Renault Twingo: koupit druhou generaci s naftovou patnáctistovkou?

Naše čtenářka Jana zvažuje dovoz Renaultu Twingo 1.5 dCi z roku 2011 s nájezdem 154 tisíc km. Ptá se, jestli je tento malý diesel spolehlivý a vhodný jako úsporné auto do města. Poradíme. Dobrý den, uvažuju, že si nechám z Německa dovézt Renault Twingo 1.5 dCi z roku 2011. Má najeto 154 tisíc kilometrů. Nejsem žádný odborník, tak by mě zajímalo, jestli je tenhle motor spolehlivý, na co si mám dát pozor a jestli se k takovému autu dá sehnat rozumný a levný servis. Hledám hlavně úsporné malé auto na ježdění po městě a kratší výlety – myslíte, že tohle Twingo je dobrá volba? Moc děkuji za vaše články, Jana.

Dobrý den Jano, Vámi vybraná naftová patnáctistovka je pro malé Twingo velmi okrajovou volbou. U nás se s takovým autem setkáte jen velmi zřídka, u druhé generace jsou zákazníky oblíbeny hlavně benzínové motorizace, které jsou čistě do městského provozu lepší volbou. Přesto je 1,5 dCi zajímavou možností. Tento motor je totiž dlouhodobě prověřený – Renault ho používal i v modelech Clio, Modus, ale také třeba v Dacii Logan nebo Nissanu Note. Výhodou je jeho nízká spotřeba (běžně 4–4,5 l/100 km). Rozvody zde mají interval výměny 160 000 km nebo 5 let, a pokud v servisce není záznam, počítej s jejich výměnou – vždy i s vodní pumpou. Vstřikovače Delphi si zaslouží kontrolu, jestli motor běží klidně na volnoběh a nestartuje dlouho za studena. Pokud je kolem vstřiků černý povlak, znamená to netěsnost a bude potřeba to řešit. Turbo bývá při dobrém servisu odolné, ale je nutné měnit olej vždy po roce nebo 15 000 km. U aut, která jezdila hlavně po městě, bývá často zanesený EGR ventil a sání, což se projevuje ztrátou výkonu nebo vyšší kouřivostí. A po takovém nájezdu už může být na hranici i spojka, hlavně pokud se jezdilo převážně po městě.
Po dovozu bude rozumné nechat udělat základní servis. Ve Vašem případě vzhledem k nájezdu to znamená nechat vyměnit rozvodový řemen i s vodní pumpou, dát nový motorový olej a všechny filtry – olejový, vzduchový, palivový i kabinový. Určitě je vhodné zkontrolovat těsnost vstřikovačů, turbo, udělat diagnostiku řídicí jednotky, aby se zjistily případné chyby třeba na EGR ventilu nebo žhavení. Hodí se také prověřit stav brzd, tlumičů a předních ramen, protože u Twinga s tímto nájezdem nemusí být v nejlepší kondici. Pokud nebudete mít k dispozici záznamy o výměně, nechte vyměnit i chladicí a brzdovou kapalinu. Doporučuji počítat s rezervou zhruba 15–20 tisíc korun na uvedené úkony hned po koupi.
Celkově je Renault Twingo II 1.5 dCi za mě fajn volbou. Důležité bude ještě před dovozem zjistit, jestli má auto doloženou servisní historii a jestli byl motor pravidelně servisován – jde hlavně o olejový servis.
Renault Twingo: koupit starší tření generaci jako elektromobil?Renault Twingo GT: koupit druhou generaci s motorem 1,2 TCe?