Toyota Verso: koupit ojetinu s dieselovým dvoulitrem?

Jakub má v plánu koupit Toyotu Verso z roku 2013 s dieselovým motorem 2.0 D-4D o výkonu 91 kW, cenou 189 900 Kč a nájezdem 165 000 km – a zajímá ho spolehlivost této dieselové motorizace. Poradíme. Dobrý den, přečetl jsem si vaši odpověď k benzínové verzi Toyoty Verso 1.6 Valvematic a zaujala mě podobná nabídka. Jde o Toyotu Verso z roku 2013 s dieselovým motorem 2.0 D-4D o výkonu 91 kW, má najeto 165 tisíc kilometrů a prodává se za 189 900 Kč. Zajímalo by mě, jak je tahle dieselová verze spolehlivá, jestli má nějaké typické slabiny. Předpokládám, že pojede líp než ten benzín, ale prosím o srovnání. Děkuji, Jakub

Dobrý den Jakube, Vámi vybraný dvoulitrový turbodiesel pochází z vlastní konstrukce Toyoty (řada AD) a já osobně jej hodnotím jako tu spolehlivější volbu mezi diesely v nabídce Versa – hlavně ve srovnání s větším 2.2 D-CAT, který má častější potíže s EGR ventilem a filtrem pevných částic.A ano, jak jste zmínil ve svém dotazu, ve srovnání s benzínovou šestnáctistovkou nabízí diesel lepší pružnost a podstatně vyšší točivý moment (310 Nm proti 160 Nm u benzínu), což je znát hlavně při jízdě s plně obsazeným autem. Díky tomu se s tímhle dieselem jezdí pohodlněji hlavně na dlouhých trasách. Spotřeba se běžně pohybuje mezi 5–6 l/100 km, tedy o zhruba 2 l méně než u benzínu.
Na druhou stranu má diesel složitější konstrukci a vyžaduje pečlivější servis. Před koupí se zaměřte na stav turbodmychadla a těsnost sací soustavy, funkčnost EGR ventilu a hlavně na stav filtru pevných částic. DPF se u těchto motorů při častých krátkých jízdách ve městě může předčasně zanést sazemi, popílkem, nebo zbytky paliva a oleje. Dále je dobré prověřit vstřikovače, které by měly mít pravidelnou diagnostiku – při 165 000 km už může být znát jejich opotřebení. Kontrola kvality a pravidelné výměny oleje jsou u dieselu ještě důležitější než u benzínu, ideálně po 15 000 km.
Z hlediska celkové spolehlivosti je tedy 2.0 D-4D dobrá volba, pokud má auto doložený servis a bylo používáno hlavně na delších trasách (což vy jako kupující zjistíte jen velmi těžko). Při častém městském provozu je ale riziko problémů s DPF vyšší.
Shrnul bych to takto – benzínový motor 1.6 Valvematic je mechanicky jednodušší a při menším ročním nájezdu a převaze krátkých jízd bych jej osobně preferoval. Pro řidiče, který s autem jezdí hlavně delší trasy, častěji ho zatěžuje nákladem nebo potřebuje tahat přívěs, je Vámi vybrané dieselová verze vhodnější.
Toyota Verso: koupit starší kus s benzínovou šestnáctistovkou?