Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Škoda Felicia 1.3 MPI a zkušenosti majitele

Recenzie užívateľov
Michal Hájek () - Brno-venkov | 05.09.2012
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Škoda Felicia | foto: Michal Hájek
Ačkoliv působí model felicia oproti autům jiných značek zastarale, tak nedám dopustit zejména na levné náhradní díly, levný servis.
Značka:Škoda
Model:Felicia
Typ: 
Karoserie:Kombi
Objem motoru:1300
Palivo:benzín
Rok výroby:1995
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:86000
Najeto km nyní:97000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:1 rok
Průměrná spotřeba:7,0
Poruchy:nemá
Předchozí vozidlo:Škoda Fabia

Ačkoliv působí model felicia oproti autům jiných značek zastarale, tak nedám dopustit zejména na levné náhradní díly, levný servis. Jednobodový motor 1.3 z prvních Felicií je určitě horší než motor s tříbodovým vstřikováním (MPI). Kdybych kupoval felicii nyní, určitě bych se díval i na typ motoru.

S Felicií problém nemám, je potřeba si uvědomit, že se jedná o auto nižší třídy, tedy je pomalejší. Auto, během roku co je mám, fungovalo bez problémů, na jaře šlo na pravidelnou servisní prohlídku, měnily se běžné věci (olej, svíčky, filtr), jediné problémy jsem měl v zimě se startováním, asi dvakrát se mu po delším stání nechtělo, vše vyřešila výměna svíček, jinak s autem jezdím každý den do práce, takže má našlapáno poctivé každodenní kilometry.

Auto má servisní knížku. Kupoval jsem je jako ojeté mimo autobazar - to bych ostatně doporučil každému, protože bazary si narážejí neskutečné peníze. Chce to trošku cviku a hlavně nekoupit první auto co vidím. Při výběru byly rozhodující najeté kilometry, dnes už bych se kilometrů tak nebál, dobře servisované a provozované vozidlo vydrží mnoho. Velkou bolístkou Felicií je špatná antikorozní ochrana, já mám mírné problémy pouze s lemy blatníků a to bylo u předchozího majitele garážované.

Páté dveře jsou bez problémů, auto chodí na stříkání dutin. Velmi jsem spokojen s kufrem, naložím cokoliv. Máme dítě, takže jsem vybíral i podle tohoto kritéria, Felicia je na tom s kufrem určitě dobře. Předtím jsem jezdil s Fabií 1.4, byla velmi poruchová, hlavně elektronika, s felicií tenhle problém nemám… nemá se na ní co pokazit. Oproti Fabii mně navíc přijde, že Felicia má lepší úroveň vnitřních plastů, působí festovněji. K designu bych řekl, že i po deseti letech působí auto pořád moderně, střízlivý tvar se povedl, myslím, že taková fabia druhé generace zestárne mnohem rychleji…


KladyZápory
objem zavazadelníku morálně zastaralý vůz
jednoduchost konstrukce (žádné čipy) náchylnost ke korozi
dostupnost náhradních dílů  
  
  





Spolehlivost
1
 
Provozní náklady
1
 
Cena náhradních dílů
1
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ne

Hodnotenie
Brzdy
1
Design
1
Dílenské zpracování
2
Dynamika motoru
4
Jízdní komfort
3
Ovladatelnost
2
Prostornost
1
Pružnost motoru
4
Řazení
2
Řízení
2
Sedadla
1
Spotřeba
1
Výhled z vozu
1
Celkové hodnocení - průměr:
1.92
* Hodnotenie podľa známky od 1 do 5 ako v škole, kde 5 je najhorší výsledok a 1 je najlepší výsledok
Hodnotenie článku
4.0 z 5 (80%)
Hodnocené: 8x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
Petr S, 09.09.2012 01:00
Zrovna v USA dřív testovali náraz do zdi bez přesazení, takže plnou plochou. Testování s přesazením začala jako první provádět EuroNCAP. Co mi spíš vadí na EuroNCAP je, že ta překážka není tuhá ale deformovatelná. To v crash testu pomáhá lehčím autům. Ale v reálu když se spolu potkají 2 auta se stejnou rychlostí, tak je to pro ně ekvivalent nárazu do zdi.
Petr S, 09.09.2012 01:03
Jo zapoměl jsem dodat když se potkají 2 stejná auta, stejně těžká a když jedou stejnou rychlostí, pak je to jako když každé trefí zeď.
Koloss, 10.09.2012 11:01
Tento názor zastávám už delší dobu, jen je potřeba doplnit, že se musí ideálně trefit, nosník na nosník.
ivan2, 10.09.2012 15:56
Možná NCAP dělá větší přesazení, třeba 50%, ale tam psali že 25% prostě nedělají
Petr S, 11.09.2012 00:11
To jo. S nápadem dělat crash test s přesazením ale přišel o mnoho let dřív EuroNCAP. Současný přesazený test se dělá v evropě od začátku testů už od roku 1997, viz. http://en.wikipedia.org/wiki/Euro_NCAP <br>
Teprve teď americký NCAP publikoval testy nárazu s přesazením posunutým do extrému. Doteď bourali do zdi plnou plochou předku.<br>
Na webu EuroNCAPu byl dřív případ auta co dopadl dobře v US NCAPu a špatně v evropském testu, tuším to byl nějaký VAN od Kia. Teď už tam ten článek nevidím.
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů