Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Opel Zafira Tourer a zkušenosti po 38 tis. km

Recenzie užívateľov
Jarda (67) - Česká republika | 03.12.2014
foto: Adam Špaček
Auto jsem koupil nové. Po roce ježdění začal motor cukat při vyšších otáčkách, někdy i přestával táhnout. Po ubrání plynu jel bez problémů.
Značka:Opel
Model:Zafira
Typ:Tourer
Karoserie:nerozhoduje
Objem motoru:2 000
Palivo:nafta
Rok výroby:2012
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:0
Najeto km nyní:38 000
Koupen jako:nový
Jak dlouho vůz využívám:2 roky
Průměrná spotřeba:6,5
Poruchy:ano
Předchozí vozidlo:Ford C-MAX

Auto jsem koupil nové. Po roce ježdění začal motor cukat při vyšších otáčkách, někdy i přestával táhnout. Po ubrání plynu jel bez problémů. Dal jsem auto do autorizovaného servisu a tam zjistili, že je špatná žhavicí svíčka na třetím válci. Po dalším roce se opakovalo totéž. Po asi čtrnácti dnech se tato porucha objevila opět. Tentokrát šlo o špatnou žhavicí svíčku na čtvrtém válci.

Auto má najeto 38 000 km. Servis mně oznámil, že svíčky stejně budu muset vyměnit do 40 000 km, protože déle nevydrží. Před tímto autem jsem měl Ford C-Max a s ním jsem jezdil do 100 000 km bez problémů a o žádné žhavicí svíčce jsem nevěděl.

Prosím o váš názor, zda se tato závada bude opakovat každých cca 40 000 km, nebo je to závada na motoru. Myslím si, že servis se nepídil po příčině tohoto jevu, vyměnil vadnou součástku a tím považoval věc za vyřízenou. Nebo je to opravdu tak, že žhavicí svíčky déle nevydrží a musí se v tomto intervalu měnit? S autem jsem jinak spokojený a na to, že váží skoro 1 800 kg, je spotřeba velice dobrá, hlavně v městském provozu. Ještě jednou děkuji za vaše názory.

KladyZápory
prostorný vůz slícování interiéru
dobrá spotřeba pojistky dveří
pohodlná sedadla  
  
  





Spolehlivost
2
 
Provozní náklady
1
 
Cena náhradních dílů
1
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? ne

Hodnotenie
Brzdy
2
Design
1
Dílenské zpracování
3
Dynamika motoru
2
Jízdní komfort
1
Ovladatelnost
1
Prostornost
1
Pružnost motoru
3
Řazení
1
Řízení
1
Sedadla
1
Spotřeba
1
Výhled z vozu
1
Celkové hodnocení - průměr:
1.46
* Hodnotenie podľa známky od 1 do 5 ako v škole, kde 5 je najhorší výsledok a 1 je najlepší výsledok
Hodnotenie článku
3.0 z 5 (60%)
Hodnocené: 3x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
peterson75, 04.12.2014 15:06


.. to mně přijde jako naprostá blbost, žhavení při odemykání. K čemu by to bylo dobré? Kamarád má Corollu Verso, která špatně startovala, jako by bylo -25 C (ve skutečnosti bylo 0 C), než zjistil, že má vypálenou pojistku. Žhavení nefungovalo vůbec, ale i tak nastartoval a při jízdě nebyl znatelný žádný rozdíl. Jinak u mého auta mám najeto 160.000 km a žhavící svíčky mám původní (Euro IV). K původnímu příspěvku- základní by měla být kvalitní diagnostika, ne jenom výměna dílů. To, že motor škube ve vyšších otáčkách může mít mnoho příčin např. i takový ucpaný palivový filtr nebo zanesený EGR ventil.
Pepe, 04.12.2014 16:10


To, že to někomu přijde jako blbost neznamená, že to tak není. Běžně se předžhavení spíná při odemknutí a následném otevření dveří řidiče.
brin, 04.12.2014 18:28
Pepe má pravdu. Předžhavení takto funguje i třeba u jedničkové Fabie.
peterson75, 04.12.2014 20:49



já se nepřu o to jestli to tak u některých značek funguje či nefunguje, jenom mně to přijde jako blbost a jestli je to dobré jenom proto, abych nažhavil a nastartovat o celé 2s dřív tak nevím ...
Pepe, 05.12.2014 12:15


Ok. Já vím. U starých dýzlů jsem musel čekat o dost dýl, než 2s, nebo dokonce žhavit 2x (oboje v mrazech). Renaultí 1,9D a VW 1,9D. Teď kontrolka jen mrkne, a startuju. Je to i dobrá obrana proti ignorantům, kteří startovali přes žhavení.
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů