Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

BMW 5 - jaké je po desti letech provozu a třista tisíci km.

Recenzie užívateľov
Karel (33) - Ceské Budějovice | 19.06.2008
foto: TipCars.com
Zklamání nad koupí BMW 525. řady popisuje uživatel v této Zkušenosti. Za dva roky a za najetých 60 tis. km už stihl za opravy utratit 150 000 Kč. A jelikož stojí BMW často v servisu, jezdí spolehlivějším a starším Mondeem.
Značka:BMW E39
Model:E 39 525 TDS
Typ: 
Karoserie:combi
Obsah motoru:2500
Palivo:nafta
Rok výroby:1998
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:250000
Najeto km nyní:310000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:2 roky
Průměrná spotřeba:6,8
Poruchy:pořád neco řeším
Předchozí vozidlo:Ford Mondeo 1,8 TD

Toto vozidlo jsem si vybral s ohledem na jeho pověstnou spolehlivost a jízdní vlastnosti s přihlédnutím k tomu, že mé staré obouchané Mondeo má najeto už skoro 400 tis. km a lze očekávat, že dojezdí.


Vozidlo BMW jsem zakoupil jako ojeté dovezené z Belgie se servisní knihou a najetým počtem 250 tis. km. s doloženým servisem a fakturami za servis. Vybral jsem tento typ s ohledem na motor, který je klasickým dieselem se vstřikem do předkomůrky s dvěma ventily na válec a to z jediného důvodu, kterým je nedůvěra k tankované naftě a tudíž obavy z nové technologie comonrailu. Vzhledem k tomu, že jsem již vůz s dieselovým agregátem vlastnil, tedy ještě vlastním, věděl jsem jak s motorem zacházet.


Ihned po koupi špatně svítila přední světla=výměna krytů za 6 tis. prý bolest E39, potom ještě výměna štelovacích tyček za 1 tis. prý další bolest E39, dále výměna váhy vzduchu za 8 tis. prý bolest všech turbo dieselů, dále po ujeti asi 10 tis. km výměna vstřikovacího čerpadla za 40 tis., prý bolest BMW.

Poté jsem měl dlouhodobou spotřebu 6,8 l/100 km. Po výměně oleje za plnou syntetiku se mi ozvala hydraulická zdvihátka ventilů, prý odcházejí po 300 tis. km, oprava 10 tis. Dále asi za 10 tis. km odešlo čidlo ABS oprava 3 tis. prý další bolest E39 pro jistotu jsem čidlo měnil ještě jednou a nic platné, tak byla závada na řídící jednotce ABS to je prý bolest BMW, oprava 35 tis. Potom ještě odešla hlavní řídící jednotka a to se také prý u BMW stává to mě stálo 45 tis.


Tak tedy nevím, po dvou letech od koupě za 200 tis. Kč jsem najel asi 60 tis km a do vozidla jsem musel investovat cca 150 tis. Kč, když nepočítám běžné věci jako jsou brzdy, oleje, filtry atd. a to prý mám být rád, že jsem nemusel ještě měnit přední nápravu za cca 50 tis. a turbo za 40 tis.


Mé 'drahé' BMW tedy většinu času postává v servisu a pořád se tam něco řeší, tak jezdím se starým Ford Mondeo 1,8 TD, který je považován za prý nejhorší diesel a jezdím pořád bez poruch a závad za cca 5 l nafty, vozidlo má najeto už 370 tis. km a měním jen rozvody po 50 tis. km za 5 tis. a po 10 tis. km olej za 80 Kč/l. Na tomto vozidle jsem 1x měnil kotouče, 2x destičky a tyčky stabilizátorů v celkové sumě asi 20 tis. a toť vše, jinak jediná investice nebyla potřeba a to jsem dost puntíčkář. Co je váha vzduchu, čerpadlo, vstřiky nebo turbo nevím, protože na tomto autě se to řešit nemusí.


Shrnu - li uvedené skutečnosti, tak musím uznat, že když BMW jezdilo, tak je to opravdu radost z jízdy, jenže když si to pak člověk spočítá, tak za ujetých 60 tis. km s investicí 150 tis. Kč oproti ujetým 250 tis. km Mondeem s investicí 20 tis. Kč.


Asi jsem měl smůlu na kus, ale na můj vkus je těch bolístek na BMW trochu moc.

KladyZápory
jízdní vlastnosti na můj vkus moc závad
kultivovaný motor  
masívní karoserie  
komfort a výbava  
  



Spolehlivost
4
 
Provozní náklady
4
 
Cena náhradních dílů
4
 
Dostupnost náhradních dílů
4
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ne

Hodnotenie
Brzdy
2
Design
1
Dílenské zpracování
1
Dynamika motoru
3
Jízdní komfort
1
Ovladatelnost
1
Prostornost
1
Pružnost motoru
4
Řazení
2
Řízení
1
Sedadla
1
Spotřeba
2
Výhled z vozu
2
Celkové hodnocení - průměr:
1.69
* Hodnotenie podľa známky od 1 do 5 ako v škole, kde 5 je najhorší výsledok a 1 je najlepší výsledok
Hodnotenie článku
Hodnocené: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
anonym, 27.06.2008 17:19
pán je asi "lehce dementní" ,zaplatit za 98rok 250tis když se dají koupit min o 100-150tis levněji :) ale zas bude mít někdo hezký Vánoce.
-, 02.08.2008 22:16
Trošku preháňaš, za to kúpiš tak možno o 5 rokov staršie.
huja, 20.05.2009 01:02
Zdravim, ja si koupil take 525 TDS (96!), na tachometru melo 176 000 , ted jsem najezdil asi 13 000 a muzu rict ze do oprav jsem dal cca. 5 tis (podbeh+ par kravin) , ted se teda chystam na brzdy (samozrejmost) a tece z nej olej. Okrem toho jsem zatim v poho.
Nicmene tahle zkusenost + par clanku co jsem o tom cetl me desi, premyslim ze se ho zbavim a poridim 530 nebo 7
soni, 01.03.2010 09:07
Jasan svatá pravda měl jsešm feldu jako moje první auto měla namotanych 310 000km a kamos měl 185 000km furt neco tak je to od kusu vsechno se sere stary autaky kolem 10 let je riziko dvakrat měř jednou řež
soni, 01.03.2010 09:10
taky se mi to zda strašný možna orig new
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů