Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

S jakým dieselem koupit Citroen C4?

Poradňa
František Mašek | 02.05.2018
foto: Citroën
Dieselové motory ve druhé generaci C4 nejsou špatné. Nehodí se však pro každého a je třeba více vybírat.
DOTAZ: Zdravím redakci. Chci se informovat na 1,6 HDI - v minulosti jsem s ním jezdil v Peugeotu 308 a líbil se mi. Naskytla se mi zajímavá nabídka koupit Citroen C4 právě s tímhle motorem. Jak je na tom se spolehlivostí? Díky, Jakub

ODPOVĚĎ: Dobrý den Jakube, mezi diesely v nabídce tuzemských autobazarů dominuje poměrně spolehlivá jednotka 1,6 HDI ve výkonové verzi 68, případně 84 kW (od 2013). Pokud má takový motor pravidelný servis a je spojen s manuální převodovkou, bude sloužit bez problémů. Výhodou tohoto motoru je také fakt, že na rozdíl od benzínových variant (kromě motoru THP) má šestistupňovou převodovku. Pro pořádek dodávám, že se do C4 dodával i dvoulitrový HDI s výkonem 110 kW, který se ale v nabídce ojetin prakticky nevyskytuje. Od roku 2015 je 1,6 HDI živen močovinou a splňuje emisní normu Euro 6. Má výkony 73 a 88 kW. Jak Blue HDI u tohoto motoru funguje vidíte na příloženém videu. Před koupí Citreonu C4 s tímto motorem bych se zajímal, v jakých intervalech byl měněn motorový olej. Pokud to bylo po 40 tis.km a více, měl bych obavy ze stavu jednotky. Šestnáctistovka má totiž malou olejovou náplň a navíc nevhodně umístěný vypouštěcí otvor na dně olejové vany. Pokud při výměně nepoužíváte proplachování, usazeniny karbonu v motoru zůstanou i po výměně oleje. Na začátku jsem psal, že se diesely v C4 nehodí pro každého. Rozhodně si jej nekupujte pro roční nájezdy pod 15 tis. km. v kombinaci s krátkými trasami. V těchto případech bych volil spolehlivé benzínové motory VTi, o kterých jsme vás už v minulosti informovali.



Hodnotenie článku
4.0 z 5 (80%)
Hodnocené: 6x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
, 03.05.2018 12:30


me se diesel v zime zahriva tak 10-15 km kdy ma i vyssi spotrbu takze pokud pokud prevazuji trasy pod cca 30 km tak to nema ekonomicky vyznam
danet - redakce TipCars, 04.05.2018 11:20


odpověď autora:
Pojmem krátká trasá je v tomto případě míněna doba, kterou automobil ujede, aniž by se jeho dieselový motor zahřál na provozní teplotu.
danet - redakce TipCars, 04.05.2018 11:21


odpověď autora článku:
Model C4 není primárně určen na vysoké nájezdy, avšak přesně na takovýto režim se dieselové motory v tomto modelu hodí nejvíce. Naopak trpí při krátkých popojížďkách při studeném motoru.
sheogorath, 04.05.2018 11:51


Jasne, to ale prece vlastnost snad vsech dieselu. V teto kombinaci to jen potvrzuje, ze tyhle maly auta s dieselem jsou nesmysl
mariov2, 11.05.2018 08:54
Zrovna 1,6HDi (a někdejší 1,4HDi) je z dieselů na kratší trasy velice vhodný motor (ačkoliv samozřejmě na vyslovené popojíždění se samozřejmě nehodí). Je totiž hliníkový. Poslední generace tříválců 1,4TDI a snad 1,4DI-D Toyota jsou hliníkové diesely. Zahřívají se podstatně rychleji než litinové malé diesely 1,5dCi nebo 1,3JTD. Citroen C4 této generace i s tímto motorem jsem měl a předepsaný interval výměny oleje už byl rozumných 20 000km. Tento motor je určitě lepší volbou než nepříliš povedené motory VTI "Prince" (ze společného vývoje s BMW). Pozor, i tady je VTi pouhé obchodní označení zážehových motorů PSA). Taková 1,6VTi v C-Elysee a P 301 je ale starý motor řady TU s nepřímým vstřikem, který je na krátké trasy i popojíždění úplně ideální.
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů