Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Škoda Octavia 1,9 TDI - první dojmy majitele

Recenzie užívateľov
Michal Dubský (31) - Praha | 14.06.2010
Zkušební jízda dopadla dobře, veškerá elektronika v pořádku, interiér parádní, motoricky se nám taky zdála. Koupil jsem ji. Pak to začalo...
Značka:Skoda
Model:Octavia
Typ:Laurin Klement
Bližší označení:81kW
Karoserie:Kombi
Obsah motoru:1.9TDI
Palivo:nafta
Rok výroby:02
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:124000
Najeto km nyní:145000
Koupen jako:Ojetý
Jak dlouho vůz využívám:6 mesíců
Průměrná spotřeba:5.1 l/100km
Poruchy:Na můj vkus až moc
Předchozí vozidlo:Toyota Carina E 2.0 16V

Vůz jsem koupil z důvodu nízké spotřeby, jezdím průměrně 4500km měsíčně, a 10 nebo 5l/100km už je sakra rozdíl, myslel jsem tedy, že dost ušetřím. OMYL! Po několikaměsíčním okukování po bazarech a postupném dosluhování předešlého vozu, padlo rozhodnutí pro koupi. Koupě od soukromé osoby je poměrně levnější, ale je známo, že se kupující v případě skryté závady (v ochranné lhůtě) nemá kam odvolat. Tak jsem se rozhodl pro autorizovaného prodejce. Vyhrál Laurin Klement. Že budu dělat brzdy jsem věděl, díky tomu také proběhla sleva. Škodovku projel kamarád, majitel 66kwatové 1.9ky. Zkušební jízda cca 25km dopadla dobře, veškerá elektronika v pořádku, interiér parádní, motoricky se nám taky zdála. Koupil jsem ji.

Jako první přišly na řadu brzdy (druhovýroba 5000.-). 2.mikročidlo ve dveřích řidiče, nerad se hádám, a tak jsem u prodejce neotravoval (vrakoviště Pasat B6 1000.-). Po čase jsem se rozjezdil, a ejhle turbo dává ve 3100o/m o 500mb víc, to už jsem se hádal. Marně. Vyčistil jsem ho a prohnal, to ale nevydržely ojnice. Po zkušenosti s prodejcem jsem měl takový vztek, že jsem to odvezl do servisu ke známému. Verdikt - dlouhodobě vysoký tlak (vzkaz do Příbrami - v době kdy 1kw stojí cca 1000.-kč, je dost divný,že dieselpower, který jsem našel v kufru, přidává 30k za 6000.-,ne?) motor, práce 29000.-, řídící tyče 2000.-, páčka blinkru 1800.-. A to mě ještě čeká spojka (které bývalý majitel 'tuningář' naložil) i s dvouhmotovým setrvačníkem cca 19000.- Pár aut už jsem měl a nevyznám se nejhůř, ale tahle Škodovka je jedna velká zrada!

Je mi jasné, že to auto není nové, ale mám Škodu 1100MB de Luxe, která mne nikdy nikde nenechala. V době kdy jsem ji kupoval, měla 29 let a 50000km, dnes 100000. Taktéž Peugeot 205Gti. V době koupě 13let 150000km, po čtyřech letech 220000 km. S tím autem se pomalu jezdit nedalo. To znalo jen volnoběh na křižovatce, a pak už jen 3000-6000ot/min. Za celou dobu praskl výfuk, odešly uhlíky v benz. pumpě, čep v rameni a ložiska zadní nápravy. Toyota Carina 2.0 16V, tu jsem kupoval od bratrance. 12 let, najeto 120000km. Byla po tlumičích, ale před výměnou rozvodů. Začal jsem živnostničit a tak buď nebyl čas, nebo peníze. Ty rozvody ujely 300000km. Týden před prodejem jsem je dělal, řemen byl jako nový. Brzdové destičky jsem dával asi tak každých 50000km. Jinak jen olej, benzin a pneumatiky, po celých 200000km, které jsem s ní odjezdil po stavbách s plným kufrem. Auto k neutahání. Celkem pěkné, slušně vybavené (zrcádka a okna v el.,ABS,a/c klima,výškově nastavitelný volant a sedadlo řidiče), jen ta spotřeba:-(. Takže mě dost nepříjemně překvapilo, že německy precizní auto, se kterým je čtvrt národa spokojená, po 6ti letech v D a 2 letech v ČR dokáže takové kousky.

Závěrem - i přes to všechno trápení má 1.9TDI supr spotřebu a proto si ho ještě nechám a po všech opravách uvidím, jestli překvapí. Dnes už bych koupil Octavii i od soukromého prodejce. Ale ani bych neváhal s pomocí úvěru zakoupit nový výběhový model Tour.

KladyZápory
spotřeba jen čekám, co zase přijde
náhradní díly místo pro nohy vzadu
laurin klement motor xdíl 142000.-
  
  





Spolehlivost
5
 
Provozní náklady
1
 
Cena náhradních dílů
4
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ne

Hodnotenie
Brzdy
4
Design
1
Dílenské zpracování
2
Dynamika motoru
3
Jízdní komfort
3
Ovladatelnost
2
Prostornost
4
Pružnost motoru
3
Řazení
1
Řízení
1
Sedadla
1
Spotřeba
1
Výhled z vozu
3
Celkové hodnocení - průměr:
2.23
* Hodnotenie podľa známky od 1 do 5 ako v škole, kde 5 je najhorší výsledok a 1 je najlepší výsledok
Hodnotenie článku
2.0 z 5 (40%)
Hodnocené: 1x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
Koloss, 16.06.2010 10:04
Příště doporučuji pozorněji prozkoumat, k čemu tu reklamu na TDI připojíte.
mibfox_novy, 17.06.2010 00:49
Missclick omlouvam se, melo to byt solo. Reklamu TDI nepotrebuje, kazdy rozumny clovek si dnes koupi naftu, proc jezdit za hodne a pomalu, kdyz to jde rychle a za malo :) viz podil prodanych naftovych motorizaci. Za usetrene penize s mym najezdem km za rok, si muzu dovolit treba nove turbo na kazde leto i kdyz to zdaleka neni treba. Benzin odpovida mensimy obsahy s turby, jsem zvedavy az si nekdo tu praci to porovnat, mohlo by to byt prinejmensim zajimave.
pargi, 17.06.2010 16:54
Proc jezdit za malo a rychle a ne za mnoho a pomalu? To si snad delate legraci nafta smrdi a dela to priserny randal (cili obtezuje okoli), neni to vubec ekologicke jak si mnoho "rozumnych" lidi mysli (nizke emise CO2 nejsou vse, z chrochtadla se vali neskutecne mnoho CO, NOX a prasny ulet; kdo byl v Americe, iste si vsimnul, ze ve mestech je mnohem lepsi vzduch nez v evropskych mestech a to ti hloupi amice jezdi povetsinou s benzinem 5 l V8 a pod), auto s tezkym dieslovym moterem miva priserne jizdni vlastnosti, motory jsou to hrozne slozite, cili nachylne k poruchovosti a pro informaci vsem, tocivy moment je pouze aktualni vykon podeleny uhlovou rychlosti klikove hridele -> jedine co z toho plyne je, ze podavaji vyssi vykon v nizkych otackach a pak ve 3000 otackach umrou. Ale budte nadale "rozumny" a nechte se masirovat marketingem a naftovou lobby o neskutocne vyhodnosti dieslovych motoru, nekdo ten drahy vyvoj absolutne spatneho produktu zaplatit musi..
mibfox_novy, 19.06.2010 00:48
Pro mne je diesel super a obvzlast ten tdi.
Moje dlouhodba spotreba je 5,2 litru (90% mesto). Rocne najezdim 30tis a vic.
V benzinu bych se nedoplatil. Aby to jelo jako moje nafta, musel by to byt 1,8 nebo 2,0 litr, takze spotreba asi 8-9 litru x 33kc rekneme 264 kc na 100km. Rekneme na palivu 2,64 koruny/km.
Nafta 5x 30 kc takze 1 km za 1,50 kc.

30 tis km s benzinem 79200,- kc
30 tis km s naftou 45000,- kc
----------------------------------------------------
diky nafte usetrim 34200,- kc za rok.
to jsou klidne tri turba, super dovolena, nebo novy kotel do baraku.

Proto jezdim s naftou rad. Slozitejsi motor je, ale ja sem zatim na nem nic neopravoval a novy/stary stoji 10000 kc takez zadna tragedie, i kdyby odesel, coz se stane tak jeste za 5 let nejdrive, vubec mi to nevadi, za usetrene penize si jich koupim 4 za rok.
pargi, 19.06.2010 11:34
To mate pravdu, prizniva spotreba je silna devize turbodieslu. Ja jezdim benzinakem, toyota corolla 1.6, 81 kW (tedy zadny lenoch) a jezdim za 5,5 v lete a za 6 v zime. Pravda snazim se do mesta nejezdit vubec, protoze bych prisel o nervy, jezdim v drtive vetsine dalky v ne vzdy plne obsazenem voze a jsem defenzivni ridic (tim nechci rict loudavy). Pro me je naftovy agregat uzasny v lokomotive nebo ve stavebnich strojich, tam je charakter preplnovaneho naftoveho motoru opravdu skvely. Ale do auta bych si to proste neporidil, uz jen pro to vse, co jsem napsal vyse.
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů