Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Ford Focus 1,8 TDDi a zkušenosti po osmi letech

Recenzie užívateľov
Rudy (36) - nerozhoduje | 11.04.2012
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Ford Focus 1,8 TDdi | foto: Rudy
Vůz byl koupen jako dočasný přepravní prostředek, ale kvůli nedostatku financí slouží doteď a ještě zdá se dlouho sloužit bude.
Značka:Ford
Model:Focus
Typ:1,8 TDdi
Bližší označení:Ghia
Karoserie:sedan
Obsah motoru:1753
Palivo:nafta
Rok výroby:1999
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:225000
Najeto km nyní:320000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:8 let
Průměrná spotřeba:5.7
Poruchy:Teklo čerpadlo serva+termostat, urvaná klapka(kulička) olejového kanálku, výměna vstřikovače+repase dalšího
Předchozí vozidlo:neudáno
Vůz byl koupen jako dočasný přepravní prostředek, ale kvůli nedostatku financí slouží doteď a ještě zdá se dlouho sloužit bude. Zpočátku byla spotřeba 4,7 - 5,0, ale od doby, kdy se měnili 2 vstřikovače a bylo zjištěné těžké otáčení se ložisek alternátoru a taky kompresoru klimatizace, spotřeba nejde pod 5,5l/100km. Motor pozná, jakou naftu do něj liju podle spotřeby: rozdíl v dojezdu na plnou nádrž činí 200km ve prospěch aditivované nafty V-Power Diesel od Shellu. Za těch 8 let jsem do různých oprav a výměn dílů investoval 40% nákupní ceny auta, bylo toho požehnaně: 3x ložiska kol, termostat, pumpa servořízení, zadní a přední ramena, akcelerační pedál, 2 vstřikovače, brzdy, čelní sklo. Světe div se - čerpadlo paliva Bosch VP30 stále funguje, i když musím přiznat, že do nafty liju aditiva ke zvýšení mazivosti nafty. Co se týče jízdních vlastností, ukážou se ne na dálnici, ale na klikatých silnicích, kde není problém ujet většině aut podobných cenových relací. Kterým jsem neujel, jsou Mercedesy a Audiny čtyřkolky se širokými gumami. Ceny a dostupnost dílů jsou v pohodě, dají se sehnat z různých zdrojů, tam problém není. Problémem jest kastle, která v 10-tém roce začala rezivět na různých místech: spodek dveří řidiče, prahy dveří, víko kufru. Protože kdyby nebylo rzi, auto bych si držel až do rozpadu důležitých nosných dílů kastle. Takhle to odhaduji na 15let celkové životnosti auta. Užitná hodnota sedanu je omezená kvůli jen 43cm vysokému otvoru kufru. Poježdění je to jinak parádní, verze Ghia má proti verzi Trend měkké pérování, proto v zatáčkách se taky více naklání, ale na nerovnostech toho mnoho neutralizuje. Dalším prvkem, který bych nedal ani za nic, je vyhřívané čelní sklo, pokud vím opět dostupné jen ve verzi Ghia (bavíme se o Focusech první generace z let 1998-2004). Není nad to, když v mrazech jen sednete, nastartujete, stlačíte knoflík, počkáte a jedete. Odmražení předního skla se dá využít i jinak: ve vlhkém počasí když se vnitřek oken hodně mlží a nechcete nebo nemůžete použít na vysušení klimatizaci, zapnete vyhřívání předního okna a za cca 20sekund je přední sklo zevnitř suché.
KladyZápory
nekrade se začíná rezivět
perfektně sedí na silnici některé díly jdou sehnat jen jako originály
starší kocepce motoru bez CR s jednoduchými opravami  
  
  





Spolehlivost
2
 
Provozní náklady
2
 
Cena náhradních dílů
2
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? ne

Hodnotenie
Brzdy
2
Design
1
Dílenské zpracování
2
Dynamika motoru
2
Jízdní komfort
1
Ovladatelnost
1
Prostornost
2
Pružnost motoru
2
Řazení
1
Řízení
1
Sedadla
2
Spotřeba
2
Výhled z vozu
3
Celkové hodnocení - průměr:
1.69
* Hodnotenie podľa známky od 1 do 5 ako v škole, kde 5 je najhorší výsledok a 1 je najlepší výsledok
Hodnotenie článku
Hodnocené: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
A4, 11.04.2012 13:20
"Kterým jsem neujel, jsou Mercedesy a Audiny čtyřkolky se širokými gumami." - Vždycky mě dokáže pobavit, jak někteří lidé rozškatulkovávají auta podle toho, kterým ujedou a kterým ne. Třeba: Tohle je Franta, ten má audinu čtyřkolku se širokejma gumama, tomu tady neujedu. Tohle je Karel, má stejně starýho Focuse, tomu ujedu ...
A 200 km rozdíl v dojezdu na plnou nádrž? To je taky dobrý sci-fi.
rojack, 11.04.2012 18:38
Taky jsem se pobavil. Ujedu i Ačtyřce....... taková informace je ku h......, protože nikdy nevím, zda ten člověk v A4 jel na pohodu, rychle, či závodně. Ale hlavně, že jsem na to dupnul, vyvalil mraky sazí, a v táhlém kopci ho nechal deset metrů za sebou, přičemž borec čučel jako puk, o co se to s tím rezem snažím.......
No a ten rozdíl 200km v dojezdu při změně paliva na supervervaplusshellpremium, to je k smíchu. Promiň autore recenze, ale tohle .........
anonym, 11.04.2012 22:02
Petr-Tipcars: Ty mraky sazí mi připomněly sépii, co jsme jako děti chytali v moři. Ta taky vyvalila mrak inkoustu a snažila se zmizet. Toto mají asi někteří řidiči se sépií společné: také vypouští oblaka čehosi černého a mizí v nich těm, které (omylem) považují za predátory...
Rover623, 11.04.2012 23:33
Já bych tomu rozdílu v nájezdu i věřil, zvlášť pokud je ten motor jak si myslím, už za svou životností nebo má dost velké vůle. Být majitelem, asi bych kontroloval jestli se mi nafta neobjevuje v oleji, případně jestli z výfuku nejde po nastartování černý kouř
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů