Škoda Octavia, Kia Ceed, Ford Focus, nebo Toyota Corolla? Vybíráme zánovní kombi do firmy

Náš čtenář by rád koupil kombík s benzínovým motorem. Ve hře jsou čtyři kandidáti. Co u nich prověřit před koupí + jaké slabiny mohou mít jednotlivé vozy v reálném provozu? Poradíme. Dobrý den, vybírám do firmy zánovní kombi a v užším výběru mi zůstaly čtyři vozy z aktuální nabídky u vás na serveru. Jde o Škodu Octavia Combi 1.5 TSI 110 kW mHEV, Kiu Ceed SW 1.5 T-GDi, Ford Focus kombi 1.0 EcoBoost mHEV 114 kW a Toyotu Corollu Touring Sports 1.8 Hybrid. Vše automat, nájezd do 20 tis. km. Potřebuji auto na univerzální použití, chci rozumné provozní náklady, slušný komfort a pokud možno i dobrou perspektivu do dalších let. Zajímá mě, který z těchto vozů dává největší smysl, jaké mají typické slabiny a co konkrétně prověřit před koupí daného kusu. Mockrát děkuji za srovnání, ušetříte mi spoustu času. Petr Dvořák, Brno

Dobrý den Petře, děkuji za zajímavý dotaz. Jednotlivé vozy zhodnotím postupně. Škoda Octavia 1.5 TSI je za mě nejuniverzálnější a taky nejpraktičtější. Má promyšlený kufr, potěší chytrými detaily a zároveň má dost prostoru pro cestující. Motor 1.5 TSI je v běžném provozu příjemně pružný a dobře jede i na dálnici. Právě pro firemní použití, kdy auto střídá město, okresky i delší trasy, je to za mne fajn kombinace. Slabším místem ale může být elektronika a software. U těchto Octavií se objevují různé nedostatky infotainmentu a občas zlobí i asistenční systémy. Před koupí proto raději prověřte, jestli je auto po všech aktualizacích SW, jestli dobře funguje centrální displej, kamera, parkovací senzory případně bezdrátové připojení telefonu. U verze s automatem DSG bych se zaměřil i na rozjezdy za studena, pozor na cukání při popojíždění a zmatečné chování převodovky při jemné práci s plynem. U 1.5 TSI je také dobré sledovat, jestli motor necuká v nízkém zatížení, což se případně řeší softwarovou aktualizací.

Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid je za mne fajn volba pro toho, kdo preferuje spolehlivost a nízkou spotřebu. Tenhle hybrid má totiž výbornou pověst a v městském a příměstském provozu umí jezdit hezky úsporně. Pokud budete auto používat často po městě a na kratších trasách, určitě jej doporučuji nevynechat. Corolla není tak prostorná a praktická jako Octavia. Vlastností tohoto hybridu s planetovou převodovkou e-CVT je bohužel i vyšší hlučnost při snaze o dynamickou jízdu. Před koupí bych u konkrétního kusu chtěl určitě vidět pravidelný servis, ideálně i hybridní kontrolu systému, prověřil bych stav 12V baterie, funkci klimatizace a hladkost přechodů mezi elektrickým a spalovacím režimem. U zánovního auta je samozřejmě riziko minimální, ale i tak bych zkontroloval opotřebení brzd, protože u hybridů umí kvůli časté rekuperaci brzdy korodovat víc, než by člověk čekal.

Ford Focus kombi 1.0 EcoBoost mHEV je zase fajn pro řidiče, který si chce řízení užít. Focus má podle mého názoru nejlepší řízení a nejzábavnější podvozek ze všech aut v tomto srovnání. Otázkou je, jestli tyto vlastnosti ve firmě využijete…Tříválcový litr s mild-hybridem sice umí jezdit slušně a rozhodně není slabý, ale z dlouhodobého hlediska nebude tak spolehlivý jako Corolla. Focus bohužel není ani tak praktický jako Octavia. U tohoto motoru bych si dal určitě pozor na doloženou servisní historii výměn oleje s uvedenou specifikací, který byl použitý. Nevhodný olej totiž díky moc úzkým olejovým kanálkům zhoršuje mazání turba a rozvodů. Důležité je dodržet viskozitu 5W-20 a olejovou normu WSS-M2C948-B. Před koupí si poslechněte studený start, zkontrolujte těsnost celé chladicí soustavy a chování automatu při rozjezdu a popojíždění.

Kia Ceed SW 1.5 T-GDi 7DCT je pro firemní auto rozhodně zajímavá varianta. Má solidní vnitřní prostor a v porovnání s ostatními je obecně zajímavá i cenově. Bohužel dvouspojkový automat DCT má dost pomalé reakce. Ceed má taky o něco tužší základní naladění podvozku a zároveň kratší zdvihy tlumičů než Octavia. Poznáte to hlavně na rozbitých okreskách, kde může auto na příčných nerovnostech lehce poskakovat (zvlášť při malém zatížení). U patnáctistovky prověřte, jak motor táhne od nízkých otáček a taky chování sedmistupňové dvouspojky při parkování, couvání nebo v kolonách. Zajímal by mě i režim používání auta v minulosti, protože časté krátké trasy samozřejmě nejsou z více důvodů ideální.

Pojďme si to tedy shrnout. Podle mého názoru bude pro Vaše využití nejlepší volbou Škoda Octavia. Nabídne slušný vnitřní prostor, má největší kufr a dobrý motor vhodný pro běžný provoz i delší trasy. Pokud ale víte, že auto bude jezdit hlavně město a příměstské trasy, pak bych se zaměřil i na Toyotu Corollu. Ta sice nebude tak svižná ani tak praktická jako Octavia, ale z pohledu spolehlivosti a nízké spotřeby je to fajn volba. Focus bych doporučil spíš člověku, který chce řidičsky zajímavější auto. Ceed bych bral, pokud je Vaší prioritou cena a na zbytku auta Vám zas tolik nezáleží.

https://www.tipcars.com/magazin/poradna/skoda-octavia-ctvrte-generace-hledame-nejspolehlivejsi-benzinovy-motor.html

https://www.tipcars.com/magazin/poradna/kia-ceed-koupit-treti-generaci-s-hybridem.html

https://www.tipcars.com/magazin/poradna/ford-focus-koupit-ctvrtou-generaci-s-dvoulitrovym-dieselem.html

https://www.tipcars.com/magazin/poradna/toyota-corolla-koupit-starsi-kousek-s-benzinovym-trivalcem.html