Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Toyota Corolla - zkušenosti majitele po 25 tis. km

Recenzie užívateľov
Tomáš (28) - Bojkovice | 07.10.2009
foto: TipCars.com
Toyota mi slouží dva a půl roku a po současných 25 000 km, které jsem najezdil, si dovolím hodnotit a srovnávat.
Značka:Toyota
Model:Corolla
Typ: 
Karoserie:sedan
Obsah motoru:1.6 VVT-i
Palivo:benzín
Rok výroby:2003
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:62500
Najeto km nyní:92000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:2,5 roku
Průměrná spotřeba:7
Poruchy:žádné
Předchozí vozidlo:Honda Civic

Toyota mi slouží dva a půl roku a po současných 25 000 km, které jsem najezdil, si dovolím hodnotit a srovnávat.
Corolla je na první pohled nepříliš nápadné auto, které však v sobě skrývá nadstandartní výbavu a vysokou úroveň pohodlí, jak pro cestující v předu, tak i vzadu. Sedadla jsou pro mě akorát, nejsou to 'peřinoví' Francouzi a ani 'lavicoví' Němci. Takový docela zlatý střed. Delší dobu zabere ideální nastavení sedadla řidiče, pokud je šofér jen jeden, je to bez problému, pokud se mění, může být trochu problém. Ovšem velmi pohodlnou polohu jde po pár minutách nalézt. Pohodlí prospívá i loketní opěrka. Vzadu mají cestující komfortní prostor pro nohy, který je nesrovnatelný třeba se Škodou Octavia, kde si dva pasažéři vzadu připadají jako sardinky v plechovce. Ani po několikahodinové cestě nepozoruji větší únavu, nebo bolest zad - jak se mně to stávalo v měkkém Renaultu, ale nemám ani osezeniny na zadku jak z VW.
Z výbavy - mám verzi Sol - budu jmenovat automatickou klimatizaci, palubní počítač, všechna okna a zrcátka v elektrice, servo, ABS, CD přehrávač, 4x brzdové kotouče...snad jsem nic nezapomněl. Čtyřválcový šestnáctiventilový motor 1.6 VVT-i zaručuje dobrou akceleraci - po překročení 3000 otáček přímo prosí o vytáčení. Nad uvedené 3000 ot. se však motor začíná projevovat i hlasitě - dle mého názoru mohl být lépe odhlučněn. Odpadají problémy s rozvody - zde je použit řetěz. Spotřeba se pohybuje okolo 7 - 7,5 l/100km při svižnější jízdě. Tankuji převážně Shell V-power a mám vysledované, že spotřeba o něco klesla. Motor i v mrazech chytá na jedno 'ťuknutí'.
Řazení je přesné, uvítal bych pouze menší řadící páku - škodovácké mně přijdou ideální.
Za největší slabinu vozu považuji krátké rychlostní stupně, citelně chybí dálniční dlouhá pětka, motor se proto zbytečně vytáčí.
Podvozek se mně zdá vynikající, dobře tlumí u nás časté nerovnosti, se sportovní jízdou si rovněž bez problémů poradí.
Brzdy jsou 'sametové', dobře dávkovatelné (kotouče i vzadu), nejsou tak ostré jako třeba v Octavii.
O zabezpečení se stará alarm, imobilizér a zamykání zpátečky. I přes to, že auto parkuji celý rok venku, se na něm neprojevují jakékoliv náznaky koroze.
Po výměně pneumatik se snížila i hlučnost, měl jsem Barum Bravuris a už nikdy více. Teď mám na zimu Dunlop SP Winter Sport a na léto na alu kolech Dunlop SPORT 01 a rozdíl je velmi znatelný jak na uvedené hlučnosti, tak i na lepší ovladatelnosti vozidla a zlepšení jízdních vlastností na mokré vozovce. Šestnáctipalcová alu kola v létě Corollce opravdu sluší.

Pokud hledáte prostorné, pohodlné a vybavené auto v první řadě proslulé svou spolehlivostí - což se mně osobně potvrdilo, je pro Vás Corolla ideální volba. Zde opravdu platí - za málo peněz hodně muziky.

KladyZápory
spolehlivost malý kufr - sedan
výborný motor chybí dlouhý dálniční převod
pohodlí motor mohl být lépe odhlučněn
výbava  
nezájem zlodějů  





Spolehlivost
1
 
Provozní náklady
1
 
Cena náhradních dílů
2
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

Hodnotenie
Brzdy
2
Design
3
Dílenské zpracování
1
Dynamika motoru
2
Jízdní komfort
1
Ovladatelnost
1
Prostornost
2
Pružnost motoru
2
Řazení
2
Řízení
1
Sedadla
2
Spotřeba
2
Výhled z vozu
1
Celkové hodnocení - průměr:
1.69
* Hodnotenie podľa známky od 1 do 5 ako v škole, kde 5 je najhorší výsledok a 1 je najlepší výsledok
Hodnotenie článku
Hodnocené: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
Giorgio, 09.10.2009 08:05
Podle mě má ten článek poměrně citelné nedostatky i vůči vlastnímu úvodu - nejprve je zmíněno, že se autorka nezabývá a nehodnotí nabídku vozů bazaru, ani jeho prostředí - přitom to několikrát ve vysvětleních hodnocení u bazarů dělá. A v AAA v Ostravě jsem byl "pro srovnání" několikrát, vždy jsem odcházel s tím, že bych si tam nic nekoupil.
Kobyla, 09.10.2009 12:04
Jen za závěr.Každý plátce dph při koupi auta dostane zpět 19% z ceny.Což je opravdu příjemný,stejně jako za zaplaceno fakturu při garančce či za benzín,gumy atd.Auta na ůvěr si beru poměrně dlouho a zatím není důvod to měnit.Když se kouknu na roční daňový přiznání a vidím kolik bych měl dát státu peněz,tak to raději něco koupím do firmy a auto je jedna z možností.Než dát peníze pro socky to raději opravdu něco pro rodinu.
Petr S, 09.10.2009 12:06
Tak to je samozřejmě rozumný
Pepe, 10.10.2009 14:38
Zas takovej šlágr to nebude. Jelikož s tí jezdí můj "stařík" - otec a kolega jednatel v jedné osobě - klidný to řidič předdůchodového věku, tak jsem usoudil, že 1,6 HDi 80 kW bude stačit (město, příměstský provoz). Opravdu to jeho nátuře vyhovuje - klidná pohodlná jízda, nízká spotřeba, prostornost... Za rok a půl má najeto 50 tkm, na konci leasingu (za 3,5 roku) bude mít tak 150tkm... Nejspíš se zase použije na akontaci - a dost možná, že se do prodeje jako takového ani nedostane. Jasně, při sólo prodeji by z toho bylo víc, ale bylo by to náročnější organizačně a papírově. Přeci jenom se soustředíme na jiné činnosti...
TOM, 11.10.2009 08:06
Proč ale brát auto na úvěr a dávat potom peníze navíc tomu od koho ten úvěr mám, když můžu to auto zaplatit hotově a výhody odpočtu DPH a danově odpočítatelných položek mám taky??
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů