Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Opel Astra G - negativní zkušenosti majitele

Recenzie užívateľov
Lukas (31) - okres Jablonec nad Nisou | 06.01.2010
foto: TipCars.com
Za rok investováno témeř 100000 Kč na opravách - výměna motoru po zadření vlivem přehrátí, chybějící kontrolka hladiny chladící kapaliny - odtah z Dánska do ČR 1200km, koupě jetého motoru, výměna údržba - celkem 80000Kč.
Značka:Opel
Model:Astra
Typ:G
Karoserie:kombi
Obsah motoru:1686
Palivo:nafta
Rok výroby:2003
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:170000
Najeto km nyní:190000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:1 rok
Průměrná spotřeba:5,2L/100km
Poruchy:Za rok investováno témeř 100000 Kč na opravách - výměna motoru po zadření vlivem přehrátí, chybějící kontrolka hladiny chladící kapaliny - odtah z Dánska do ČR 1200km, koupě jetého motoru, výměna údržba - celkem 80000Kč. Dále výměna chladiče oleje - prosakuje olej do vody, problémy se samostavy zadních brzd, oprava defektní řídící jednotky motoru, velmi dlouho trvá než začne topit, výměna silentbloků motoru - utrženy, prasklý držák alternátoru...
Předchozí vozidlo:Volkswagen Passat

Vůz jsem koupil v Jeseníku od prvního majitele, měl udělané rozvody a vypadal pěkně. Nefunkční klimu jsem neřešil - v létě jsem zjistil prorezlý chladič klimy. Měl nahradit můj postarší VW Passat z roku 94 1.9 tdi. Po ujetí pár set km jsem zjistil průsak oleje do vody. Na vině byl vadný chladič oleje - cena nového je 6000Kč. Spotřeba se pohybovala na slušných 5-6 litrech na 100km. Žádný závodník těch 55kw nebylo, ale na úspornou jízdu a moje dojíždění do Norska, kde jsem pracoval, se jevil jako ideální. Každý měsíc jsem absolvoval cestu tam a zpět 2500km. Nefunkční ručku jsem též neřešil, problém byl se zarezlými lanovody. Po 3 měsících provozu přestal vůz v Dánsku najednou na dálnici táhnout. Po zastavení jsem zjistil prasklou hadici - motor se uvařil a zadřel. Vše kvůli banalitě jako je kontrolka hladiny chladící kapaliny - tu můj starý Passat měl. Teploměr nic neukázal - neměl co měrit když tam voda nebyla. Rádio bylo naplno, tedy bylo bez šance všimnout si nějaké změny zvuku motoru. Takže odtah do Čech 1200km, výměna motoru za jetý, výměna silentbloků, držák alternátoru prasklý též - vyměněn, také všechna těsnění, těsnění pod hlavou, vodní pumpa atd. Celkem sranda za 80000Kč. A to jsem ten odtah do ČR pořídil relativně levně! Po této investici začal další problém, motor během akcelerace začal cukat. Závada řídící jednotky, za starší chtěli v bazaru 13500Kč! Dá se to ale opravit v 99% případů. S podobnou poruchovostí jsem se nesetkal u žádneho jiného vozu ve stáří 6 let. Stará Astra, co jsem kdysi měl s Isuzu motorem prakticky kromě problémů se zadními brzdami žádné vážné závady neměla - nějaká ta koroze, ale to je asi tak vše. Opel uz nikdy. Pokud ji chcete, tak zkuste benzín. Tento diesel není úspora, ta spotřeba 5 litrů nafty je zanedbatelná, pokud vezmete v potaz, kolik utratíte za opravy. Jinak vypadá pěkně, nerezne a je pohodlná. I ve vyšších rychlostech je uvnitř příjemné ticho na vůz nižší střední třídy. Pokud odstraníte plasty z pod předního nárazníku má i slušnou světlou výšku - hodí se v zimě v horach, když se vám při parkování nechce vyhazovat sníh. Na zimákách Good Year UG7+ spokojenost. Až na to topení - v mrazech začíná topit až tak po 10 minutách jízdy.

Vlastníte vůz značky Opel? Podělte se zde s ostatními o své dojmy a zkušenosti.

KladyZápory
design poruchovost, absence kontrolky hladiny chladici kapaliny (!)
spotreba v zime zacina topit az po 10 minutach
ochrana proti korozi rychle starnuti plastovych cocek svetlometu
kvalitni originalni radio problemove brzdy
 casto odchazejici nevhodne umistena ridici jednotka motoru-trpi vibracemi a teplotnimi razy. Je na bloku motoru zezadu.../ jsou tam 2/





Spolehlivost
5
 
Provozní náklady
5
 
Cena náhradních dílů
3
 
Dostupnost náhradních dílů
3
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ne

Hodnotenie
Brzdy
3
Design
3
Dílenské zpracování
3
Dynamika motoru
4
Jízdní komfort
3
Ovladatelnost
3
Prostornost
2
Pružnost motoru
4
Řazení
2
Řízení
2
Sedadla
3
Spotřeba
2
Výhled z vozu
3
Zavazadelník
3
Celkové hodnocení - průměr:
2.86
* Hodnotenie podľa známky od 1 do 5 ako v škole, kde 5 je najhorší výsledok a 1 je najlepší výsledok
Hodnotenie článku
5.0 z 5 (100%)
Hodnocené: 1x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
Ryšár, 07.01.2010 15:31
Také se mi stalo, že na mé nové Felicií mi po drobné kolizi vytekla komplet voda. V té době jsem byl ještě co se týče aut naprostý laik a s autem jsem jezdil ještě vesele dva dny. Naštěstí v prosinci mezi svátky v požehnané zimě v roce 1994, kdy teploty přes den nepřekročily -10°C. Stačilo motor příliš nevytáčet a opatrně dojet do servisu. Nutno dodat, že rádio jsem měl vypnuté, hlídal ručičku teploty jako ostříž a neustále poslouchal zvuk motoru.
olda, 08.01.2010 00:37
no ja,beztak se najde spousta telat co ten dekl prostě za nic nasvětě nezvednou,a pak se ještě budou přiblble vztekat,že se kontrolka rosvítí až když je po motoru... ))
Abík, 08.01.2010 11:32
To mám kamaráda (Ing), který přijel jednou v zimě se Sierrou 2,0 (velmi dobrý TS) a říká, přestalo mi topit topení a vůbec se mi nezahřeje motor. Pochopitelně někde o zmrazek poškodil plastovou komoru chladiče, nemrzka vytekla atd.. Ujel s tím přes 30 km (bylo -20), motor nijak znatelně nepoškodil, protože nadále jezdil dobře. Na jaře ji prodal. Pro jistotu.
A také bych mohl povykládat o Oplu Omega v ropě, kdy majitel zaplatil ve slavném Německu za opravu motoru 242000,- Kč (v přepočtu). Ještě, že tam měl dobré známé co mu půjčili.
capslock, 08.01.2010 23:53
Co znamená "uhonit slabý motor"? To jsem ještě neslyšel :)
Ráďa, 11.01.2010 00:36
Astra sice patří do kategorie rádoby aut, jako 90% produkce, nicméně nevidím důvod aby cesty do Norska nepřežila. Dyť my s Moskvičem tahali na Jadran karavan, Wartburg 353 projel celou Skandinávii (ano byla jiná doba). Spíš auto bylo v technicky špatném stavu, a pán tomu dával co proto (radio na max a zavařit motor = k*kot). Nicméně kontrolka stavu hladiny chladící kapaliny je běžná věc. I já ji v téměř 20 let starém medvědovi mám. Že některé auta nemají ani budík na teplotu, je věc druhá. Nemáte si kupovat tzv. ptakořitní auta a máte s tím umět jezdit. Ono každý frajer až za hrob, ale není týdne aby člověk nepotkal bouračku vzniklou lidskou debilitou. Za další motor dát 80 tis je velice mimo mísu, leda pokud jste po dobu opravy nebyl ubytován v Moulin Rouge či Darling cabaret
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů