Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Seat Toledo

Recenzie užívateľov
ivan (prokop) - ostrava | 06.05.2012
foto: Tipcars.com
Na nedostatek síly si nestěžuji i v plném obsazení a díky úpravám mam 98 kW, a Když na to dupnu, nechám i octavií 81kW čichat dým z výfuku.
Značka:Seat
Model:Toledo
Typ:Sedan
Bližší označení:Sadam
Karoserie:pozinek
Obsah motoru:1899
Palivo:nafta
Rok výroby:2001
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:0
Najeto km nyní:308000
Koupen jako:novy
Jak dlouho vůz využívám:8
Průměrná spotřeba:4.6
Poruchy:vymena alternatoru, klimatizace, rozvodu, remenu pri 300 000
Předchozí vozidlo:Honda Accord

Interiér je sám o sobě taky dost líbivý, nese na tom podíl fakt, že pochází z audi A3. Zde je ale zakomponování digi klimy daleko hezčí. Co se týče pohodlí, hodnotím jej kladně - největší roli přitom hraje dobře umístěná loketní opěrka. Sedadla jsou pěkně měkoučká a pohodlná - obzvlášť ty vzadu, tam je ale problém s místem pro nohy, ve předu už je to pohodička. Interiér mám v béžové semiši, což je na oko nádherná věc, ale udržování je celkem peklo, ale s tím jsem to kupoval. Interiér jako takový je hodně zdařilý, vše padne příjemně do ruky a člověk se zde cítí velice příjemně.
Hned po koupi jsem vyměnil celé rozvody včetně pumpy a veškerých kladek (4.000 Kč), ve 160.000km mě odešlo levé přední ložisko - výměna (1.000Kč) a zadní destičky (500 Kč). Do budoucna mě ještě čekají přední kotouče, které jsou zvlněné a toleda na toto dost trpí. Investice bude cca 1.500 Kč a také u 'TéDeIček' stará známá váha vzduchu, která se začíná projevovat turboefekty - investice také 1.500 Kč.
Všechno jsou to ale spotřební věci, se kterými jsem počítal, a jednoho dne odejdou na každém autě. V tomto případě mám o to větší radost, že je vše shodné s Octavií a ceny dílů jsou naprosto skvělé. Olej měním po 15.000 - 20 000 km a jeho spotřeba je cca 0.5l za celou výměnu (0,5l oleje na 15.000km).
Svou váhu na tom má i 'tuning'čip, turba a vstřikovaní + úprava řídící jednotky, které má můj motor. Na nedostatek síly si nestěžuji i v plném obsazení a díky úpravám mam 98 kW, a Když na to dupnu, nechám i octavií 81kW čichat dým z výfuku. Spotřeba se při dlouhých cestách výletním tempem drží kolem 4.2 l. Každodenní jízdu po Praze a Ostravě sám zvládám s průměrnou spotřebou 4,5-5,5 l/100km, což je při svižném tempu vynikající.
Generálka motoru až po 285 000 km za 56 000 včetně alternátoru. Do té doby jen výměna oleje, brzd a akumulátoru jednou. Obrovsky kufr, zanedbatelná spotřeba. Až 3.6l/100km na dálnici při rychlosti 95 km/h, levné díly a servis. minus - málo místa na zadních sedadlech.

KladyZápory
motor tužši prevod na jedničku
kufr absence mista na nohy na zadnich sedadlech
spotřeba  
cena náhradních dílů a servis  
  





Spolehlivost
2
 
Provozní náklady
1
 
Cena náhradních dílů
1
 
Dostupnost náhradních dílů
2
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

Hodnotenie
Brzdy
2
Design
1
Dílenské zpracování
1
Dynamika motoru
2
Jízdní komfort
2
Ovladatelnost
2
Prostornost
4
Pružnost motoru
2
Řazení
1
Řízení
2
Sedadla
3
Spotřeba
1
Výhled z vozu
1
Celkové hodnocení - průměr:
1.85
* Hodnotenie podľa známky od 1 do 5 ako v škole, kde 5 je najhorší výsledok a 1 je najlepší výsledok
Hodnotenie článku
Hodnocené: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
Pavlik, 10.05.2012 20:10
Nechápu, proč recenze na auto píší lidé kteří autům nerozumí a navíc jim evidentně chybí i zkušenosti. Psát o měkoučkých sedadlech v toledu II - asi autor nikdy neseděl v jakémkoli francouzském voze, potom by mu totiž tato sedadla připadala jako pryšna. O tuningu se rozepisovat nebudu - postačí radostné konstatování autora že dokázal odrovnat motor který vydrží bezproblémově půl milionu kilometrů (generálka) během necelých 300 tisíc km - a to ještě uvedl stav km při koupi 0, přitom zmiňuje koupi ojetiny. V ostravě asi žijí zvláštní tuneři (holt razovity kraj), když považují pozink za typ karoserie.
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů