Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Opel Astra G - po deseti letech a 100 tis. km. jezdí bez problémů

Recenzie užívateľov
Jiří Zíka (51) - Praha | 17.05.2010
Jde o velmi slušný vůz, za deset let provozu odešla pouze lambda sonda, jednou zadní část výfuku, a nyní klapka ve výfuku.
Značka:Opel
Model:Astra G
Typ:rok výroby 2000
Karoserie:hatchbag
Obsah motoru:1600
Palivo:benzín
Rok výroby:2000
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:0
Najeto km nyní:103000
Koupen jako:nový
Jak dlouho vůz využívám:10 let
Průměrná spotřeba:7,2
Poruchy:čidlo přítomnosti spolujezdce v sedadle
Předchozí vozidlo:VW Transporter

Astru provozujeme v létě i v zimě, v zimě navíc při cestách na hory do rakouských nebo italských Alp. Téměř celou dobu garážováno. Teď se dostala na pozici třetího auta - jezdí s ní syn do školy.
Jde o velmi slušný vůz, za deset let provozu (jako druhý vůz v rodině) odešla pouze lambda sonda, jednou zadní část výfuku, a nyní klapka ve výfuku. Všechny opravy dohromady za cca 20000,- Kč. Teď občas zlobí sedadlo spolujezdce - čidlo přítomnosti spolujezdce - díky čemuž nefungují airbagy. Stačí ale vymazat paměť a jede se dál.

Po cca devíti letech se na autě začala projevovat změna barvy vozu. Původní červená se pomalu měnila na růžovou. Ručně jsem to vyleštil a je to trochu lepší. Díval jsem se na další Astry z této doby a tuto vadu krásy má docela slušné procento červených.
Ta nekvalita laku je podivná už proto, že auto je téměř celou dobu (až na posledních cca 5 měsíců, kdy máme nové (SUV jiné značky), garážované. Ještě o rok déle mám VW Transporter, také červený a lak je téměř jako nový. VW má najeto kolem 120.000.

S Astrou samotnou maximální spokojenost, velké rozčarování je pro mě ale vždy návštěva servisu (podotýkám, že chodím pouze do autorizovaných). Při kontrole airbagů jsem byl třikrát v autorizovaném servise a vždy mi určili pomocí diagnostiky jinou závadu. Kdybych se nechal přesvědčit a přistoupil na jejich hru, zaplatil bych za opravu vadného čidla v sedadle spolujezdce i 30.000 Kč při postupných navrhovaných opravách. Postupně by mi vyměnili kabeláž, dále uvedené čidlo, posléze čidlo dětské autosedačky.

Rozhodl jsem se vyřešit problém pořízením celé sedačky na vrakovišti - právě dnes jsem dostal nabídku za 2000,- Kč. A výměnu si udělám sám, počítám, že to zabere asi hodinu.

Právě kvůli mizernému servisu je to můj - bohužel - poslední Opel.

Vlastníte vůz značky Opel? Podělte se zde s ostatními o své dojmy a zkušenosti.

KladyZápory
spolehlivost uspokojí, ale nenadchne
nenáročnost mizerný servis
  
  
  





Spolehlivost
2
 
Provozní náklady
3
 
Cena náhradních dílů
2
 
Dostupnost náhradních dílů
3
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ne

Hodnotenie
Brzdy
1
Design
1
Dílenské zpracování
1
Dynamika motoru
2
Jízdní komfort
2
Ovladatelnost
2
Prostornost
3
Pružnost motoru
3
Řazení
2
Řízení
2
Sedadla
3
Spotřeba
3
Výhled z vozu
2
Celkové hodnocení - průměr:
2.08
* Hodnotenie podľa známky od 1 do 5 ako v škole, kde 5 je najhorší výsledok a 1 je najlepší výsledok
Hodnotenie článku
4.3 z 5 (86%)
Hodnocené: 4x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
Milan, 18.05.2010 10:20
tempo funguje a na červenou barvu dvojnásobně, je to tak.
Milan, 18.05.2010 10:22
přesně tak, je to konektorek pod sedadlem, značkový servis to ví také, ale proč to říkat, když zákazník stále přijíždí znovu a znovu.
David V, 18.05.2010 10:58
Tempo je vynikající věc do domácnosti obecně. Dokáže opravdu odstranit neuvěřitelné věci.
Používám ho i na auto, ale vzhledem k jeho abrazivním schopnostem tak maximálně 1x za 3 roky. Když se používá příliš často a zejména na zvětralý lak, tak dojde k jeho odbroušení a povrch zmatní a nic to nenapraví. Na leštění jsem si koupil vosk bez abraziv, ale zase musím hodně pečlivě před tím to auto umýt.
*autofans*, 18.05.2010 11:17
Pan ma jednu smulu, je z Prahy. Predpokladam, ze navstevuje nejvetsiho a nejlepsiho dealera Auto S*a*g*r. Tam Vam ani nereknou ze kdyz potrebujete naprogramovat novy klic tak je potreba security code a tak si tento primitivni 10min ukon date na 3 navstevy. V Praze je blaze. Dejte auto nekomu do garaze kdo ma pajku a za 15 minut neni co resit
zigi, 18.05.2010 23:04
Ano souhlasím s tím konektorem pod sedadlem. Při rozvicování kontrolky aibagů ( pokud máte 4 pytle ) se vždycky jedná o konektor pod sedadlem, ať už u řidiče nebo spolujezdce. Připájení dohromady natvrdo pomůže
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů