Vyplatí se koupit Fiat Palio za 25 tisíc korun?

Náš čtenář potřebuje levného a spolehlivého kombíka. Známý mu nabízí ojeté Palio Weekend. Bude to dobrá volba, nebo past na peněženku?
11.10.2017, poradňa

hodnotenie článku: - z 5 (-%)
hodnocené: 0x
vaše hodnotenie: -
DOTAZ: Dobrý den, začal jsem s rekonstrukcí chaty a potřebuji nějaké větší auto na stěhování (vlastníme Škodu Fabii). Rád bych co nejdříve koupil něco nenáročného na provoz i servis. Známý dlouhodobě užívá Fiat Palio kombi. Je s ním spokojen a nechal by mi ho za cenu asi 25 tisíc korun. Vůz má benzínový motor 1.2. Myslíte si, že jej mám koupit? Děkuji za názor, František.

ODPOVĚĎ: Dobrý den Františku, Palio můžeme s přehledem zařadit do kategorie "ojetina za jeden plat". V inzerci jich mnoho není, aktuálně jen tři kousky s cenami od 13 tisíc korun do 36 tisíc korun. Vůz se u nás prodával od roku 1998 do roku 2003, takže všechny kousky budou mít něco za sebou. Pokud se ale Váš známý o auto alespoň trochu staral, mohlo by ještě nějakou dobu posloužit. Navíc vám hraje do karet i motorizace. Dvanáctistovka se pod kapotu Palia dostala v celkem třech verzích podle roku výroby. Měly výkony 54, 59, nebo 44 kW. Lišily se verzí vstřikování (jednobodové vs. vícebodové) a také počtem ventilů (8V vs. 16V). Všechny verze jsou ale spolehlivé a jak je vidět v inzerci, snesou i vyšší nájezdy. Pokud budete v autě vozit těžší věci, nedoporučuji nejslabší variantu, kterou byste zbytečně trápil.

Před koupí mrkněte na stav koroze, hlavně na podvozku, který může být po letech napaden víc než je zdrávo. Jinak Palio netrpí žádnými vážnějšími specifickými poruchami, stejně jako Fiat Punto první generace, z kterého Palio vychází technicky. Jejich špatná pověst vychází spíše ze špatné image značky Fiat jako celku. Tento punc nekvalitní značky je ovšem z větší části neopodstatněný. Pokud jste příznivcem značky, zvažte ještě jako možnou alternativu Fiat Marea Weekend – je výrazně prostornější, bohatší výbava a za srovnatelnou cenu.
autor:
ukážka posledných príspevkov v diskuznom fóre
Giorgio, 11.10.2017 05:37
Tohle je možná nejhorší "odborný" článek za poslední dobu. Chybí tu základní informace, že palio je v podstatě jinak karosované punto první generace, které je dárcem kompletní techniky, nejen motorů. Taktéž informace o výrobě je mylná. Model se začal vyrábět už v roce 1996 (ne 1998) a produkce první generace skončila až v roce 2016 (přitom už od roku 2011 se vyrábí i generace druhá, ta už se ale do Evropy nedováží). Do ČR se první generace přestala dovážet s koncem výroby prvního faceliftu (to skutečně bylo v roce 2003), nicméně v Evropě bylo možné ji zakoupit dál (například v Itálii) ještě řadu let. Co je podstatné, že technika se celou dobu produkce příliš nezměnila, takže bez ohledu na rok výroby a verzi to je veskrze jednoduché, nenáročné auto.
Humusus, 11.10.2017 07:36
Tyhle levná auta "na doježdění" jsou sázkou do loterie, zažil jsem auto které vydrželo 300 km a pak závada kterou se nevyplatilo opravovat, stejně tak auto které jezdí bez vážnějších nedostatků už třetím rokem.

To že je to od známého může být trochu výhoda. Nicméně většinou jsou na těchto autech závady, které nedovolí legálně projít stk, takže pokud stk už končí, tak bych do toho nešel.
*autofans*, 12.10.2017 09:07
Rozhodně doporučuji spíše osmiventilové verze a pokud možno MPI. Jsou lepší z pohledy opravitelnosti (8v se nepotká), šesnáctiventilové verze žerou více zapalovací cívky. Alfa omega jakéhokoliv Fiatu z pohledu STK je stav podvozku. Palio podědilo z Punta I.gen. bohužel i nezávislé zavěšení zadních kol na kyvných ramenech kde odcházejí pouzdra uložení. Šikovný mechanik umí pouzdra přelisovat, samotné rameno je v poměru k současné ceně auta drahé. Pokud vzadu něco bouchá nebo je už i viditelně špatná geometrie zadní nápravy, tak chtějte slevu alespoň 5tisíc na opravu. Bacha i na stav chladiče (stářím se uvolňuje voština mezi lamelami) neboť motor se pak přehřívá a časem to odnese těsnění pod hlavou. Víko ventilů u většiny aut netěsní, pozor i na prasklý obal alternátoru - po delší odstávce např. v bazaru zatuhne uvnitř kotva a po natočení motoru začne prokluzovat na ře mikrořemen.
GSX1100G, 17.10.2017 19:30
Pokud není hlavně na podvozku koroze, berte to. Díly na Punto/Palio jsou všude dostupné a skoro zapůldarmo. Ale bojím se, že dnes už Palio bez koroze po silnici nejezdí.
PatM, 17.10.2017 19:44
Auto za 25 tisíc se vyplatí v případě, že se ho majitel nezbavil z důvodu rozpadu daného auta během následujících pár km ale protože si prostě chtěl koupit něco jiného, pak by to mělo chvíli vydržet

vložiť príspevok do tejto diskusie
vstúpiť do diskusie




Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2017, všetky práva vyhradené.