše jednat o chybné vyvážení disku, respektive o absenci jeho vyvážení. Nebo Vám prostě někde mohlo upadnout vyvažovací "olůvko" a toto jsou následky.

Hodnotenie článku
5.0 z 5 (100%)
Hodnocené: 1x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
David V, 15.06.2011 21:42
Jasně. Předpokládám, že mu chvilku zabere,než zjistí, kdo je to Mínotaurus a jak jsem narážku myslel, takže máme volný večer
Bohužel máme google, který ten čas dost zkrátí....
zeneva, 16.06.2011 09:08
Pokud by se klepalo jen auto, mohla by to byt poskozena pneumatika. Kdysi jsem mel prerazenej kord/vyztuhu v pneumatice a do 90 to bylo OK, 90-110 km/h vibrace a ve vyssich rychlostech OK. V pneuservisu mi rekli, ze to je bud od projety diry nebo najizdeni na chodnik. A nemusi to byt od velke rany.
centaur, 16.06.2011 10:06
Ty posero jseš machr pouze na webu, jinak jsi zamindrákovaný chudák dokaž opak.
David V, 16.06.2011 10:23
Klidně u toho můžem zůstat, nic mi to nedělá. Muhehe.
Pepe, 16.06.2011 17:56
Nechápu (a možná ani nechci pochopit), kterej člověk si potřebuje něco dokazovat tím, že někoho předjede. Nejlépe v provozu... Ale třeba v průvodu stávkujících odborářů by se takovej doveda hodil...
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů