Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Audi 100 "doutník" - dojmy po 235 tis. km.

Recenzie užívateľov
Kvíčala () - Pardubický kraj | 15.06.2009
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Audi 100 doutník | foto: Kvíčala
Doutník už patří bezesporu k automobilovým legendám. Na silnicích u nás už jich moc nejezdí, ale to určitě neznamená, že by se jednalo o špatný vůz.
Značka:Audi
Model:100
Typ:doutník
Karoserie:limuzína, sedan, hatchback, liftback
Obsah motoru:2.0
Palivo:benzín
Rok výroby:1988
Typ řazení:automat
Najeto km při koupi:225000
Najeto km nyní:235000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:7 měsíců
Průměrná spotřeba:10
Poruchy:sákne olej, kolísání volnoběžných otáček
Předchozí vozidlo:Ford Taurus

Doutník už patří bezesporu k automobilovým legendám. Na silnicích u nás už jich moc nejezdí, ale to určitě neznamená, že by se jednalo o špatný vůz. Na dobu vzniku a do r.1990 se jednalo o skutečnou 'vyšší střední' třídu a nadčasovým vzhledem neurazí ani dnes. A někoho třeba i dnes nadchne :)
Jedná se o nádherně hranaté auto s velkými převisy, je to jakási 'poloamerika' s délkou cca 4,9 m, dlouhou přední kapotou a aerodynamickým tvarem karoserie.
Doutník má rozvor sice jen 2687 mm, což je na celkovou délku až zarážející, nicméně vnitřní prostor je skutečně obrovský, a to nehovořím o 610 l nákladu, který je možno vecpat do kufru. Relativně krátký rozvor má dále vliv na styl jízdy doutníku - vůz se do zatáček hodně naklání, což ve spojení s měkkým pérováním dává pocit jízdy na loďce. Musím říci, že si jízdu doutníkem užívám, a náklony jsou velmi příjemné.
Co se týče výbavy, u tohoto kusu není příliš bohatá, ale jinak měly doutníky běžně vše v elektrice, tempomat apod. Mně stačí ke štěstí automat. Ten je jenom 3-rychlostní, což se občas nepříznivě odráží na spotřebě paliva. Na druhou stranu, vůz téměř neřadí, mimo obec tam vrazí při 70 km/h trojku a je dořazeno...
Posezení v doutníku je velice příjemnou záležitostí, sedadla jsou poměrně měkká, je to světlý mikroplyš. Vzhledem k šířce vozu se dozadu vejdou celkem bez problémů 3 dospělé osoby, přičemž zejména prostoru v oblasti kolen je na rozdávání. Minimální mezera při zcela vzad naražených předních sedadlech je 25 cm.
Na dobu svého vzniku je interiér i dnes velmi pohledný a kvalitní, nikde nic nevrže. Ve srovnání s dnešními šílenými plasty pohádka.
Vynikající kapitolou je výhled z vozidla. Díky hranatosti karoserie je z místa řidiče vidět i koncový bod hrany kufru, a to se nerozepisuji o viditelnosti rozlehlé kapoty před sebou. Zkrátka, parkování není žádný velký problém, doutník má i celkem slušný rejd.
Jízdní vlastnosti již byly nastíněny - nejde rozhodně o žádné auto na závodění - notoricky známé uložení motoru před přední nápravou dělá divy :) Jde spíše o klasický křižník silnic s měkkým podvozkem, kterému je vlastní houpavá jízda. Pohodlí je dále umocněno automatem, takže stačí držet volant a nechat se uhoupávat.
Je škoda, že od ukončení výroby doutníku uplynulo již 19 let. Většina inzerovaných vozů je již před hranicí šrotovného a natrefit na pěkný kousek je snad možné jen v Německu po důchodcích.

Vlastníte vůz značky Audi? Podělte se zde s ostatními o své dojmy a zkušenosti.

KladyZápory
prostornost spotřeba ve městě
charisma  
přehlednost karoserie  
houpavá jízda  
obrovský kufr  





Spolehlivost
1
 
Provozní náklady
2
 
Cena náhradních dílů
2
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ano

Hodnotenie
Brzdy
2
Design
1
Dílenské zpracování
1
Dynamika motoru
2
Jízdní komfort
1
Ovladatelnost
4
Prostornost
1
Pružnost motoru
3
Řazení
3
Řízení
2
Sedadla
1
Spotřeba
3
Výhled z vozu
1
Zavazadelník
1
Celkové hodnocení - průměr:
1.86
* Hodnotenie podľa známky od 1 do 5 ako v škole, kde 5 je najhorší výsledok a 1 je najlepší výsledok
Hodnotenie článku
4.8 z 5 (96%)
Hodnocené: 4x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
Kyle, 16.06.2009 10:52
Byla to ještě éra aut, které dělali lidé rukama. Skončilo to holt meďoury a bavoráky v devadesátých letech.
Řídil jsem párkrát to auto. Měla ho žena jako služební někdy v roce 1992-93. Motor byl poměrně dravej 2,3 nebo snad dokonce 2,8 turbobenzín, měl děsnej turbolág, a bylo to quattro. Byl to strašnej houpák. Když se přidal plyn, auto se zvedalo jak kobyla, a Torsen ho tlačil rovně ze zatáčky. Byla to docela švanda. Jednou jsme s ním takhle málem vypadli na mokrých kostkách z dráhy v Černošínskejch serpentinách, když milá zmáčkla plyn v nepravou chvíli .
myhay, 16.06.2009 17:15
audi 100cd turbo bylo jedno z nejlepsich aut meho zivotanez mi ho na proseku ukradly mam audi80 ale nelze srovnat moje mila audinko stale na tebe myslim mel sem te rad
PavelZ, 16.06.2009 20:35
Né já jsem Pavel z Bukovan,ale jen mě napadlo,že znám taky jednoho Pavla, kterému říkají Kačud co měl bílou Felicii a vyměnil jí za Forda Focusa v Kombíku s červenou metalízou a s motorem 1,8 Tdci. Jestli se náhodou neznáme
Milhauzz, 18.06.2009 14:31
Doutníka jsem měl také. Šlo o Audi 100, rok výroby 87, 2.3 5ti válec v turbu (motor MC), ale v maunálu. To bývaly doby, když jsem zamknul diferáky (bylo to Quattro) a řádilo se ... trhalo to ruce z volantu :) Jen ten sponzoring na benzince a v gumárně nebylo právě to, co se mi zamlouvalo.

V automatu jsem si užil s Audi 200 2.1, rok výroby 86, přední náhon, motor JY. Třístupňovej automat nebránil jedné zajímavé příhodě, kdy jsem se honil s Passatem a ve 240ti jsem ho předjížděl. Borec čuměl jak puk, jak je možný, že ho předjíždí víc jak 20let stará krabice ...

Ale boužel, těmto kouskům už pomalu zvoní hrana. Především díky neodborným servisním zásahům a počtu kilometrům je údržba hodně finančně nákladná.

Ach jo, ale byly to krásný časy. Skoro zamačkávám slzu.
MG-RR, 13.12.2009 18:35
Možná se mi budete smát, ale prodal jsem k vůli drahému servisu a poruchovým vstřikům Avensis D4D 250t.km + sice výbornou, ale dosti časem ojetou, ale spolehlivou Octavii TDi Laurin & Klement, a koupil jsem v DE za nehorázné peníze první kulatou A6 , ještě s pětiválcovým TDi 103kw, šesti rychlostmi a 113t.km.

Dost jsem váhal nad rokem výroby 1997 (z posledních let výroby), ale jsem velmi, velmi spokojený. Mám sice věkem staré auto, ale ještě jedno s posledních poctivě vyrobených, kdy vám výrobce dal ruku na to, že bude fungovat, a zákazníka si vážil. Hlavně vím, že po 500.000km pořád dobře pojede, bez nákladů navíc.

Myslím, že lidstvo automaticky kupuje pořád dokola nové a nové věci, i když je naprosto nepotřebuje. Navíc nové a moderní vozy nejsou spolehlivé jako ty ze starých časů, servis vyžadují neůměrně a zbytečně.
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů