Škoda Fabia I - co všechno se pokazilo

Koupil jsem ji jako reexport z D od autosalonu Mazda v r. 2009, najeto 112 000 km, serviska- kompletní servis po výměně rozvodů.

Značka:	Škoda
Model:	Fabia
Typ:	Fabia I
Karoserie:	limuzína
Objem motoru:	1400
Palivo:	benzin
Rok výroby:	2000
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	112000
Najeto km nyní:	214000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	7
Průměrná spotřeba:	7.5
Poruchy:	spojka, elektronika, sondy na výfukovém potrubí, prolínání oleje -motor, převodovka, prasklá ojnice, atd.
Předchozí vozidlo:	Opel Corsa

Dobrý den všem majitelům Fabie I 1,4/16V r.v.2000 elegance.

Koupil jsem ji jako reexport z D od autosalonu Mazda v r. 2009, najeto 112 000 km, serviska - kompletní servis po výměně rozvodů.

Při dovršení cca 175 000 km se jednotlivé části vozu začaly kazit rychlým tempem po sobě :
- řídící jednotka
- prasklá přední pružina
- odešly všechny čidla na výfukovém potrubí
- silné prolínání oleje z motoru+převodovky
- problémy s elektronikou, které nebraly a dosud neberou konce
- termostat
- vodní pumpa
- centrál
- přední ramena v háji.................atd
- prasklá ojnice v motoru na čtvrtém válci - konec


S vozem jezdím denně do práce v součtu 35 km většinou v kolonách.
Bohužel jsem měl za to, že tento typ vozu vydrží byť s poruchami něco nad 250 000 km. Koncern VW zklamal.

Máme ještě jeden vůz Passat TDI r.2008 a neustálé problémy s elektronikou vozu. Také to začalo až po ujetí cca 160 000 km.
Bohužel, po těchto zkušenostech nemohu doporučit žádný vůz z koncernu VW.

Přeji bezpečnou jízdu.

Klady	Zápory
bez koroze	po ujetí cca 180 000 km velká poruchovost
cena dílů
dostupnost starých i nových dílů
prostor
vůz jako celek

Spolehlivost	5
Provozní náklady	3
Cena náhradních dílů	2
Dostupnost náhradních dílů	2

Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? - ne