Nissan Primera P10
Recenzie užívateľov
Jaroslav Tesař (49) - nerozhoduje
|
18.07.2007
další 3 fotky
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Nissan Primera P10 | foto: Jaroslav Tesař
Jakkoliv nejsou nissany na tuzemských silnicích zastoupeny tak hojně, jako domácí škodovky, v diskusích na TipCars.com se o nich hovoří snad stejně často. Také zkušeností uživatelů s japonskými vozy dostáváme mnoho. Takže jaký je Nissan Primera?
Auto mám cca 2 roky, je to spolehlivý, na kubaturu nenáročný pomocník, s výbavou, která splňuje ty největší nároky, a servisní nároky jsou minimální.
Vlastníte vůz značky Nissan? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
Za dva roky provozu jen výměna jedné gumové manžety přední poloosy a zavaření uvolněné příruby výfuku. Jinak úžasné jízdní vlastnosti s nadčasovým podvozkem, který může směle konkurovat naší 'malé', moderní, drahé (bez výbavy) fabii.
Byť 'dvoulitr', při rozumném ježdění nenáročné auto. Jediným handicapem na české středněvrstvé poměry je téměř šílená částka povinného ručení, a pokud budete bourat, také cena náhradních plechových dílů. Jinak musím jen a jen chválit!
Anglický japonec patří mezi špičku v ojetinách. Kdo rozumně koupí tohoto nenápadného elegána, určitě neprohloupí! Zn: jen benzín. Je velká škoda, že se nedělají srovnání starších a nových vozů. Tohle auto má prostě všech 5P a vezmu-li nabídku dnešních novinek, které tenhle komfort nabízejí, tak si ho nechají také řádně zaplatit.
A teď trochu k podrobněji. Vybavení a zpracování plastů - výborné na r. v. 1996, nikde nic extrémně, tudíž otravně, nevrže, vše mně i po letech používání slouží bezchybně. Sedadla jsou spojením pohodlí a sportu, čili vyvážené. Větrání, topení, klimatizace - na rok narození (1996) velmi dobré, klimatizace velmi účinná i ve velkém teple. Moc si ji pochvaluji. Tohle zařízení by mělo být bez příplatku v ceně každého vozu bez rozdílu. Bylo by v létě méně nehod. Únavné vedro odrovná i odpočatého a zdatného řidiče.
Motor - co říci? Výkonem potvrzuje tuto verzi, v nižších otáčkách (do 3 000) je trochu unavenější, ale v dalších 'patrech' už se hlásí jako trénovaný sportovec. Je škoda, že člověk stále tu ručičku otáčkoměru sleduje, protože to je barometr citlivosti chodidla, resp. možnosti, kolikrát za měsíc naplnit 60l nádrž až po okraj.
Ale zkušeného řidiče tahle skutečnost nerozhází, dá se jet hezky svižně, a přitom úsporně! I ostatní související otázky ohledně provozu nijak razantně nelikvidují rodinný rozpočet. Zkrátka podívejte se na jakoukoliv stránku kteréhokoliv autobazaru, oproti jiným značkám se tahle v nijak velkém počtu nevyskytuje, to o něčem svědčí. Zdraví vás J. Tesař.
| Značka: | Nissan |
| Model: | Primera |
| Typ: | P10 |
| Karoserie: | limuzína, sedan, hatchback |
| Obsah motoru: | 1998 |
| Palivo: | benzín |
| Rok výroby: | 1996 |
| Typ řazení: | manuální |
| Najeto km při koupi: | 138 000 |
| Najeto km nyní: | 151 000 |
| Koupen jako: | ojetý |
| Jak dlouho vůz využívám: | 2 roky |
| Průměrná spotřeba: | 8,5 l/100 km |
| Poruchy: | žádné |
| Předchozí vozidlo: | Škoda |
Vlastníte vůz značky Nissan? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
Za dva roky provozu jen výměna jedné gumové manžety přední poloosy a zavaření uvolněné příruby výfuku. Jinak úžasné jízdní vlastnosti s nadčasovým podvozkem, který může směle konkurovat naší 'malé', moderní, drahé (bez výbavy) fabii.
Byť 'dvoulitr', při rozumném ježdění nenáročné auto. Jediným handicapem na české středněvrstvé poměry je téměř šílená částka povinného ručení, a pokud budete bourat, také cena náhradních plechových dílů. Jinak musím jen a jen chválit!
Anglický japonec patří mezi špičku v ojetinách. Kdo rozumně koupí tohoto nenápadného elegána, určitě neprohloupí! Zn: jen benzín. Je velká škoda, že se nedělají srovnání starších a nových vozů. Tohle auto má prostě všech 5P a vezmu-li nabídku dnešních novinek, které tenhle komfort nabízejí, tak si ho nechají také řádně zaplatit.
A teď trochu k podrobněji. Vybavení a zpracování plastů - výborné na r. v. 1996, nikde nic extrémně, tudíž otravně, nevrže, vše mně i po letech používání slouží bezchybně. Sedadla jsou spojením pohodlí a sportu, čili vyvážené. Větrání, topení, klimatizace - na rok narození (1996) velmi dobré, klimatizace velmi účinná i ve velkém teple. Moc si ji pochvaluji. Tohle zařízení by mělo být bez příplatku v ceně každého vozu bez rozdílu. Bylo by v létě méně nehod. Únavné vedro odrovná i odpočatého a zdatného řidiče.
Motor - co říci? Výkonem potvrzuje tuto verzi, v nižších otáčkách (do 3 000) je trochu unavenější, ale v dalších 'patrech' už se hlásí jako trénovaný sportovec. Je škoda, že člověk stále tu ručičku otáčkoměru sleduje, protože to je barometr citlivosti chodidla, resp. možnosti, kolikrát za měsíc naplnit 60l nádrž až po okraj.
Ale zkušeného řidiče tahle skutečnost nerozhází, dá se jet hezky svižně, a přitom úsporně! I ostatní související otázky ohledně provozu nijak razantně nelikvidují rodinný rozpočet. Zkrátka podívejte se na jakoukoliv stránku kteréhokoliv autobazaru, oproti jiným značkám se tahle v nijak velkém počtu nevyskytuje, to o něčem svědčí. Zdraví vás J. Tesař.
| Klady | Zápory |
| Spolehlivost | 1 |
| Provozní náklady | 1 |
| Cena náhradních dílů | 3 |
| Dostupnost náhradních dílů | 1 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ano
Hodnotenie
Brzdy
1
Design
3
Dílenské zpracování
2
Dynamika motoru
2
Jízdní komfort
1
Ovladatelnost
1
Prostornost
1
Pružnost motoru
2
Řazení
1
Řízení
1
Sedadla
1
Spotřeba
2
Výhled z vozu
2
Zavazadelník
1
Celkové hodnocení - průměr:
1.5
* Hodnotenie podľa známky od 1 do 5 ako v škole, kde 5 je najhorší výsledok a 1 je najlepší výsledok
Hodnotenie článku
Hodnocené: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
anonym, 18.07.2007 10:34
Souhlas, recenze stojí za prd. Taková extáze z 11 let starýho hnisanu? Asi měl předtím 120 nebo favorita.. V té době nebyly Primery určitě špatný auta, ale chtělo by to fakt trochu střízlivější pohled.. Majitel by se měl projet v něčem novějším, aby měl srovnání Celicak, 18.07.2007 14:05
Přesně tak,recenze na nic..,jen další spokojený uživatel vychválil svůj "poklad"..... anonym, 18.07.2007 14:51
Pokud hodnotitel dává designu auta nejhorší známku tak zřejmě neví nic o estetice a měl by se takto hodnoceného auta hned zbavit. A koupit si odporné "moderní obludy" např. z produkce Renaultu, Peugeotu, Citroenu, většiny asijských výrobců a nakonec i Škodovky. Když člověk vidí, jaké ohavnosti se po silnicích prohánějí, děsí se toho, co uvidí za pár let. anonym, 18.07.2007 21:19
Tak třeba felcka je v úplně jiné kategorii, ale když vezmeme v úvahu, že se prodávala do roku 2000 (myslím) tak mi vnitřek ve felině přijde daleko hnusnější. Všechno je otázka vkusu, známý měl Ford Escort z ropku 1992 a strašně se mu líbil vnitřek jeho auta a mně se z toho forda zvedal kufr, prostě hnus fialovej!!!! Někomu se líbí holky jinému vdolky, ale japonská kvalita je bez diskusí, když vydrží tolik co japonec evropské auto, tak je to spíš náhoda. Moje zkušenost!!! anonym, 19.07.2007 06:44
Proc by se mel projizdet v necem novejsim pro srovnani dyz chces srovnavat rok 96 tak z rokem 96 + - 1 rok ty jelito.
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů
žena za volantem
Jawa 300 CL je skvělé retro s moderní funkčností. To pravé pro pohodové výlety
naša téma
Výroba jediného skútru ČZ skončila náhle před 60 lety. Existoval i jako NZeta
poradňa
Ford Puma: koupit čtyřletý kus s litrovým tříválcem?
naša téma
Test Fiatu 600 v elektrické verzi: italskou atmosféru umí navodit parádně
naša téma
Ceny Hyundai Tucson: v nabídce je nebývale hodně motorů
naša téma
Unikátní VW Golf a jiné youngtimery. Zajímavé „mazlíky“ najdete i mezi ojetinami