Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Opel Astra Caravan 1,7D - jak jezdí po sedmnácti letech?

Recenzie užívateľov
Milan Kačmar (51) - Česká republika | 20.10.2011
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Opel Astra Caravan | foto: Milan Kačmar
Opel, který mi známý nabízel ke koupi, jsem znal řadu let a několikrát mě v něm svezl. Po sedmnácti letech má najeto jen 111 tisíc km.
Značka:Opel
Model:Astra
Typ:Caravan
Bližší označení:GL
Karoserie:kombi
Obsah motoru:1700
Palivo:nafta
Rok výroby:1994
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:910000
Najeto km nyní:111000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:2 roky
Průměrná spotřeba:6
Poruchy:Ne
Předchozí vozidlo:Škoda Felicia

Opel Astra Caravan jsem koupil od známého v lednu 2009, jako typ s označením 1.7D GL, vyroben ve 12/1994, s motorem X17DTL, diesel, řadový 4-válec, 1700 ccm , 8-ventil, výkon motoru: 50 kW (68 PS) při 4500 ot./min., točivý moment: 132 Nm při 1800 ot./min., převodovka: 5x manual. Má předchozí auta nikdy nebyly diesely, měl jsem Moskviče 2140, Škodu Favorit, Citroen ZX , Citroen Xantii a naposledy Škodu Felicii. A nějak se mi diesel kupovat nechtělo. Opel, který mi známý nabízel ke koupi, jsem znal řadu let a několikrát mě v něm svezl. Koupil si nové auto a ' oplíka ', kterého měl jinak 14 let převážně garážovaného, chtěl prodat do dobrých rukou. Znal jsem tedy dost dobře stav vozidla a měl jistotu, že najeté kilometry odpovídají stavu počítadla. Navíc vozidlo vypadalo za 14 let jako nové. Při koupi mělo najeto asi 91 tis. km a já jsem na něm za necelé dva roky najel asi 20 tis. km. Tedy ve stáří 17 let má k dnešnímu dni něco přes 111 tis. km. Myslím, že mohu věřit známému, že za celou dobu neměl s autem žádné problémy. Jmenoval jen výměnu nějakých uhlíků na alternátoru, ve lhůtách nějaké řemeny a pravidelné výměny náplní a filtrů. Až následně jsem s hrůzou zjistil, že předchozí majitel neudělal ani výměnu rozvodů po 60.tis, ani vodní pumpy a jiných záležitostí, které by se měly u této motorizace provádět. Takže jsem to nechal vše vyměnit v autorizovaném servisu, kde mi ještě zjistili prasklý vlnovec výfuku a se vším jsem se vešel do 7.000 Kč (výhodou byly slevy dílů kvůli stáří vozidla). V zimě mi odešly žhavicí svíčky, které také známý nikdy neměnil, ale to není závada. Vlastně dosud jsem na autě žádné závady nenašel, motor běží jako hodinky, startuje i při - 25 °C, spotřeba nafty se dá stáhnout i pod 5 l/100 km mimo město a navíc motor není nijak náročný na kvalitu nafty. Ani olej jsem ještě nemusel dolévat. Oplů tohoto typu jezdí na našich silnicích stále dost, náhr. dílů je také dost a když tak se dá navštívit vrakoviště. Za mne tedy mezi největší klady řadím dobré jízdní vlastnosti, dobrý motor - tahoun, robustní karoserii a velký zavazadlový prostor. Auto se dá nyní jako ojetina pořídit už za pár tisíc...




KladyZápory
dobré jízdní vlastnosti a motor, tahoun často se mlží skla uvnitř
dobře nastavený posilovač řízení posilovač brzd není moc jemný
prostornost a velký zavazadlový prostor chytlavý na korozi - pokud parkujete venku celoročně
nízká spotřeba paliva  
nízká cena náhr. dílů a oprav a jejich dostupnost  





Spolehlivost
2
 
Provozní náklady
1
 
Cena náhradních dílů
1
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? ano

Hodnotenie
Brzdy
2
Design
2
Dílenské zpracování
2
Dynamika motoru
2
Jízdní komfort
2
Ovladatelnost
1
Prostornost
1
Pružnost motoru
2
Řazení
1
Řízení
1
Sedadla
2
Spotřeba
2
Výhled z vozu
1
Celkové hodnocení - průměr:
1.62
* Hodnotenie podľa známky od 1 do 5 ako v škole, kde 5 je najhorší výsledok a 1 je najlepší výsledok
Hodnotenie článku
4.0 z 5 (80%)
Hodnocené: 1x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
Pepe, 20.10.2011 19:06
Ale no tak. Když to vezmu optikou toho, že automotive táhne (nejen) naší ekonomiku, tak se mi takovýhle "kubánský" názor nelíbí... I když souhlasím, že neustálé se honění za lepším, a za každou cenu taky není cesta. Prostě je okruh lidí, kteří auto neberou jako výraz sociálního statusu, ale jen jako nutnou věc, na které nejlépe ušetřím tím, že se o ní budu starat tak pečlivě, aby mi dlouho vydržela...
Gravedigger, 20.10.2011 19:16
to neni jen o tom, ze nove, lepe vybavene auto obsahuje vice zarizeni, ktera se muzou pokazit. stara auta nemji preposilovane volanty, nemaji tluste A sloupky, pres ktere neni videt do krizovatky, nemaji elektronicky plyn a ekologicky ladenou ridici jednotku, coz zpusobuje nekdy az nebezpecne pomalou reakci na seslapnuti plynoveho pedalu. proste opravdovy ridic, ktery neni jen tupy uzivatel, vozici si zadek z A do B, muze u stareho auta najit spoustu vyhod oproti soucasne mainstreamove produkci.to je rozdil, jako poslouchat Patti Smith nebo nejakou Britney Spears.
borecpk, 20.10.2011 19:45
seš ale debil já mám opel vectra b sedan a jezdí to perfektně !!!!! p.s. seš osel
Pavlik, 20.10.2011 20:55
Stará auta také nemají airbagy, abs, esp, klimatizaci, výhřev sedadel - zato mají mizernou pasivní bezpečnost. Osobně si raději koupím nové a "pustím chlup" při servisu, něž bych jezdil pojízdnou rakví.
PS: začínal jsem se š-120, což bylo pro řidiče docela zábavné vozítko - ale do dnešního hustého provozu bych si s ní pravidelně netroufal.
Vendys, 27.10.2011 12:51
To jsou jen kecy lidí, co nemají na nové auto. Kdyby si tihle lidé mohli dovolit nové, hned by hodili všechny tyto kraviny o elektronických plynech za hlavu a začali nadávat starým Astrám do starejch pleček.
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů