Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Jak odstranit pískání po výměně brzdových destiček u Fiatu Stilo?

Technická poradňa
Váradi Petr | 14.06.2011
foto: TipCars.com
Po výměně předních brzdových destiček (na 80 000km) brzdy při brzdění silně pískají, nebo naopak pískají i když není sešlápnutý pedál brzdy.
Autor dotazu:Pavel Vácha
Značka, model:FIAT Stilo hatchback
Bližší označení: 
Rok výroby:2004
Palivo:benzin
Výkon v kW:1.6/16V
Kód motoru:182B6000
Popis závady:Po výměně předních brzdových destiček (na 80 000km) brzdy při brzdění silně pískají. Pískají hlavně při jemném sešlápnutí brzdového pedálu a malé rychlosti (jízda po městě). Při prudkém sešlápnutí ve větší rychlosti ne.

Druhý poznatek:

Minulý týden jsem jel do Prahy a hned po nájezdu na dálnici v Turnově začaly brzdy pískat souvislým, nepřerušovaným tónem a to až do Prahy a celou cestu zpět až do Jablonce a to při n e b r z d ě n í. Stačilo se dotknout pedálu a byl klid. Takže pískání je dvojí - jak při brzdění při malé rychlosti, tak nebrzdění, ale při vysoké rychlosti.

Můžete poradit ?

Děkuji.

Vácha
Kód chyby určené na diagnostice: 
Typ diagnostického přístroje: 
Kroky učiněné pro odstranění chyby + následky: 


Odpověď:

Dobrý den,

příznaky, které jste ve svém dotazu popsal, by mohly mít příčinu v nesprávně fungujících brzdičích Vašeho vozu.

Destičky, které byly měněny, již byly tenčí a aby před jejich výměnou vůbec došlo k brzdnému efektu, musel se více vysunovat píst v brzdiči. Tím se opotřebovaly prachové manžety a je možné, že na jedné nebou obou stranách nápravy budou zpuchřelé nebo protržené. V důsledku toho se do třecí plochy pístu mohly dostat nečistoty, které se vzhledem ke střídání teplot mohly „zapéct“ a způsobit horší pohyblivost pístu. Píst se v takovém případě sám nevrací do původní polohy, nýbrž zůstává stále vysunutý, což v kombinaci s montáží nové brzdové destičky může způsobit, že ji neustále jemně přitlačuje na kotouč. Odtud to pískání.

Pokuste se zajistit buďto svépomocí nebo v rámci servisu demontáž celého třmenu, vyklepněte z něj vnitřní destičku a zkontrolujte prachovku pístu. Dále se pokuste zatlačit píst zpět do brzdiče (mělo by to jít při vyvinutí přiměřené síly). Pokud se s pístem hnout nedá, prostříkejte jej (pokud možno pod prachovku) olejem ve spreji a opakujte pokus o rozhýbání. Je nutno říct, že pokud je již píst jednou takto „zapečený“ bude i nadále náchylný k tomu, aby se celá záležitost opakovala. Jestliže budete demontovat brzdič svépomocí, dávejte si pozor při manipulaci s ním. Nesmí upadnout, protože po demontáči z kotouče drží jen na hadičkách a dále se jedná o díl vyrobený z litiny, která je křehká.

Při výše uvedeném je nutno dbát na to, aby se olej nedostal i na kotouč nebo plochu destičky. Vizuálně rovněž zkontrolujte kotouč, zda je rovnoměrně opotřebovaný a zda destičky brzdí celou svou plochou. Nepříjemné u pískajících brzd je, že mohou způsobit přehřátí kotouče nebo celého kola. V takovém případě pak může při delší cestě nastat kritická situace.

Další věc, kterou doporučuji provést, je na již demontovaném brzdiči vyčistit vodící drážky pro paciny brzdových destiček. Může se stát, že za problémem stojí i zanesené drážky v brzdiči, jež neumožňují pístu správně destičky posunovat.

Mimochodem výše uvedený postup, pokud jej provedete na obou brzdičích, je ideální příležitost pro odvzdušnění brzd na přední nápravě. Pokud tyto dvě operace budete chtít spojit, začněte u kola, k němuž vede od nádobky s brzdovou kapalinou delší brzdová trubička. Opatrně při šlapání na brzdový pedál, ať kapalinu nezpěníte:-) Dbejte na to, ať v každé chvíli máte alespoň minimum kapaliny v nádobce, aby si systém nenatáhl přes nádobku vzduch. Doplňujte kapalinu pouze stejným typem (dnes se již zpravidla jedná o DOT 4, u Vašeho vozu to před doplněním prověřte).

Hodnotenie článku
3.0 z 5 (60%)
Hodnocené: 4x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
zdedom, 14.06.2011 12:22
Mám Stilo a pískat to začalo po výměně desek za Ferodo (jsou tvrdší a ještě ničí desky). Jinak už to dělá skoro pořád, je nutné uvolnit tyčky na třmenu plovoucího brzdiče - už neplave a zůstává viset. Musím to dělat min. 1x ročně, asi po předchozím zadření to už nefunguje volně. Nové brzdiče stojí tuším 4500 - x 2 to vydá za funkční ojetinu :).
Petr S, 14.06.2011 14:30
Škoda že nepíše jestli se mu kola nadměrně zahřívají i po krátké jízdě. Nedávno jsem na Mazdě 6 řešil nevracející se ruční brzdu. Problém byl v jednom zadním brdiči, který byl zatuhlý a i když se povolilo lanko ruční brzdy, tak brzda stále trochu brzdila. Kolo se dost zahřálo i po pár km jízdy. V servisu nejdřív promazali pístek, ale to nepomohlo, tak jsem pak nechal vyměnit celý brzdič.
David V, 14.06.2011 15:24
Tchán na jeho Mazdě 6 už má nové oba. Stejná závada.
Pepe, 14.06.2011 15:27
Jo, to samý se nám stalo na Ivecu, naštěstí jen na jedné straně...
mufik.martin, 15.06.2011 20:34
ME se to stalo na mondeo, rucka se na jednom kole nevracela...rozhybani nepomohlo, takze doslo k vymene trmenu
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů