Prihlásenie
Užívatežské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísa recenziu na môj voz  +Vloži inzerát

Škoda Roomster 1.2 HTP - jaký je jako náhradní vůz?

Recenzie užívatežov
Lukᚠ(31) - Hlavní město Praha | 02.04.2012
foto: Michal Borský
Po čas vyřizování pojistné události mi autopůjčovna přivezla jako náhradní vůz Škodu Roomster. Můj předešlý vůz, Ford Mondeo St200, byl do té doby mnou na těchto stránkách chválen. Nemusím vám nejspíše popisovat, jak jsem se na tento automobil tvářil.
Značka:Škoda
Model:Roomster
Typ:1.2 16v
Bližší označení:HTP
Karoserie:MPV
Obsah motoru:1198
Palivo:benzin
Rok výroby: 
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:60000
Najeto km nyní:65000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:1.měsíc
Průměrná spotřeba:6.5
Předchozí vozidlo:Ford Mondeo

Po čas vyřizování pojistné události mi autopůjčovna přivezla jako náhradní vůz Škodu Roomster. Můj předešlý vůz, Ford Mondeo St200, byl do té doby mnou na těchto stránkách chválen. Nemusím vám nejspíše popisovat, jak jsem se na tento automobil tvářil. Byl jsem roztrpčený nejen z toho, že jsem přišel o svého miláčka, ale i z faktu, že mě čeká se dopravovat něčím takovým, jako je tříválcové MPV z Mladé Boleslavi. Škodovka, jak jsem již nastínil, byla osazena tříválcovým nesmyslem s označením 1.2 HTP.

Proč tak silná slova?
S autem jsme jezdili i delší cesty za účelem hledání nového rodinného plechového mazlíka a tam se ve vší kráse projevil tříválcový motor, který se zdá vhodný pro zahradní traktůrek, ale do rodinného vozu, který by nedejbůh měl vézt celou rodinu včetně zavazadel, ne. Hluk, který vás bude provázet při dálničních rychlostech, je jednoduše řečeno nesnesitelný. Spotřeba na dálnici se pohybovala okolo 9 litrů. Mimo ní je schopen jezdit i za litrů šest. Pružnost, akcelerace - pojmy, které jsou pro takto osazený Roomster zapovězené. Nesmím opomenout, ale zdá se mi to jako samozřejmé, že převodovka je pětistupňová. Další stupeň by motůrek neutáhl.

Na jeho obranu: Podvozek je čitelný, vůz, který má takto vysokou stavbu, se drží silnice až nečekaně houževnatě. Sportovní jízda je mu vzhledem k jeho určení zapovězena, nemusíte se ovšem bát, že vás Škodověnka vynese do polí.
Ve volantu citu moc nenajdete, ale stejně jako moje žena si vaše drahé polovičky budou libovat, jak jde všechno jednoduše a lehce. Převodovka je přesná jako všechno. Jde lehce, ale řazení zpátečky na místě jedničky vám při rozjezdech na křižovatce připraví horké chvilky.

Škodovku jsme měli zhruba měsíc, najeli jsme cca 5000 km. Auto jsme přebírali se stavem kilometrů okolo 60000 km. Zdá se tedy, že zánovním vozem. Auto nemá jednoduchý úděl. Jde z ruky do ruky a myslím, že se s ním nejedná v rukavičkách. Technicky jsem neobjevil žádný do očí bijící problém. V interiéru nic výrazně nevrzalo, ovšem je možné, že to skrze hluk motoru není slyšet. Jen to čalounění. Dvoubarevné čalounění se silně špiní a není nijak zvl᚝ příjemné. Vyplatí se připlatit si a hlavně se vyhnout této kombinaci barev. Interiéru vládnou tvrdé plasty, ale na slícování nenajdete chybu, a budete si pochvalovat Německý precizní přístup k ergonomii. Nic nehledáte, vše je při ruce. V sedačkách to není. Při dlouhých cestách, žádná sláva. Mě bolela záda, zadek a lokty si nemáte kam opřít. Nesmím opomenout, že vzhledem k mojí výšce 190 cm mi moje koleno výrazně utlačoval středový tunel. Roomster vám dá pocit, že řídíte spíše SUV, sedíte vysoko a to je poznat na skvělém výhledu z vozu. Dokonce máte tendence vyrazit bez obav po polní cestě k chalupě a je pravdou, že to pro auto není problém. Silnou stránkou je variabilita vnitřního prostoru. Nic není problém. Odvezete skoro vše. Kola jsou v rozích karoserie, žádné zbytečné převisy. Parkovat je také jednoduché, auto je přehledné a není potřeba ani parkovacích senzorů.

Když nám půjčovna oznámila, že je čas vůz vrátit, nechtělo se nám. Roomster, když opominu naší motorizaci a dosti diskutabilní vzhled, příjemný druhý vůz do rodiny. Upozorňuji druhý vůz. Na popojíždění, nákup, s dětmi do školy apod. je to skvělé, uživatelsky příjemné auto. Roomster se vám tak nějak svojí ošklivostí dostane pod kůži, možná ho budete litovat, že je to takový hrbáč, ale jeho hrb vás bude bezpečně vozit na krátkých úsecích, kam budete chtít.

KladyZápory
prostornost podmotorování
uživatelská přívětivost čalounění
manévrovatelnost vzhled
 spotřeba na dálnici
 hlučnost





Spolehlivost
2
 
Provozní náklady
3
 
Cena náhradních dílů
3
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? ano

Hodnotenie
Brzdy
3
Design
5
Dílenské zpracování
3
Dynamika motoru
4
Jízdní komfort
2
Ovladatelnost
2
Prostornost
2
Pružnost motoru
5
Řazení
3
Řízení
3
Sedadla
4
Spotřeba
3
Výhled z vozu
2
Celkové hodnocení - průměr:
3.15
* Hodnotenie podža známky od 1 do 5 ako v škole, kde 5 je najhorší výsledok a 1 je najlepší výsledok
Hodnotenie článku
4.2 z 5 (84%)
Hodnocené: 5x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
rohYpnol, 03.04.2012 20:31
vibrací
A.K.Alex, 04.04.2012 00:53
Mal som moznost sa v poslednej dobe odviezt dlhsie (soferovat) v dvoch Fabiach osadenych tymto motorcekom. Fabia ako taka je celkom robustne a odolne auto, lahko ovladatelne, vhodne napriklad pre zenu. Je to dopravny prostriedok z bodu A do B, jednoduche auto. Motorcek HTP je celkom tragicky, ziadne zrychlenie ani na 1. a ani na 2. stupni. O zvuku ani nehovoriac. Je to FAIL. Priatelke sme na jesen kupovali auto, vybrali sme 3-dverovy Colt s 1,3kou. To je oproti HTP pán motor. Má 100 koní, vo vysokých otackach nálezite zaberá, pritom spotreba je velmi rozumna. Dlhsiu trasu som s nim ja (sem tam nejake predbiehanie, vytocenie, ma to aj pekny zvuk) dokazal zabehnut za 5,5l (mam benzinovy dvojliter, preto je to pre mna priam sci-fi hodnota :D). Cudujem sa, ako moze vyspela automobilka vobec vypudit ubohy trojvalcek ako HTP. Je to akceptovatelne jedine ako volba do mesta pre niekoho, komu auta vobec nic nehovoria. Este spomeniem, ze som jazdil aj na Fabii s 1,4 16v (55kw) a to s autom uz ako-tak dokazalo hybat.
Pavlik, 04.04.2012 19:52
Jsem opravdu zvědav, zda jsou skutečně jen počáteční. V Německu se začínají ve velkém objevovat stížnosti na 1,4 TSI (po 120 - 150 tisících km) - ten přitom z těchto mizerných motorů zatím vypadal jako jediný spolehlivě.
Alda, 04.04.2012 21:46
No ve velkém... to je těžko definovat. Osobně si nemohu na tento motor stěžovat, zatím jede a za velice rozumnou spotřebu (ok, když se na to moc nešlape). Samozřejmě ŠA auta na svolávačku (kvůli rozvodům a turbům, nebo podložkám pod turbo) nezve, vše řeší nenápadně a v tichosti což je přístup, který si mohou dovolit snad jen doma.
honza.kolinek, 02.06.2012 09:17
Osobně jsem vlastnil Roomster 1.6 16V, motor dostačující, ale mohl by jet líp, spotřeba kolem 7,5 litru na 100Km, ale nejvíc co mi vadilo byl hluk při dálniční jízdě, nad 120km/h jsme se v autě neslyšeli. Později jsem se dočetl, že je to specifické pro tenhle motor, je to dáno jeho konstrukcí. 1.4 16V by měla být méně hlučná.
vstúpi do diskusie
vloži príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů