Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Škoda 120 L má najeto 370 tis. km. A stále jezdí

Recenzie užívateľov
Rambo-x (18) - Vladislav | 23.02.2011
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Škoda 120 L | foto: Rambo-x
Auto jsem koupil za směšnou částku 2000 Kč. Neříkám že bylo zhuntované, ale bylo už dost opotřebované.
Značka:Škoda
Model:120
Typ:L
Bližší označení:120L
Karoserie:Celokovová, sedan, samonosná
Obsah motoru:1174
Palivo:benzín
Rok výroby:1985
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:362000
Najeto km nyní:370000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:8 měsíců
Průměrná spotřeba:6-9-podle okolností
Poruchy:Koroze karoserie - odstraněno za 1200korun, zadní brzdy a rozvody brzd 500 korun, seřízení karburátoru a rozdělovače 80 korun, pak už drobnosti za pár kaček
Předchozí vozidlo:Opel Vectra A

Auto jsem koupil za směšnou částku 2000 Kč. Neříkám že bylo zhuntované, ale bylo už dost opotřebované. Třeba spojka zabírala až nahoře, byl prošláplý brzdový válec, objevil jsem poměrně dost koroze - chyceny byly zejména lemy okolo kol a prahů, jinde ani moc ne. Překvapil hrozný lak po amatérsky stříkané metalíze, který jsem ještě neodstranil. I přes tyto první investice jsem si tohle auto oblíbil a teď na něj nedám dopustit. Mě osobně výkon 38kW zcela dostačuje. Jízdní vlastnosti jsou díky motoru vzadu poměrně dobré - samozřejmě je vztahuji na dobu vzniku vozu. Hřebenové řízení (pokud je v pořádku a funguje jak má) jde krásně lehce - skoro jako kdyby mělo auto posilovač. Po opravě brzd auto brzdí naprosto bez problému, řazení jde taktéž velmi lehce, jen je škoda že je jen 4 rychlostní, proto má motor ve vyších rychlostech zbytečně vysoké otáčky. Pokud máte v pořádku tlumiče tak se auto ani moc nenaklání. Přes první nepříznivé postřehy mě toto auto velice mile překvapilo a investice do něj jsou benzín,voda a olej, občas se vyskytne nějaká blbost, ale to si opravím sám za pár desítek korun. Interiér je poměrně chudý, uzpůsobený době a třídě vozu, rozvrzané laciné plasty, těsnění dveří na ruský způsob, v zadu málo místa, bezpečnostní pásy které by při nehodě spíše ublížily než pomohly, ale na druhou stranu je interiér velice přehledný a funkčně uzpůsobený - vše je po ruce tam kde má být, kufr má sice nepraktické otevírání, ale je docela velký.
Hlavní pozitiva: obrovská jednoduchost, díky které poruchy prakticky nepotkáte a poku ano tak je odstraníte za 5 minut na silnici.
Negativa: nízká bezpečnost, chudá výbava a slabší motor.
Toto auto je pro nenáročné řidiče, kteří až tak nehledí na bezpečnost nebo komfort, ale na jednoduchost obsluhy a náklady na provoz. Samozřejmě dodám že na svůj věk je nutné se o auto pečlivě starat. Doufám že mě bude ještě dlouho sloužit.


KladyZápory
Jednoduchost Bezpečnost
Koncepce vše v zadu Komfort
Opravy za pár korun Výkon motoru
Přehlednost interiéru Spotřeba paliva v zimě
Víceůčelnost-když doslouží postavíte z ní ještě traktůrek Chudá výbava





Spolehlivost
1
 
Provozní náklady
1
 
Cena náhradních dílů
1
 
Dostupnost náhradních dílů
2
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

Hodnotenie
Brzdy
2
Design
2
Dílenské zpracování
3
Dynamika motoru
4
Jízdní komfort
4
Ovladatelnost
1
Prostornost
3
Pružnost motoru
4
Řazení
2
Řízení
1
Sedadla
3
Spotřeba
3
Výhled z vozu
2
Celkové hodnocení - průměr:
2.62
* Hodnotenie podľa známky od 1 do 5 ako v škole, kde 5 je najhorší výsledok a 1 je najlepší výsledok
Hodnotenie článku
3.0 z 5 (60%)
Hodnocené: 2x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
Pavlik, 25.02.2011 10:03
Klidně jej jezdit nechám, jen bude jezdit terén nebo okruh. Do provozu jej nepustím, jak jsem psal - dříve jsem jezdil v provozu poměrně hodně, ale postupem času to začalo být v ČR příliš o ústa, tak jsem se přesunul na okruh.
capslock, 25.02.2011 21:09
Děd mi svého času říkal - nejezdi na tom kole, já jsem na něm jel a spadnul, je to nebezpečné ;)
Pavlik, 25.02.2011 22:15
Nejde o to "ježdění" - jde o jízdu v českém provozu. Bohužel v naší zemi nejsou motorkáři v oblibě (a mediální masáž tv nova a prima tomu jen pomáhá) a to se odráží v toleranci řidičů aut k motorkám. Možná je to českou závistivou povahou, možná něčím jiným, to je na delší rozbor. Každopádně já jsem již před několika lety jízdu v provozu na motorce zredukoval opravdu jen na přejezd na okruh (po dálnici) a zpět. A na okruhu není riziko větší než třeba na lyžích ve špindlu.
Pavlik, 25.02.2011 22:16
Když já mám raději Rákosníčka.....
Fénix56, 26.02.2011 17:25
Není tacho náhdou 5 místné? XX XXX ? proč by se s ní nedalo jezdit, ABS a podobě je jen marketing. Náhodou to auto bylo lehce ovladatelné a dobře čitelné. Pasivní bezpečnost je pak věc druhá njn.
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů